Wärend d'Opmierksamkeet op den neie Model 3 konzentréiert ass - déi éischt Unitéiten ginn ab dëser Woch geliwwert - Tesla huet d'Geleeënheet genotzt fir déi verbleiwen Modeller a senger Gamme ze aktualiséieren - de Model S Saloon an de Model X SUV.
Bedenkt datt d'Basis Versioun vum Model 3 manner wéi 6 Sekonnen dauert fir vun 0-60 Meilen pro Stonn (0-96 km/h) ze beschleunegen, wäerten d'Software an d'Hardware Upgrades fir béid Modeller déngen fir de Spalt tëscht Dem Tesla säin Entréesmodell an de Rescht.
Laut Electrek dréit dësen Upgrade wesentlech zu enger Verbesserung vun der Leeschtung bäi, besonnesch an de Basisversioune vum Model S a Model X. Wëssen:
| Beschleunegung vun 0-60 Meilen pro Stonn (0-96 km/h) | |
|---|---|
| Modell S75 | Vun 5,5 Sekonnen op 4,3 Sekonnen |
| Modell S 75D | Vun 5,2 Sekonnen op 4,2 Sekonnen |
| Modell S 100D | Vun 4,2 Sekonnen op 4,1 Sekonnen |
| Modell X 75D | Vun 6,0 Sekonnen op 4,9 Sekonnen |
| Modell X 100D | Vun 5,2 Sekonnen op 4,7 Sekonnen |
Wéi fir maximal Geschwindegkeet an Autonomie, ass alles d'selwecht.
Tesla huet och eng nei Sëtzkonfiguratioun fir Model X agefouert, mat der zweeter an drëtter Rei vu Sëtzer déi op 90 Grad ausklappen. Dës Optioun ass verfügbar fir e Präis vun $ 3000 zousätzlech zu de 5 a 6 Sëtzkonfiguratiounen.
Tesla Model S (kaum) feelt de maximale Score op Sécherheetstester
Nodeems d'lescht Joer de maximale Score an de passive Sécherheetstester vum n">Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), gläichwäerteg mam Euro NCAP gescheitert ass, gëtt den elektresche Saloon elo nees eng Batterie vun Tester ënnerworf, mat deemselwechte Resultat" >.
n">De Model S krut den héchste Score an alle Kategorien ausser an de frontal Crash Tester, dëst nodeems Tesla eng Rei Verbesserunge gemaach huet fir d'Sécherheet vum Model S ze verbesseren. IIHS Tester, dëst nodeems se gesot hunn datt de Model S de sécherste Modell jee wier.
