Et war während der Münchener Motor Show de Gilles Le Borgne, Direkter fir Fuerschung an Entwécklung bei der Renault Group a souguer de Luca de Meo, den Exekutivdirekter vun der Renault Group, hunn hir Meenungsverschiddenheet mam Datum vun der Europäescher Unioun proposéiert fir Verbrennungsmotoren am Joer 2035 opzehalen.
D'EU-Propositioun bezitt sech net effektiv op d'Enn vum Verbrennungsmotor, mee setzt d'Zil op d'CO2-Emissiounen ëm 100% fir all nei Gefierer ze reduzéieren, dat heescht datt et kee Raum fir de Verbrennungsmotor gëtt, nëmme fir 100% elektresch Virschléi, egal ob mat Batterie oder Brennstoffzell - net emol Plug-in Hybriden "entkommen".
Am Gespréich mam Autocar war de Gilles Le Borgne während der däitscher Show kloer, datt de franséische Grupp sech géint de proposéierten EU-Datum 2035 géif widderstoen, a proposéiert datt dësen Transitioun méi vir an der Zäit stattfënnt.
De Luca de Meo huet dee Saz verstäerkt andeems hie gesot huet datt de Renault Group déi voll Ënnerstëtzung vun der franséischer Regierung an dësem Sënn huet an datt aner Bauhären datselwecht soen.
Firwat ausstellen?
D'Renault Group ass net géint Elektro, oder géint den Iwwergank op elektresch Mobilitéit - am Géigendeel.
De franséische Grupp war ee vun de Pionéier vun dëser neier Welle vun der Elektrifizéierung an der Automobilindustrie, nodeems se 2012 d'Zoe lancéiert hunn - dee beschtverkaaften Elektro an Europa 2020 - an den neie Mégane E-Tech Electric op München bruecht huet.
Zousätzlech huet et decidéiert, de Renault 5 an de legendären 4L ze recuperéieren fir déi nei elektresch Spëtzespëtzen (respektiv 2023 an 2025 ukommen) deenen hir Missioun et ass d'elektresch Mobilitéit ze demokratiséieren; och an deem Sënn verkeeft et schonn den Dacia Fréijoer, de bëllegsten Tram um Maart; an huet schonn ugekënnegt datt d'Alpine an e puer Joer 100% elektresch wäert sinn.
Mä am Géigesaz zu deenen aneren, déi schonn d'Joer ugekënnegt hunn, an deem se definitiv op e Portfolio vun nëmmen elektresche Modeller wiesselen, gehéiert de Renault Group zu den Ausnahmen. D'Prognosen vum franséische Grupp weisen datt 90% vum Verkaf vu Renault Marken am Joer 2030 100% elektresch Autoen sinn, awer, vläicht méi offensichtlech, nëmmen 10% fir Dacia wäert sinn.
Also firwat sicht d'Renault Group den definitiven Iwwergang auszestelle? Als éischt wëll de Le Borgne, deen nach mat der britescher Verëffentlechung schwätzt, kloer gemaach ginn, datt si sech net géint den Iwwergang selwer widderstoen, nëmmen déi festgeluechte Frist, proposéiert datt dësen Iwwergang 2040 an net 2035 stattfënnt . An dëst sinn d'Argumenter fir dës Absicht:
De Gilles Le Borgne, Direkter fir Fuerschung an Entwécklung bei der Renault Group, schwätzt mam Autocar"Et ginn dräi kloer Grënn firwat mir gleewen datt et Sënn mécht den Iwwergank ze verlängeren.
Als éischt wëlle mir absolut Vertrauen hunn, datt d'(Lade-)Infrastruktur sech mat deem Taux ausbaue wéi méi elektresch Gefierer erfuerderlech sinn. Et ass wäit vun enger Sécherheet, also méi séier ze goen mécht kee Sënn.
Dann, och wa mir absolut zouversiichtlech sinn datt mir d'Technologie hunn - Hybriden, Plug-in Hybriden an Elektresch si schonn haut ze verkafen - mir wëssen net ob mir d'Clienten hunn déi et wëllen oder, méi bedeitend, ob se kann et leeschten.
Endlech an entscheedend brauche mir Zäit fir sech unzepassen. Eis Fabriken op dës nei Technologien z'änneren ass net einfach an eis Aarbechter unzepassen wäert Zäit huelen. Dës Frist [2035] wier schwéier fir eis - an nach méi schwéier wa mir d'Versuergungskette an d'Gleichung addéieren.
D'Leit musse sech beweegen an eng populär Mark wéi Renault muss hinnen eng Chance ginn et op eng praktesch Manéier an zu engem bezuelbare Präis ze maachen."