E bësse méi wéi eng Woch ass zënter der Presentatioun vum éischte Stecker am Land Rover Hybrid vergaangen - den Range Rover Sport P400e -, an d'Mark huet keng Zäit verschwonnen fir den zweeten, de Range Rover P400e ze presentéieren, och profitéiert vun der Renovatioun, déi op säi Flaggschëff gemaach gouf.
De Range Rover P400e deelt déiselwecht Powertrain mam Sport P400e. Dëst kombinéiert den Ingenium Véier-Zylinder In-Line Benzinblock mat 2,0 Liter Turbo an 300 PS, mat engem 116 PS Elektromotor an engem Batteriepack mat enger Kapazitéit vun 13,1 kWh, mat der Kraaft, déi op déi véier Rieder iwwerdroe gëtt duerch eng aacht-Vitesse automatesch Transmissioun. D'Kombinatioun vun deenen zwee Motore garantéiert 404 PS an 640 Nm Dréimoment.
Wéi de Sport, erlaabt den Hybridmotor bis zu 51 km maximal Autonomie am elektresche Modus. Op enger spezifescher 32 A Opluedstatioun brauch et ongeféier 2 Stonnen a 45 Minutten fir d'Batterien ze laden. Den duerchschnëttleche Verbrauch, mat dem permissive NEDC-Zyklus, sinn optimistesch 2,8 l/100 km an Emissioune vu just 64 g/km.
Fir déi, déi no enger anerer Aart vu Spannung sichen, ass de Range Rover nach ëmmer an der SVAutobiography Dynamic Versioun verfügbar. De 5,0-Liter-Kapazitéit Supercharged V8 liwwert elo eng zousätzlech 15hp fir insgesamt 565hp an 700Nm Dréimoment. Genuch fir 2500 kg bis 100 km/h an 5,4 Sekonnen ze starten.
Wéi de Sport, krut de Range Rover mëll ästhetesch Updates. Näischt dramatesch anescht, notéiert en neie Frontgrill, Optik a Bumpers. Fir déi liicht Versiounen ze ergänzen, kritt de Range Rover sechs nei Rieder an zwee nei metallesch Faarwen - Rossello Red a Byron Blue.
Véier Optiounen fir headlights
D'Wieler verlängeren sech op Scheinwerfer - eng Optioun och verfügbar um Range Rover Sport - bitt véier Optiounen: Premium, Matrix, Pixel an LED Pixel Laser. D'Pixel Optiounen erlaaben Iech all eenzel vun den LEDs individuell ze kontrolléieren - méi wéi 140 - präsent an der Optik. Dës Léisung erlaabt et mat den Haaptstrahlen ageschalt ze fueren ouni de Risiko fir d'Gefierer virun ze ketten. D'LED Pixel Laser Versioun füügt véier Laserdioden un déi 144 LEDs fir nach méi mächteg Beliichtung - et kann Liicht bis zu 500 Meter ewech projizéieren.
Laut dem Gerry McGovern, Land Rover Design Direkter, sinn Range Rover Clienten kloer iwwer wat se vum neie Range Rover erwaarden: "si froen eis net Ännerungen ze maachen, mee se ze verbesseren". An et ass bannen, datt mir et am meeschte kloer gesinn. Wéi de Sport, kritt et den Touch Pro Duo Infotainment System, mat zwee 10-Zoll Schiirme, ergänzen d'Digital Instrument Panel.
Focus op Komfort
Awer et ass just den Ufank. Déi viischt Sëtzer sinn nei, mat neier Struktur an décker, méi reichend Schaum, erlaabt 24 Upassungen, an d'Armrest sinn elo erhëtzt. Hannendrun sinn d'Verännerungen nach méi déif. Et ginn elo 17 Verbindungspunkten: 230 V Sockets, USB an HDMI Inputen an 12 V Stecker. Et ginn och aacht 4G Wi-Fi Access Points.
Déi hënnescht Sëtzer bidden 25 Massageprogrammer a ginn méi breet a mëll. De Réck kann bis zu 40° zréckgesat ginn an nieft de Sëtzer, déi klimatesch kontrolléiert sinn - gekillt an erhëtzt - ginn elo och d'Armrests, d'Foussstützen an d'Beenstütze gehëtzt. Mat sou vill Méiglechkeeten, léisst den neie Range Rover Iech souguer d'Sëtzer op afstand konfiguréieren, duerch eng Smartphone Applikatioun, fir dës Liiblingskonfiguratioun ze retten.
Den aktualiséierten Range Rover kënnt méi spéit am Joer, mam P400e Hybrid, deen am fréien 2018 ukomm ass.
