Wann et eppes ass wat net feelt fir déi, déi en Hyundai Kauai kafen wëllen, ass et eng Offer. No der Verbrennungsmotor Varianten (souwuel Diesel an Bensin) an der elektresch Variant, der Hyundai Kauai Hybrid ass dee leschte Member vun dëser ganz kompletter Gamme.
Ästhetesch sinn déi eenzeg Differenzen déi exklusiv Designrieder (déi an der gepréifter Eenheet déi fakultativ 18") s waren) an den "Hybrid" Logo op der Heck, déi dës Versioun denoncéiert. Soss ass et praktesch onméiglech de Kauai Hybrid vu Verbrennungsmotor Versiounen z'ënnerscheeden.
Bannen ass d'Ästhetik onverännert bliwwen (wéi och déi gutt Ergonomie an allgemeng Qualitéit), déi eenzeg Neiheet ass den erneierten Infotainmentsystem (méi einfach a méi intuitiv ze benotzen), deen am Fall vun der Eenheet déi mir getest hunn e 7-Zoll hat. Écran ” (an der Optioun kann et 10,25” hunn).
Och onverännert waren d'Dimensioune vun der Bewunnbarkeet, mam Kauai Hybrid huet Plaz fir bequem véier Erwuessener ze transportéieren an huet e Gepäckraum mat 361 Liter, deen, trotz de gréissten Deel vun de Bedierfnesser vun enger jonker Famill entsprécht, liicht ënner dem Standard Segment ass. duerchschnëttlech.
View this post on Instagram
Um Rad vun der Hyundai Kauai Hybrid
Dynamesch behuelen de Kauai Hybrid sech weider op eng Manéier déi prévisibel, sécher a souguer eppes ... Spaass ass. D'Lenkung ass kommunikativ an direkt, an d'Aart a Weis wéi de Kauai Hybrid schlecht Buedem verdaut, verdéngt déiselwecht Auszeechnunge wéi mir scho seng "Range Bridder" ginn.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Déi grouss Attraktioun vun dëser Versioun, den Hybridsystem, beandrockt fir seng Gläichheet an "Normalitéit" vun der Operatioun, eppes mat deem d'Adoptioun vun enger sechs-Vitesse duebel-Kupplung automatesch Transmissioun amplaz CVT net onofhängeg ass.
Wat d'Performance ugeet, sinn déi 141 PS an 265 Nm kombinéiert Kraaft aus dem "Bestietnes" tëscht dem 1.6 GDI vun 105 PS an 147 Nm mat engem Elektromotor vun 43,5 PS (32 kW) an 170 Nm erlaabt de Kauai Hybrid ze beweegen .. sech mat agreabelen Aplomb (virun allem am "Sport" Modus) trotz sengem Fokus virun allem d'Wirtschaft ass.
Fokus dee méi wéi erfëllt war. Wa mir den "Eco" Modus aktivéieren (eis an den Auto), Verbrauch an der Regioun 4,3 l/100 km erreeche kann . Am normalen Fuere op engem Circuit, deen Stad, Nationalstroossen an Autobunne gemëscht huet, konnt et ouni Schwieregkeeten an der Géigend vu 5,0 bis 5,5 l/100 km duerchschnëttlech erreecht ginn.
Ass den Auto richteg fir mech?
Wann Dir vill Kilometer an der Stad fuert, awer nach ëmmer net vun de Charme vum Tram iwwerzeegt sidd, dann ass dës Kauai Hybrid héchstwahrscheinlech déi ideal Léisung. Et erreecht de Verbrauch um Niveau vun engem Diesel op der oppener Strooss an an de Stied entsteet et vill Mol am elektresche Modus zirkuléieren ouni d'Nodeeler fir d'Batterien ze laden.
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal.
Zu all deem füügt et déi typesch Qualitéite vum südkoreanesche Crossover an deen iwwer d'ganz Gamme geschnidden, onofhängeg vum Motor. Wéi eng Qualitéiten? E gudde Präis-Ausrüstungsverhältnis, gutt dynamescht Verhalen an bemierkenswäert Robustheet.