Dem Volvo seng Offensiv geet weider. Mat der Welle vun de Starte vun der 90 Serie eriwwer (mir wënschen datt et nach ëmmer eng Iwwerraschung wéi dës wier), huet sech déi schwedesch Mark endlech op den D-Segment SUV'en gedréint.Ee vun de Segmenter wou Volvo an de leschte Jore méi grouss Erfolleger bekannt huet, an de féierende Charts Verkaf fir 5 Joer hannereneen.
Mat der Arrivée vun dësem neie Volvo XC60 sinn d'Däitschen erëm op d'Zänn - a wann de Wand aus Schweden bléist, op der Säit vun England an Italien ass de Wand net méi schwaach. Dëst ass ee vun de kompetitivste Momenter an der Geschicht vun der Autosindustrie. Haut zielt all Detail.
Nodeems Dir den neie Volvo XC60 op de Stroosse vu Katalounien getest hutt - erënnert et hei. Et gëtt Zäit, dëse Modell op Nationalstroossen ze testen, heiansdo op Strecken, déi duerch eng Dakar-Etapp wéineg sinn (ënner anerem schwätze mir iwwer den IC1, tëscht Alcácer a Grândola).
Versioun equipéiert "mat allem"
All-Radundriff? Jo, mächtegsten Dieselmotor an der Gamme? Jo, Ausrüstungslëscht komplett? Keen Zweifel. Tatsächlech hat dës Eenheet alles. Inklusiv engem passende Präis, 85.257 Euro.
Ass et zevill? Loosst eis dës Iwwerleeung zum Enn vum Test loossen, nodeems mir alles iwwerdeckt hunn, wat dës Volvo XC60 D5 AWD Inscriptioun ze bidden huet.
confirméieren Sensatiounen
Loosst mech mam 235 PS 2.0 Liter Turbomotor mat Power Pulse Technologie ufänken? Ech mengen et ass gerechtfäerdegt, obwuel e familljeorientéierte Modell um Spill steet. Wat e Motor! Zu enger Zäit wou d'Zukunft vun Dieselmotoren diskutéiert gëtt, reagéiert Volvo mat engem modernste Motor deen effizient, glat a mat bemierkenswäerten Leeschtungen ass.
Dank dem Power Pulse System - e Kompresserluftsystem deen de Flux am Turbo erhéicht (léiert hei méi) - ass d'Äntwert vum Motor direkt a kräfteg bei all Geschwindegkeet. Wéi kënnt et virdru kee sech drun erënneren? Einfach an efficace.
Wann et net dee beschten Dieselmotor an der Kategorie 2 Liter ass, ass et sécherlech ee vun de kompetentsten an agreabelsten Véierzylinder Dieselmotoren um Maart. En Deel vum Verdingscht ass wéinst der 8-Vitesse Geartronic Gearbox, déi, ouni d'Brillanzniveau vun der neier Volvo Mechanik z'erreechen, mécht wat se proposéiert ze maachen. Et ass glat a séier Q.B.
An dësem Set ginn et awer zwou Schwieregkeeten: manner wéi 8 Liter verbrauchen an d'gesetzlech Geschwindegkeetslimiten respektéieren. Dëse Volvo XC60 D5 AWD insistéiert den Autobunnscode ze briechen, d'Geschwindegkeet brillant ze verkleeden an d'Brennstoffrechnung um Enn vun der Rees ze erhéijen.
Den Akzent ass wierklech datt "d'Geschwindegkeet verkleeden". Am Géigesaz zu anere Modeller an dësem Segment, déi sech op Sensatiounen hannert dem Rad konzentréieren, léiwer de Volvo XC60 D5 AWD diskret. Et verkleed alles, och d'Vitesse mat där mir reesen.
d'Vitesse verkleeden
Zwee Tonnen Auto. Bal zwee Tonnen Auto, deen de Volvo mat der selwechter Plattform kontrolléiert huet wéi de "grousse Brudder" Volvo XC90.
Déi héich Torsiounssteifheet, de Multilink Suspension Schema (optional Loftsuspensioune fir 1.900 Euro) an d'Michelin Latitude Sport3 Pneuen op 20″ Legierungsfelgen, maachen dësen XC60 net e Sportsauto (wéinst dem Gewiicht) an dem Schwéierpunkt , awer maachen et en exzellente Reesbegleeder.
