Vun villen als de "Papp vum Hot Hatch" ugesinn, de Volkswagen Golf GTI wäert seng aacht Generatioun op der Genf Motor Show presentéieren, eng Geschicht weiderzeféieren, déi viru 44 Joer ugefaang huet, am Joer 1976.
Hie gëtt bei der Schwäizer Event vun der Golf GTD , deem seng éischt Generatioun 1982 zréckgeet, an de Golf GTE, e Modell deen 2014 fir d'éischt d'Liicht gesinn huet, Plug-in Hybrid Technologie an d'Hot Hatch Welt bruecht huet.
E Bléck fir ze passen
Vu vir gesinn ënnerscheede sech de Volkswagen Golf GTI, GTD an GTE net vill. D'Bumpers hunn en identeschen Design, mat engem Hunneg-Grill an LED-Niwwellampen (fënnef am Ganzen) déi eng "X"-förmlech Grafik bilden.
Lénks no riets: Golf GTD, Golf GTI a Golf GTE.
D'"GTI", "GTD" an "GTE" Logoen erschéngen um Gitter an am Top vum Gitter ass eng Linn (rout fir den GTI, gro fir den GTD a blo fir den GTE) déi mat LED Technologie beliicht. .
Wat d'Rieder ugeet, sinn dës 17 ″ als Standard, als "Richmond" Modell exklusiv fir de Golf GTI. Als Optioun kënnen all dräi Modeller mat 18" oder 19" Rieder ausgestatt sinn. En aneren vun de stilistesche Highlights vun de méi sportleche Golf ass d'Tatsaach datt se all rout gemoolt Bremscaliperen a schwaarz Säit Röcke hunn.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Op der hënneschter Säit vum Golf GTI, GTD an GTE ukomm, fanne mir e Spoiler, Standard LED Scheinwerfer an d'Bréifschrëft vun all Versioun erschéngt an enger zentraler Positioun, ënner dem Volkswagen Emblème. Um Bumper gëtt et en Diffusor deen se vun "normalen" Golfs differenzéiert.
Et ass um Bumper dat eenzegt Element, deen zousätzlech zu de Logoen a Felgen déi dräi Modeller siichtbar ënnerscheet: d'Positioun vun den Auspuff. Op der GTI hu mir zwee Auspuffausgaben, een op all Säit; op der GTD gëtt et nëmmen een Auspuffhafen mat engem duebelen Enn, lénks an op der GTE si verstoppt, net um Bumper ze weisen - et gëtt nëmmen e Chromstreifen fir d'Präsenz vun Auspuffhäfen ze proposéieren.
Interieur (bal, bal) identesch
Wéi no baussen, bannen verfollegen de Volkswagen Golf GTI, GTD an GTE e ganz ähnleche Wee. All si si mat dem "Innovision Cockpit" ausgestatt, deen en 10" Zentralbildschierm an der "Digital Cockpit" Instrumentepanel mat engem 10,25" Bildschierm enthält.
Hei ass d'Innere vum Volkswagen Golf GTI ...
Nach am Kapitel iwwer d'Ënnerscheeder tëscht den dräi Modeller, kachen dës op Detailer wéi Ambientlicht erof (rout am GTI, gro am GTD a blo am GTE). D'Lenkrad ass d'selwecht an den dräi Modeller, ënnerscheet sech nëmmen duerch d'Logoen a chromatesch Noten, mat verschiddenen Téin ofhängeg vum Modell.
Golf GTI, GTD an GTE Zuelen
ugefaange mat Volkswagen Golf GTI , Dës benotzt déi selwecht 2.0 TSI vun der viregter Golf GTI Leeschtung benotzt. Wat heescht dat? Et heescht, datt den neie Volkswagen Golf GTI huet 245 PS an 370 Nm déi iwwer eng sechs-Vitesse manuell gearbox (Standard) oder siwen-speed DSG op d'Virrieder geschéckt ginn.
Ënnert der Motorkap vum Golf GTI fanne mir den EA888, den 2.0 TSI mat 245 PS.
schonn de Golf GTD Auswee op eng nei 2.0 TDI mat 200 PS a 400 Nm . Gekoppelt mat dësem Motor ass, exklusiv, eng siwe-Vitesse DSG gearbox. Fir d'Emissiounen ze reduzéieren, benotzt de Golf GTD zwee selektiv Katalysatoren (SCR), eppes wat mir scho gesinn hunn an deenen aneren Dieselmotoren, déi vum neie Golf benotzt ginn.
Trotz der "Diesel Juegd" huet de Golf GTD eng aner Generatioun bekannt.
Endlech ass et Zäit fir iwwer de Golf GTE . Dëst "haiser" en 1.4 TSI mat 150 PS an en Elektromotor mat 85 kW (116 PS) ugedriwwen vun enger Batterie mat 13 kWh (50% méi wéi de Virgänger). D'Resultat ass eng kombinéiert Potenz vun 245 PS an 400 Nm.
Kombinéiert mat enger sechs-Vitesse DSG gearbox, de Volkswagen Golf GTE ass fäeg bis zu 60 km am 100% elektresche Modus ze reesen , Modus an deem Dir bis zu 130 km/h kënnt. Wann et genuch Batterie Muecht huet, fänkt de Golf GTE ëmmer am elektresche Modus (E-Modus), a wiesselt op "Hybrid" Modus wann d'Batteriekapazitéit manner oder méi wéi 130 km/h ass.
Presentéiert an der Golf Gamme zënter 2014, kennt d'GTE Versioun elo eng nei Generatioun.
Fir de Moment huet Volkswagen nëmmen d'Zuelen verëffentlecht, déi op Motore bezéien, awer net déi mat der Leeschtung vum Golf GTI, GTD an GTE.
Buedem Verbindungen
Equipéiert mat McPherson Ophiewe virun a Multi-Link op der Heck, de Volkswagen Golf GTI, GTD an GTE debut de "Vehicle Dynamics Manager" System deen den XDS System kontrolléiert an déi justierbar Schockdämpfer, déi Deel vum adaptiven DCC Chassis sinn ( fakultativ).
Wann Dir mam adaptiven DCC Chassis ausgestatt ass, hunn de Golf GTI, GTD an GTE e Choix vu véier Fuermodi: "Individual", "Sport", "Comfort" an "Eco".
Mat der ëffentlecher Presentatioun op der Genf Motor Show ass et elo net gewosst wéini de Volkswagen Golf GTI, GTD an GTE den nationale Maart erreechen oder wéi vill se wäerte kaschten.