Déi nei Mercedes-Benz EQS gëtt vun der däitscher Mark als den éischte Luxus 100% Elektroauto beschriwwen a war och deen éischten, dee vun Ufank un elektresch konzipéiert gouf.
D'Mercedes-Benz Plattform gewidmet fir Trams genannt EVA (Electric Vehicle Architecture) debutéiert, huet onendlech Proportiounen fir d'Mark a versprécht vill Plaz an héije Komfort, nieft der expressiver Autonomie: bis zu 785 km.
Begleet den Diogo Teixeira bei der Entdeckung vun dësem eemolegen Modell - d'S-Klass vun den Trams - deen Iech erlaabt Iech ze roden wat d'Zukunft vun den Top-of-the-Range Autoen vun Mercedes-Benz wäert sinn.
EQS, déi éischt Luxus elektresch
Den neie Mercedes-Benz EQS ass amgaang seng kommerziell Carrière a Portugal unzefänken - de Verkaf fänkt am Oktober un - a wäert an zwou Versiounen verfügbar sinn, den EQS 450+ an den EQS 580 4MATIC+. Et war mat der 450+ datt Diogo méi Zäit um Rad verbruecht huet, mat Präisser ugefaange bei der elo bestätegt 129.900 Euro. Den EQS 580 4MATIC+ fänkt bei 149.300 Euro un.
DEN EQS 450+ kënnt mat nëmmen engem Motor equipéiert op der hënneschter Achs mat 245 kW Muecht, déi selwecht wéi 333 PS. Et ass hannertradfueren an et ass och den EQS deen am wäitste geet, mat senger 107,8 kWh Batterie déi bis zu 780 km Autonomie erlaabt. Trotz "beschëllegten" praktesch 2,5 Tonnen op der Skala, ass et fäeg bis zu 100 km/h an 6,2s ze beschleunegen an 210 km/h (limitéiert) z'erreechen.
Wann et net e Performanceportent ass - dofir gëtt et den EQS 580+, mat 385 kW oder 523 PS, oder déi lescht EQS 53 , déi éischt 100% elektresch vun AMG, mat 560 kW oder 761 PS - den EQS 450+ mécht et méi wéi kompenséiert mat sengem Interieur, deen esou raffinéiert ass wéi en raffinéiert ass.
Et ass onméiglech net den optionalen MBUX Hyperscreen ze bemierken, deen iwwer den Interieur leeft (141 cm breet), en interessante Kontrast zu den anere Materialien, méi heefeg a Luxusautoen, déi mir an der Kabine fannen.
141 cm breet, 8-Kär Prozessor an 24 GB RAM. Dëst sinn d'MBUX Hyperscreen Zuelen.
Deen anere grousse Virdeel vun der EVA Plattform sinn déi grouss Niveaue vun der Bewunnbarkeet, déi gréisstendeels erreecht ginn duerch den enorme Radstand vun 3,21 m (Dir kënnt e Smart fortwo tëscht hinnen parken), souwéi de flaache Buedem, deen déi üblech an opdrénglech Transmissioun verzichten Tunnel.
Als Luxus-Gefier a kapabel fir laang Coursen gläichzäiteg ze maachen - net ëmmer eng Garantie am haitegen Tram - ënnersträicht e sech och duerch säi Komfort u Bord a virun allem fir "kritesch-proof Schalldämmung", wéi den Diogo erausfonnt huet.
Gitt méi Detailer iwwer de Mercedes-Benz EQS gewuer, net nëmmen de Video kucken, awer och den nächsten Artikel liesen oder nei liesen: