DEN Gréng NCAP et ass fir d'Performance vun den Autoen a punkto Emissiounen, wat Euro NCAP fir d'Performance vun den Autoen a Sécherheet ass.
An hiren Tester, souwuel am Laboratoire wéi och op der Strooss, an ënner méi usprochsvollen Bedéngungen wéi d'WLTP an RDE (Real Driving Emissions) Reguléierungsprotokoller, ginn d'Gefierer an dräi Beräicher bewäert: Loftreinigungsindex, Energieeffizienz Index an, als Neiheet fir 2020, der Treibhausgasemissiounen Index.
Natierlech sinn elektresch Gefierer e Virdeel, well se iwwerhaapt keng Emissiounen hunn. Fir ze hëllefen, betruecht d'Bewäertung nëmmen, fir de Moment, eng "Tank-zu-Rad" Analyse (Depot op d'Rad), dat heescht d'Emissiounen beim Gebrauch. Déi gréng NCAP wëll an Zukunft eng méi ëmfaassend "well-to-wheel" Bewäertung (vu Well bis Rad) maachen, déi schonn z.B. d'Emissiounen entsteet fir e Gefier ze produzéieren oder d'Origine vum Stroum, deen elektresch ass. Gefierer brauchen.
Déi 24 getest Modeller
An dëser Ronn vun Tester goufen ongeféier 24 Modeller bewäert, dorënner 100% elektresch, Hybrid (net Plug-in), Benzin, Diesel a souguer CNG. An der folgender Tabell kënnt Dir d'Evaluatioun vun all Modell am Detail gesinn, klickt einfach op de Link:
| Modell | Stären |
|---|---|
| Audi A4 Avant 40g-tron DSG | zwee |
| BMW 320d (auto) | 2½ |
| Dacia Duster Blue DCi 4×2 (manuell) | 2½ |
| Honda CR-V i-MMD (Hybrid) | 2½ |
| Hyundai Kauai Electric 39,2 kWh | 5 |
| Jeep Renegade 1.6 Multijet 4×2 (manuell) | zwee |
| Kia Sportage 1.6 CRDI 4×4 7DCT | 1½ |
| Mazda CX-5 Skyactiv-G 165 4×2 (manuell) | zwee |
| MERCEDES-BENZ C 220 d (auto) | 3 |
| MERCEDES-BENZ V 250 d (auto) | 1½ |
| Nissan Qashqai 1.3 DIG-T (manuell) | 2½ |
| Opel/Vauxhall Zafira Life 2.0 Diesel (auto) | 1½ |
| Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (manuell) | 3 |
| Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (manuell) | 3 |
| Peugeot 3008 1.5 BlueHDI 130 EAT8 | 2½ |
| Renault Captur 1.3 TCE 130 (manuell) | 3 |
| Renault Clio TCE 100 (manuell) | 3 |
| Renault ZOE R110 Z.E.50 | 5 |
| SEAT Ibiza 1.0 TGI (manuell) | 3 |
| Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet 4×2 (manuell) | 2½ |
| Toyota C-HR 1.8 Hybrid | 3½ |
| Volkswagen Passat 2.0 TDI 190 DSG | 2½ |
| Volkswagen Polo 1.0 TSI 115 (manuell) | 3 |
| Volkswagen Transporter California 2.0 TDI DSG 4×4 | 1½ |
Wéi an Euro NCAP, gréng NCAP zielt Stären (vun 0 bis 5) déi d'Score vun den dräi Bewäertungsberäicher kombinéieren. Bedenkt datt verschidde Modeller awer net méi vermaart kënne ginn, wéi zum Beispill de Peugeot 2008, deen zu der viregter Generatioun gehéiert. Déi gréng NCAP préift nëmmen Autoen, déi schonn "arannt" waren, déi schonn e puer dausend Kilometer um Kilometerzähler opgeholl hunn, an domat méi representativ fir d'Autoen op der Strooss sinn. Gefierer, déi an Tester benotzt ginn, kommen aus Mietautofirmen.
Viraussiichtlech sinn elektresch Gefierer, an dësem Fall den Hyundai Kauai Electric an de Renault Zoe, déi eenzeg fir déi fënnef Stären z'erreechen, mat Interessi op d'Ënnerscheeder tëscht Modeller mat Verbrennungsmotoren ofgeleet, d'Brennstoffer déi se unzezéien an ob oder net si hunn d'Hëllef vun engem Elektromotor, wéi beim Honda CR-V i-MMD an dem Toyota C-HR.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Dem Toyota seng Hybrid ass d'Lëscht fir Modeller mat engem Verbrennungsmotor, mat dem Honda seng Hybrid net esou gutt funktionnéiert wéinst dem Manktem vun engem Partikelfilter vun der gepréifter Eenheet. Wéi och ëmmer, Honda sot datt dëst Spalt mat der Aféierung vun dësem Apparat an CR-Vs zougemaach gëtt, déi dëst Joer produzéiert ginn.
Et gëtt och festgestallt, datt et méi einfach ass, gutt Bewäertungen an de méi klenge Modeller ze erreechen - Peugeot 208, Renault Clio a Volkswagen Polo - all mat dräi Stären, dorënner de SEAT Ibiza, hei an der TGI Versioun, also Compressed Natural Gas ( CNG ). Am Géigesaz, kënnen déi gréisste Modeller an dëser Grupp - Mercedes-Benz V-Class, Opel Zafira Life a Volkswagen Transporter - net besser maachen wéi annerhallwem Stär, well den Energieeffizienz Index däitlech beaflosst ass duerch dat méi Gewiicht a méi schlëmm. aerodynamesch Resistenz Index.
Déi verschidde getest SUVen sinn an der Moyenne vun zwee Stären, e Resultat am Duerchschnëtt manner wéi d'Autoen aus deenen se ofgeleet sinn. An de Vertrieder vum D-Segment kréien déi vertraute Salonen (a Camionetten) - BMW 3-Serie, Mercedes-Benz C-Klass a Volkswagen Passat - duerch den Dieselmotoren tëscht dräi an dräi an en halleft Stären (Mercedes) mat deem se scho equipéiert sinn.konform mam neisten Euro6D-TEMP.
Dëst sinn Bewäertungen um Niveau an och besser wéi déi, déi vu méi klengen Autoen erreecht ginn, wat beweist datt d'Demoniséierung op déi Diesels gezielt hunn exzessiv sinn, wa mir op dës lescht Generatioun vu Mechanik bezéien.
Besonnesch ernimmt gëtt de Mercedes-Benz C 220 d, deen e besonnesch héije Score a punkto Loftreinegkeet erreecht huet, wat déi ganz gutt Effizienz vu sengen Ofgasbehandlungssystemer weist. Op der anerer Säit hunn déi zwee Stäre vum Audi A4 Avant g-tron just geléiert, deenen hir definitiv Bewäertung wéinst dem nidderegen Score am Index vun den Treibhausgasemissiounen behënnert gouf, besonnesch déi am Zesummenhang mam Methan - eppes wat net geschitt ass mat, zum Beispill, de SEAT Ibiza, déi aner getest Modell datt CNG als Brennstoff benotzt.
Keng Plug-in Hybriden getest?
Plug-in Hybriden sinn an der Mëtt vun enger grousser Kontrovers no der Verëffentlechung vun enger Transport & Emweltstudie, déi se beschëllegt vill méi ze verschmotzen wéi offiziell Zuelen uginn, souguer méi wéi reng Verbrennungsmodeller. Bis elo huet déi gréng NCAP nach ni Plug-in Hybriden getest, well et an hire Wierder "ze komplex" ass.
Laut hinnen sinn d'Testprozeduren nach net ofgeschloss, well, wéi se soen: "Fir vergläichbar a representativ Resultater z'erreechen, muss de Ladungszoustand vun der Batterie bekannt sinn an d'Inzidenzen an deenen d'Batterie gelueden ass (während den Tester) opgeholl ginn. ".
Trotz der Komplexitéit vun der Aufgab, seet de Green NCAP déi nächst Ronn vun Tester, deenen hir Resultater am nächste Februar publizéiert ginn, wäert Plug-in Hybrid Gefierer enthalen - wäerte se déiselwecht Conclusiounen erreechen wéi d'Transport & Environment Studie?
