Virdrun dëst Joer hunn SEAT an Ducati, zwou Marke vum Volkswagen Group, en Accord fir eng gemeinsam Participatioun un der MotoGP Weltmeeschterschaft ënnerschriwwen. Zousätzlech zu dëser Partnerschaft, déi de SEAT Leon Cupra zum offiziellen Ducati Team Auto mécht, hunn déi zwou Marken en aneren Aspekt gemeinsam: d'handwierklech Prozesser bei der Fabrikatioun vun hire Konkurrenzmodeller.
SEAT an Ducati hu sech erëm zesummegeschafft fir hire Produktiounsprozess ze vergläichen. Ob zu Martorell oder zu Bologna, d'Zil ass ëmmer datselwecht: e Modell ze produzéieren deen déi héchst Plaz um Podium erreechen kann. Loosst eis d'Haaptmechanesch Differenzen tëscht dem Leon Cup Racer an dem Ducati Desmosedici GP vergläichen.
Zwee Puzzel mat Dausende vu Stécker
De Chassis vun engem Standard Leon ass d'Basis fir de Racing Leon Cup Racer ze bauen. 1400 Stécker ginn op dës Struktur bäigefüügt, déi Iech erlaben e Seriemodell an e Cup Racer ze transforméieren. Op der anerer Säit sinn déi 2.060 Deeler vun engem Ducati op engem Chassis montéiert, dee speziell fir d'Konkurrenz entwéckelt ass.
Bis zu 277 Stonnen manuell Aarbecht
Vum éischten Deel a bis de Modell fäerdeg ass, verbréngen d'Mecanicien 277 Stonnen fir de Leon Cup Racer ze montéieren an 80 Stonnen fir den Ducati Desmosedici GP ofzeschléissen.
d'Häerz vun der Maschinn
170 kg ass d'Motorgewiicht vum Leon Cup Racer, 13 kg méi wéi d'Trocknung vun engem Ducati Desmosedici GP. Den Ducati Concours V4 weegt just 49 Kilo. A béide Fäll ass et ee vun den éischte Stécker déi zesummegesat ginn. Wéinst sengem Gewiicht ass am Fall vum Auto de Motor mat engem Kran montéiert, während am Motorrad de Motor vun dräi Mechaniker mat der Hand op de Frame gesat gëtt.
9 Millisekonnen fir Gears z'änneren
Zéngtel vun enger Sekonn ze gewannen all Kéier wann Dir Gears wiesselt ass eng vun de gréissten Erausfuerderunge fir Rennautoen. Am MotoGP wetten Ducati op Seamless Technologie, déi Iech erlaabt ouni d'Kupplung ze maachen, Gears an néng Millisekonnen z'änneren. Wat de Leon Cup Racer ugeet, wielt déi spuenesch Mark fir eng sechs-Vitesse DSG elektronesch Gearbox, mat Paddelen um Lenkrad.
Kraaft ënner Kontroll
Déi 267 km/h erreecht vum Leon Cup Racer - an den 1190 kg am Gewiicht - gi kontrolléiert mat engem Set vu gelüfteten Frontbremsen, déi 378 mm moossen a sechs Kolben. Den Ducati, deen nëmmen 157 kg weegt, huet zwee 340 mm Carbon Front Bremsscheiwen mat véier Kolben an e Stolscheif hannen, fir effektiv eng Maschinn ze stoppen, déi 350 km/h erreeche kann.