DEN SEAT Toledo et war nach eng Kéier den Auto vum Joer a Portugal am Joer 2000 (1M, déi zweet Generatioun, lancéiert 1998) nodeems se 1992 dëse Präis gewonnen hunn (1L, déi éischt Generatioun).
Déi spuenesch Famill, déi sech 1991 der Welt fir d'éischte Kéier op der Barcelona Motor Show gewisen huet, war den zweete Modell deen dës Auszeechnung zweemol gewonnen huet (déi éischt war de Volkswagen Passat).
Entworf vum Giorgetto Giugiaro, wéi déi éischt, huet déi zweet Generatioun vum Toledo säin Debut op der Pariser Motor Show am Joer 1998 gemaach a baséiert op der Volkswagen Group PQ34 Plattform, debutéiert op der Audi A3 am Joer 1996 an déi als Basis fir vill gedéngt huet. aner Modeller aus der Grupp deemools: Audi TT, SEAT Leon, Skoda Octavia, Volkswagen Beetle, Volkswagen Bora a Volkswagen Golf.
Famill mat sportleche Charakter
Et huet verschidde Komponente mat der Octavia a Bora gedeelt, obwuel et ugeholl gouf als déi sportlechst Propositioun vun deenen dräi, trotz dem véier-Dier Format. Deemools gouf et vill Spekulatiounen iwwer méiglech Toledo-Derivate, besonnesch eng Coupé-Versioun. Mä deen, deen net laang gedauert huet, fir opzekommen, war e fënnef-Dier Hatchback, den éischte Leon.
Bannen war den Dashboard vun der éischter Generatioun A3 ofgeleet an de Kofferraum erlaabt 500 Liter Fracht (bis zu 830 Liter mat den hënneschte Sëtzer erofgeklappt), eng Figur déi dem Toledo seng Familljeverantwortung respektéiert huet. Wéi och ëmmer, a wéinst "Schold" vun der neier Positionéierung vun der spuenescher Mark, goufen d'Finishen an d'Materialien vun der Kabine an engem gudde Plang presentéiert.
Wat d'Motoren ugeet, déi d'Gamme ausgemaach hunn, war den Highlight den 1.9 TDI Block mat 90 an 110 PS an déi dräi verfügbare Bensinblocken: 1.6 Cross-Flow vun 100 PS, en 1.8 20v vun 125 PS (Audi Origin) an en 2.3 vun 150 HP, déi lescht déi éischt fënnef-losen-Moteur engem SEAT Muecht, a bis erop, eng nach rar fënnef-losen V (direkt ofgeleet vun der VR6).
Déi zweet Generatioun vum Toledo krut trotz net ëmgestaltéiert nei Motoren, déi se un déi ëmmer méi streng europäesch Emissiounsnormen upassen. Am Joer 2000 gouf d'Entrée-Mechanik duerch en 1.6 16v Motor mat 105 PS ersat, dee méi Leeschtung a manner Verbrauch versprach huet an am Joer duerno, 2001, eng nach méi mächteg Versioun vum 1.9 TDI, mat 150 PS géif ukommen - an de legendären dräi TDI Buschtawen am rout.
180 PS fir de mächtegste vun Toledo
Den 2.3 V5 géif seng Kraaft op 170 PS a senger Multi-Ventil Variant gesinn - 20 Ventile am Ganzen - awer de mächtegste vum SEAT Toledo wier den Original Audi 1.8 l Véierzylinder Turbo mat 180 PS. Interessanterweis hat et och 20 Ventile, awer an dësem Fall mat fënnef Ventile pro Zylinder.Den 1.9 TDI krut och 2003 eng nei 130 PS Versioun, wéi SEAT d'Geleeënheet genotzt huet, Toledo déi nei Spigelen mat thermescher Regulatioun ze ginn, déi vun der neier Ibiza (drëtter Generatioun) ierflecher sinn.
Zu enger Zäit wou den europäesche Maart ugefaang huet ëmmer méi Opmierksamkeet op méi grouss Saloonen ze bezuelen an op ... Leittransporter, zum Nodeel vu mëttlere Salonen, ass den Toledo en Affer vun dëser neier europäescher Situatioun an ass net "zeréck" an der Maart wat de spuenesche Fabrikant verlaangt huet, falen kuerz vun den Zuelen vun der éischter Generatioun.
Et huet zu engem vun de speziellste Leons jee ginn
Vläicht aus dësem Grond ass eng vun de Versiounen, déi Toledo méi "Gewierzer" ginn, ni produzéiert ginn. Mir hunn natierlech vum SEAT Toledo Cupra geschwat, deen op der Genfer Motor Show 1999 presentéiert gouf, en hat 18" Rieder, erofgesate Suspension, e verbesserten Interieur a virun allem mat engem V6-Motor (de VR6 vum Grupp Volkswagen). vun 2,8 Liter kapabel vun engem produzéiere 204 HP Muecht, op all véier Rieder geschéckt.
Et géif ni kommerzialiséiert ginn, mä et huet sech d'Motor gewielt fir "animéieren" der (och rar) Leon Cupra 4. Et war deen eenzege Leon an Geschicht méi wéi véier cilinder.
Huet seng Mark an den Tourismus Championnat gemaach
Déi zweet Generatioun Toledo huet och e Konkurrenzkapitel erlieft, duerch den Toledo Cupra Mk2, deen 2003 presentéiert gouf, fir d'European Touring Car Championship (ETCC). 2005 gouf den ETCC zum World Touring Car Championship (WTCC) ëmbenannt an den Toledo Cupra Mk2 blouf do.
2004 an 2005 huet SEAT Sport och am British Touring Car Championship (BTCC) mat zwee Toledo Cupra Mk2 konkurréiert, ähnlech wéi déi, déi am ETCC benotzt goufen, e Modell dee schlussendlech e laangt kompetitivt Liewen hätt, well 2009 nach ëmmer privat Teams benotzt hunn. hinnen.an dësem briteschen Tourismus Test.
De SEAT Toledo géif am Joer 2004 ersat ginn, wéi déi drëtt Generatioun vum Modell ukomm ass, deen en ... anere Kierper adoptéiert huet. Et ass vun engem Véier-Dier Sedan op e komeschen, héije 5-Dier Hatchback gaang mat der "Loft" vun engem Minivan - et ass ofgeleet vun der Altea - erstallt vum italienesche Walter de Silva, dem "Papp" vu Modeller wéi den Alfa Romeo 156 oder den Audi R8 an deen zënter e puer Joer den Design vum Volkswagen Group gefouert huet.
Wëllt Dir déi aner Auto vum Joer Gewënner a Portugal treffen? Follegt de Link hei ënnen: