Dësen Drag Race, oder Starter Test, zielt fir ze weisen wéi d'Aféierung vum WLTP d'Leeschtung vun Autoen beaflosst huet. Fir et ze maachen, huet Carwow e Paar benotzt Audi RS 3 - Fënnefloser In-Linn, 2,5 l, Turbo, liwwert 400 PS a 480 Nm, véier-Radundriff a siwe-Vitesse DSG gearbox.
D'Wiel fir déi waarm Mega Hatch vun der Réng Mark ass net onschëlleg. Den Audi RS 3 war deen éischten a sengem Segment fir d'400 PS Mark z'erreechen, wat kombinéiert mat Véierradfahrt et zu engem gefaart Konkurrent an dësen Tester gemaach huet, och wa se a Konfrontatioun mat Maschinnen mat superieure Feedback gesat goufen.
Op d'mannst war dat de Fall bis d'Aféierung vum WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) am September 2018, wat den lasso NEDC Zyklus (New European Driving Cycle) en Enn setzt.
Fir net nëmmen dem strengsten Euro6D-TEMP Emissiounsnorm ze respektéieren, mee och dem strengste WLTP Testzyklus, huet Audi e Partikelfilter op seng Penta-Zylinder bäigefüügt, an zënterhier schéngt den RS 3 e bëssen „Lunge“ verluer ze hunn. ” an dëser Zort vun Tester, eppes verifizéiert vum Carwow an de ville Starttester déi scho gemaach goufen.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Ass et wierklech esou? Fir erauszefannen, ob et wéinst WLTP an der Aféierung vum Partikelfilter am Benzinmotor d'Leeschtung beaflosst huet, huet Carwow zwee Audi RS 3. Déi rezentst, mat Partikelfilter a sengem Virgänger, Pre-WLTP, ouni Partikelfilter zesummegesat. Zäit fir den Test vun néng ze huelen:
Ëmmerhin, wat gouf ofgeschloss? Gutt ... eng technesch Kraaft schéngt un der Uerdnung vum Dag ze sinn. Trotz der Diskrepanz am ... Volumen tëscht den zwee Service Chauffeuren - Mat Watson a Yanni (vum Yiannimize Kanal) - och wa se Maschinnen wiesselen, halen d'Resultater.
Béid Audi RS 3s maachen identesch oder ganz no Zäiten an de klassesche 400 m vun dëser Course - tëscht 12,4s an 12,5s - mat de Gewënner net méi wéi eng "Nues" Differenz oder e bësse méi betruecht d'Zäite vun der Reaktioun.
Déi interessantst Saach geschitt während dem lancéierten Match - initial Geschwindegkeet vun 80 km/h. Den RS 3 mam Partikelfilter iwwerhëlt ufanks d'Féierung, awer mat der Erhéijung vun der Geschwindegkeet an och an der Rotatioun - iwwer 225 km/h - schéngt den RS 3 ouni Partikelfilter an enger eegener Liga ze sinn.
Selwechte Motor, déiselwecht Zuelen, awer ...
Kuerz gesot, déi eeler RS 3 huet besser Déiften - besser Stiwwelen - a besser Héichten, während déi méi nei, partikelfiltert RS 3 schéngt méi mächteg Mëttelfelder ze hunn.
Eppes wat op der Power Bank bestätegt ka ginn - béid Modeller hunn déi ugekënnegt Kraaftzuelen erreecht, awer hir Kraaft- an Dréimomentkurven erzielen e bësse verschidde Geschichten.
Den Audi RS 3 "ongfiltert" produzéiert méi Dréimoment op Déiften, erreecht awer e "flaach Fleck", oder e liichte Plateau ëm 3500 U/min, eppes wat a sengem neien "Brudder" net geschitt. De RS 3 mat Partikelfilter fänkt net sou gutt un, awer erreecht maximal Dréimoment ëm 4000 RPM, bal 1000 RPM manner wéi déi aner RS 3, justifiéiert säi Virdeel a mëttlerer Geschwindegkeet.
Op Héichten entdeckt Dir och firwat den eelere RS 3 et fäerdeg bréngt sou einfach ewech ze zéien. D'Dréimoment bei méi héije Regime fällt net sou schaarf erof, an ausserdeem schéngt et, datt den RS 3 mat Partikelfilter och e liichte Paus (flaach Fleck) an der Kraaftkurve bei méi héije Regime huet, wat de Virdeel vu sengem Konkurrent heiansdo erweidert.
An anere Wierder, de Partikelfilter schlussendlech e méi "Hindern" am Floss vun Ofgasgasen (et generéiert méi Réckdrock), wat zum Mangel u "Lunge" bei héijer Geschwindegkeet bäidréit. Mat der Aféierung vum Partikelfilter schéngt d'Wiederkartéierung vum penta-zylindresche de Medium-Regime (déi am meeschte benotzte Motorgeschwindegkeet am regelméissege Gebrauch) favoriséiert ze hunn fir déi verstäerkte Atmungsschwieregkeeten bei Héichten ze kompenséieren.
Heescht d'Aféierung vun WLTP Afloss engem Gefier Leeschtung? Zweifel, och wann, wéi mir kënne gesinn, et méiglech ass mat enger neier Mapping e puer vun den verifizéierten Insuffizitéiten ze iwwerwannen, garantéiert identesch Leeschtungen oder ganz no bei deem fir déiselwecht Modeller ouni déi uewe genannten.