DEN DeLorean DMC-12 ugefaang an Nordirland am Joer 1980 ze produzéieren, awer dëst géif e puer Joer méi spéit ophalen, 1983, no der Faillite vum Hiersteller, wéinst den Drogen (Kokain) Händler Käschten, déi op säi Grënner John DeLorean gefall sinn - wäerte méi spéit sinn befreit, mä de Schued war scho gemaach.
Ongeféier 9.000 Unitéiten géifen hiergestallt ginn, en Enn fir de kuerzen an onrouege Liewen vum DeLorean DMC-12, dem Zwee-Sëtzer Coupé mat gull-Flügel Dieren an Edelstahl Kierper, vum Giorgetto Giugiaro, Grënner vun Italdesign.
1,21 GigaWatt, 88 Meilen pro Stonn
Voll Stop? Net wierklech. Vun deem Moment un, wéi 1985, "an engem Theater bei Iech", gesi mir den DMC-12 88 mph (141,6 km / h) erreechen, deen de Fluxkondensator aktivéiert deen 1,21 GigaWatt erfuerdert (den Äquivalent vu méi wéi 1,645 Millioune Päerd) fir zréck an d'Zäit ze reesen, huet hien op Ruhm iwwer dem John DeLorean seng wildest Dreem katapultéiert.
De Film Ruhm war wat d'Schafung vun enger neier DeLorean Motor Company gerechtfäerdegt huet, eng Texan Firma déi de ganze Besëtz vun der ursprénglecher Firma kaaft huet - Deeler, onproduzéiert Eenheeten, etc. - an 2008 kleng Produktioun nei gestart, mat den originelle Komponenten, bis zum "bescheidenen" 130 PS V6 PRV Motor.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
D'Produktioun géif gestoppt ginn, anhalen bis de Low Volume Manufacturers Act ëmgesat gouf. Dëst Gesetz mécht et méiglech bis zu 325 Autoen d'Joer ze fabrizéieren, ënner engem méi permissive Set vu Reglementer wéi Volumenbauer mussen erhalen.
Och wann d'Gesetz schonn am Joer 2015 guttgeheescht gouf, war et net bis 2019 datt d'NHTSA (National Highway Traffic and Safety Administration) déi néideg Reglementer erstallt huet fir d'Gesetz ëmzesetzen, awer net ier et e legale Prozess vun der SEMA (Specialty Equipment Market fortgeschratt gouf) Association, d'Associatioun déi all Joer d'SEMA Show organiséiert) fir d'NHTSA ze zwéngen d'Gesetz ëmzesetzen.
Den "neien" DeLorean DMC-12
Gutt, Bürokratie ofgesinn, elo jo, den DeLorean DMC-12 kann zréck an d'Produktioun goen, awer et wäert net genau identesch sinn a Spezifikatioune mam Originalmodell. Den Edelstahlrahmen a Kierper bleift, awer d'Suspension, d'Bremsen an d'Bannenariichtung ginn aktualiséiert, sou wéi d'Äusserbeliichtung vum Modell.
Et gëtt och de V6 PRV-Motor (Peugeot, Renault, Volvo), deen, d'Wourecht gesot gëtt, ëmmer kritiséiert gouf fir de futuristesche Linnen vum DMC-12 net déi gewënscht Leeschtung ze ginn. Déi 130 PS, och deemools, waren einfach net genuch fir seng Fuerderungen als Sportsauto oder GT.
Wéi eng Motor wäert et hunn? Reglementer mandat d'Installatioun vun enger Eenheet déi aktuell Emissiounsnormen entsprécht. DeLorean ass nach ëmmer amgaang e Fournisseur ze wielen haut. Wat garantéiert ass, ass datt d'Kraaft méi wéi duebel wéi déi 130 PS vum Original wäert sinn, mam Builder bezitt sech op eng Rei vu Muechten (ofhängeg vun der gewielter Eenheet) tëscht 270 PS an 350 PS - e ganz wëllkomm "Boost".
D'technologesch Arsenal vum "neien" DeLorean gëtt och verstäerkt mat der Adoptioun vu Konnektivitéit an aktive Sécherheetstechnologien, wéi Traktioun a Stabilitéitskontroll, Elementer déi net zur Zäit vu senger Schafung existéiert hunn.
Wéi vill wäert et kaschten?
Bedenkt d'Prognosen fir nëmmen zwou Eenheeten d'Woch ze bauen, an all Aktualiséierungen am Siicht, den $ 100.000 (ongeféier 91.000 Euro) fortgeschratt Referenzpräis schéngt net ze vill, fir d'Zort vun Auto et wäert sinn - eng Zort Restomod vu gerénger Produktioun .
D'Produktioun vum DeLorean DMC-12 konnt méi spéit dëst Joer ufänken.