Wann Dir op der Autobunn fuert, ass d'Richtungsstabilitéit vum XC60 ongestéiert (d'Fäegkeet fir d'Geschwindegkeet ze verkleeden ...), a wa mir op enger rauer Strooss konfrontéiert sinn, entdecken mir en SUV deen einfach ze huelen ass awer ganz dezent a senger Approche zu Kéiren. Et mécht alles ouni Drama, ouni Schwieregkeeten, ouni ... Emotiounen. Wien en SUV mat engem sportleche Charakter wëll, muss anzwousch anescht kucken.
Net datt d'Zuelen net do sinn. Nämlech dës Zuelen: 7,2 Sekonnen vun 0-100 km/h an 220 km/h Topgeschwindegkeet (limitéiert). An och de Bremssystem selwer ass gutt dimensionéiert, et weist ni Middegkeet och a Gears, déi net fir en SUV passen. A kromme séier, ganz séier.
Jo, mir sinn an engem Volvo
Den Interieur, mat engem minimalisteschen Design, vermëttelt Komfort och ier mer sëtzen. Et ass e Volvo, alles straalt Volvo aus. Ech hun nach keng Kanner an ech well se schon do dra setzen well ech weess dass se sécher sinn!
D'Sëtzer si kritesch-Beweis, an et ass net schwéier déi Fahrpositioun ze fannen, déi Iech erlaabt eng laang Rees an engem Aen ze blénken - natierlech ze bieden, datt e Radarblitz och net flimmert. Ech hunn eng Léift / Haass Relatioun mat Geschwindegkeet ...
Den Infotainmentsystem huet alles, et ass einfach ze benotzen an huet propper Grafiken. All Funktiounen sinn op den Ecran konzentréiert deen d'Mëttkonsole dominéiert.
Ech zouginn datt ech net de gréisste Fan vun dëser "Diät" vu kierperleche Knäppercher sinn (allgemeng Trend iwwer all Marken), awer ech muss op d'Méiglechkeet erginn, mäi Spotify Kont mam System ze koppelen an den Hi-Fi System ze genéissen Bowers & Wilkins.
Dëse System, sou gutt wéi et ass, soll obligatoresch sinn an all (all!) Autoen. ABS, ESP, Airbags an ... Bowers & Wilkins System.
Et ass net méiglech de William ...
Jo, ech weess, datt et net méiglech ass. Dofir ginn et Autoen vun 80.000 Euro an 12.000 Euro Autoen . An dësem XC60, well e wäert ass, wat e wäert ass, feelt näischt: Spuerentwarnung mat Lenkhëllef (Autopilot); automatesch Bremsen mat Detektioun vu Gefierer, Foussgänger an Déieren; blann Fleck Alarm; adaptiven Cruise Kontroll; hënneschter Verkéier Iwwerwachung; Sécherheetsgurt mat automateschen Upassung op Knollen.
Ech vergiessen sécherlech eppes. Natierlech sinn ech. Dat si bal 17.000 Euro extra.
D'Qualitéit vun de Materialien ass och héich an ass näischt u Rivalen ze verdanken. De Präis vun dëser Eenheet ass € 85.257, awer de Basispräis ass € 61.064.
Wäert méi wéi 85.000 Euro?
Et hänkt dovun of wat jidderee schätzt. Déi, déi net opginn, déi neisten Autostechnologie zur Verfügung ze hunn, mat attraktivem Design a Sécherheet vu Volvo, fannen an dësem Modell en exzellente Partner fir vill gutt Kilometer.
Ween mengt, datt dat trotz den intrinsesche Qualitéite vum Modell nach vill Geld ass, kann ëmmer op den 150 PS Volvo XC60 D3 (Frontraddrive) waarden, deen Ufank d'nächst Joer an eist Land kënnt. Et gëtt nach keng Präisser fir dës Versioun, mee dësen D3-Motor soll den XC60 ënnert der 50.000 Euro Barrière setzen. Eng aner wichteg Notiz: de Volvo XC60 ass Klass 1 bei Maut (mat oder ouni Allradantrieb) an ouni Via Verde.
Volvo seng nei Essenz
Ok ... et "nei Essenz" ze nennen ass eng Iwwerdreiung. Volvo war ëmmer esou, eng Mark déi sech fir Sécherheet a Komfort engagéiert.
Awer dës Wäerter sinn elo vun enger méi attraktiver stilistescher Sprooch an ee vun de beschte Momenter an der Geschicht vun der Mark aus enger technologescher Siicht verbonnen. Dat ass déi nei Essenz vu Volvo: sécher, gutt gebaut Autoen, mat engem attraktiven Design an héich technologesch. D'Resultater sinn am Siicht.
Et ass aus all dëse Grënn datt de Volvo XC60 ee vun de stäerkste Kandidate fir d'2018 World Car Awards ass.
