De BMW X3 war eng Erfollegsgeschicht. Am Joer 2003 lancéiert, huet de Mëttelklass SUV vun der Mark - oder SAV (Sports Activity Vehicle) wéi BMW et léiwer nennt - méi wéi 1,5 Milliounen Unitéiten iwwer zwou Generatiounen verkaaft.
Eng Erfollegsgeschicht déi weider geet? Et hänkt vun dëser neier drëtter Generatioun of. Presentéiert zu Spartanburg, USA, wou dëse Modell hiergestallt gëtt.
CLAR kënnt op X3
Wéi d'Serie 5 a 7, wäert de BMW X3 och vun der CLAR Plattform profitéieren. Am Verglach mat sengem Virgänger wiisst den neie BMW X3 an all Richtungen. Et ass 5,1 cm méi laang (4,71 m), 1,5 cm méi breet (1,89 m) an 1,0 cm méi héich (1,68 m) wéi säi Virgänger. D'Radbasis wiisst och ëm ongeféier 5,4 cm, bis zu 2,86 m.
Trotz der Erhéijung vun Dimensiounen, schéngen déi intern Dimensiounen net an déi selwecht Richtung evoluéiert ze hunn. Zum Beispill bleift d'Kapazitéit vum Gepäck op 550 Liter, och gläichzäiteg mat der Kapazitéit vu sengen Haaptkonkurrenten: Mercedes-Benz GLC an Audi Q5.
Déi méi grouss Notzung vun Aluminium a Komponenten am Motor a Suspensioun erlaabt den neie BMW X3 trotz der Erhéijung vun hiren Dimensiounen "schlank". Der däitscher Mark no ass den neien X3 bis zu 55 kg méi hell wéi säi Virgänger an gläichwäerteg Versiounen.
0,29
Wann een den neien X3 kuckt, géife mer ni soen, datt et e komplett neie Modell ass, well et ausgesäit wéi näischt wéi e Restyling vum Virgänger.
Et ass vläicht zimlech ähnlech wéi déi virdrun, awer mir kënnen net e Fanger op d'Effizienz vu sengem Aussen-Design weisen. Déi ugewise Figur, 0,29, ass den aerodynamesche Koeffizient vum X3 deen trotzdem beandrockend ass fir e Gefier vun dëser Gréisst.
Loosst eis net vergiessen datt dëst en SUV ass, och wann e vu mëttlerer Gréisst ass, sou datt de Wäert, deen erreecht gëtt, net anescht ass wéi dat wat mir a méi klengen a méi schlanken Autoen fannen.
Motoren: "al" bekannt
Am Ufank wäert de BMW X3 mat zwee Dieselmotoren an engem Bensinmotor verfügbar sinn. D'Bensin Versioun bezitt sech op den X3 M40i, op dee mir méi am Detail kucken. Am Diesel, dann hu mir:- xDrive 20d – 2,0 Liter – Véier Zylinder – 190 PS bei 4000 U/min a 400 Nm tëscht 1750–2500 U/min – 5,4–5,0 l/100 an 142–132 g CO2/km
- xDrive 30d – 3,0 Liter – sechs Zylinder an der Linn – 265 PS bei 4000 U/min a 620 Nm tëscht 2000–2500 U/min – 6,6–6,3 l/100 an 158–149 g CO2/km
Spéider ginn Benzinversioune bäigefüügt, xDrive 30i an xDrive 20i , déi op e Véierzylinder 2,0 Liter Turbomotor mat 252 Päerd (7,4 l/100 km an 168 g CO2/km) an 184 Päerd (7,4–7,2 l/100 km an 169–165 g CO2/km) zréckgräifen. Onofhängeg vu Motor, si wäerten all mat enger aacht-Vitesse automatesch Transmissioun kommen.
nach méi dynamesch
Wéi Dir géift erwaarden, huet den neie BMW X3 eng 50:50 Gewiichtsverdeelung, déi den ideale Fundament fir d'Dynamikkapitel erstellt. D'Suspension ass onofhängeg op béiden Axen, mat hirer Aarbecht profitéiert vun der Gewiichtreduktioun vun den ongesprungene Massen.
