Mir kënnen bestätegen datt wann hien net dee schéinste ass, hien ouni Zweifel ee vun den Haaptkandidaten fir den Titel wäert sinn. Mir soen dat nodeems mir den neie Range Rover Velar live a voller Faarf gesinn hunn.
Laut der Mark ass dësen SUV den Ufank vun enger neier stilistescher Ära fir Range Rover, déi éischt Evolutioun vun de visuelle Raimlechkeeten, déi vun Evoque etabléiert sinn.
Mat enger minimalistescher Ästhetik, souwuel bannen wéi baussen, genannt Reduktiounismus, ass de Velar och de Range Rover am meeschte fir Asphalt gewidmet.
Stratist vun Natur
Wat d'Basis ugeet, deelt Velar d'Architektur an d'intensiv Notzung vum Aluminium mam Jaguar F-Pace. Ouni Zweiwel e gudde Startpunkt fir déi néideg Leeschtung op der Strooss z'erreechen. De Radstand ass op béide identesch (2,87 m), awer de Velar ass méi laang.
Zum Verglach ass de Velar just 5cm méi kuerz (4.80m) wéi de Range Rover Sport an 11.5cm méi kuerz (1.66m). Laut deenen verantwortlech fir seng Entwécklung wäert Velar méi agil sinn wéi all aner Propositioun vun der Mark.
Off-Road Fäegkeeten sinn net vergiess ginn. All Velars benotzen engem all-Radundriff System - de gutt-bekannt Terrain Äntwert 2 an All-Terrain Fortschrëtt Kontroll (ATPC) Systemer. Buedem Minnen, Loft Ophiewe erreecht 25,1 Zentimeter, an Ford Muecht - 65 Zentimeter.
Einfachheet ass den neie Chic
Den Interieur iwwerrascht mat senger entspaanter, luxuriéiser a raffinéierter Atmosphär. Uebst vun der Reduktiounsphilosophie, déi scheinbar Einfachheet ass deelweis wéinst der Reduktioun vun der Unzuel vun de kierperleche Knäppercher, mat verschiddene Funktiounen konzentréiert am neien Touch Pro Duo Infotainment System.
E System charakteriséiert duerch d'Präsenz vun zwee 10 "High Definition Schiirme, mat zwee konfiguréierbare Rotary Knäppercher, déi verschidde Funktiounen iwwerhuelen kënnen.
Wéi mir virdru scho gesot hunn, als Alternativ an als Optioun fir déi méi üblech Liederbedeckten Interieuren, debutéiert Range Rover nohalteg Materialien a Form vu Stoffer, déi a Verbindung mam Kvadrat, Spezialist an der Géigend entwéckelt goufen. Wäert et Är zukünfteg Clienten iwwerzeegen? An enger éischter Bewäertung huet hien et fäerdeg bruecht eis ze iwwerzeegen.
Stil a Funktioun
D'Mark versprécht Velar un der Spëtzt vum Segment ze setzen wann et ëm Raum a Villsäitegkeet kënnt. Zum Beispill fuerdert d'Kapazitéit vum Gepäckraum fir generéis 673 Liter. An et gëtt souguer d'Méiglechkeet, déi hënnescht Sëtzer an 40/20/40 Sektiounen auszeklappen.
Aner technologesch Highlights vum Velar enthalen Matrix-Laser LED Frontoptik an eraushuelbare Dierhandtak. Wann net néideg, sammelen se, flaach géint de Kierper leeën. En Detail deen zum proppere Stil vum neien SUV bäidréit.
Motore fir all Goût
Wat d'Powertrainer ugeet, wäert de Range Rover Velar insgesamt sechs Powertrains hunn, all exklusiv mat enger aacht-Vitesse automatescher Transmissioun assoziéiert.D'Gamme vu Motore fänkt mat Ingenium Zwee-Liter Dieselmotoren un, mat zwee Kraaftniveauen: 180 an 240 Päerd. Weider an der Ingenium Gamme, mä an der Bensin Versioun hu mir en 2,0 Liter Motor mat 250 PS - eng 300 PS Versioun gëtt an Zukunft lancéiert.
Iwwert de véier Zylinder fanne mir zwee V6, een Diesel an een Benzin. Op der Diesel-Säit entwéckelt den 3,0 Liter-Motor 300 PS, an op der Benzinsäit, och mat 3,0 Liter, 380 PS. Déi lescht kann de Velar an nëmmen 5,3 Sekonnen op 100 km/h bréngen.
Den neie Range Rover Velar kann elo a Portugal bestallt ginn. D'Präisser fänken u bei 68.212 Euro un an déi éischt Unitéiten ginn am spéide Summer geliwwert.