All Versiounen (fir elo) kommen mat véier-Radundriff, mat dem xDrive System mat der DSC (Dynamic Stability Control) verbonnen, déi d'Kraaft Divisioun tëscht de véier Rieder optimal geréiert. Verschidde Fahrmodi wäerte verfügbar sinn - ECO PRO, COMFORT, SPORT a SPORT+ (nëmmen verfügbar an 30i, 30d a M40i Versiounen).
Radmiessung ass och gewuess, mat der Mindestgréisst verfügbar elo ass 18 Zoll, mat Rieder bis zu 21 Zoll verfügbar.
Wat d'aktiv Sécherheetsausrüstung ugeet, huet et nieft der scho ernimmt Stabilitéitskontroll (DSC) ënner anerem Traktiounssteuerung (DTC), Kurvebremskontrolle (CBC) an dynamesch Kontroll (DBC). Fir eng méi fokusséiert Fahrerfahrung, optional M Sport Ophiewe a Bremsen, variabel Dämpfungsdämpfer a Variabel Assistent Sportlenkung.
BMW no ass den X3 och prett fir Offroad-Abenteuer, obwuel déi meescht ni den Asphalt verloossen. Terrain Minnen vun 20,4 cm, mat Wénkel vun 25,7º, 22,6º an 19,4º, respektiv Attack, Austrëtt a ventral. Ford Kapazitéit ass 50 Zentimeter.
Varianten x 3
Den däitschen SUV wäert an dräi verschidde Versioune verfügbar sinn: xLine, Luxury Line a M-Sport. Jiddereng vun de Versioune wäert e spezifesche Look hunn, souwuel dobausse wéi bannen. All vun hinnen kann mat automatesch Klimaanlag mat dräi Zonen equipéiert ginn, Air Ambient Package, gelëfter Sëtzer an hënneschter Sëtz ausklappen an dräi Deeler (40:20:40).
Den neien Interieur huet en neien Infotainmentsystem, deen aus engem 10,2 Zoll Touchscreen mat der Méiglechkeet vu Gestekontrolle besteet. Als Optioun kann d'Instrumentpanel och voll digital sinn an, optional, e faarwege Head-Up Display mat Projektioun op der Windshield (déi elo aus akustescht Glas ass).
Highlights sinn d'Technologien, déi semi-autonom Fueren erlaben - BMW ConnectedDrive -, sou wéi aktiv Cruise Control, mat integréierte Lenkhëllefstechnologien, déi et eis erlaben an der Spuer ze bleiwen, oder (méi spéit verfügbar), eng Spur an eng aner z'änneren . BMW ConnectedDrive Services ass synonym mat Applikatiounen fir Handyen a Smartwatches, déi eng glat Integratioun mam "digitale Liewen" vum Besëtzer sollen erlaben.
X3 M40i, M Leeschtung war hei
BMW huet keng Zäit verschwonnen fir d'M-Performance Versioun ze weisen - déi éischt, se soen - vum X3. Et ass deen eenzegen X3 mat engem In-Line sechs-Zylinder Benzinmotor. De Supercharged Motor liwwert 360 Päerd tëscht 5500 an 6500 U/min an 500 Nm tëscht 1520 an 4800 U/min. Duerchschnëttsverbrauch läit bei 8,4–8,2 l/100 km an Emissiounen 193–188 g CO2/km.
Dëse Motor léisst Iech déi bal 1900 kg vum X3 M40i bis zu 100 km/h an nëmmen 4,8 Sekonnen starten. Leider léisst de Limiter Iech net iwwer 250 km/h goen. Fir alles ënner Kontroll ze kréien, wéi Dir et erwaart, kënnt de M40i mat M Sport Ophiewe - méi steif Dämpfer a Quellen, souwéi déck Stabilisatorbarren. Fir ze stoppen an ze beschleunegen, kritt de M40i och M Sport Bremsen, déi véier-Piston-Calipers op de viischten Scheiwen an zwee op der Heck enthalen.
Ëmmer méi staark Rumeuren weisen op en X3M an der Zukunft, wat en absoluten Debut an dësem Modell wier. Am Géigendeel Terrain wäert och Hybrid Versiounen ukommen - i Leeschtung -, wéi och d'Arrivée vun engem 100% elektresch X3 ëmmer méi sécher.
Den neie BMW X3 soll am November a Portugal ukommen, mat enger ëffentlecher Presentatioun am September op der Frankfurter Motor Show.