Trotz der Verëffentlechung am Joer 2019, huet de Polestar 1 , den éischte Modell vun der skandinavescher Mark, mécht sech fäerdeg fir Enn 2021 "d'Bühn opzeginn".
Selbstverständlech konnt de Polestar dës Geleeënheet net onnotéiert loossen an dofir huet en eng exklusiv a limitéiert Serie erstallt fir d'Enn vun der Produktioun vu sengem éischte Modell ze feieren.
Op der Shanghai Motor Show enthüllt, wäert dës speziell Polestar 1 Serie limitéiert sinn op just 25 Exemplare, bemierkenswäert fir seng matte Gold Lack, déi sech op d'Bremskaliper, schwaarz Rieder an déi gëllen Akzenter am Interieur verlängert.
Wat de Präis vun dësen 25 Eenheeten ugeet, huet de Polestar kee Wäert geliwwert. Wann Dir Iech drun erënnert, wéi "1" gestart gouf, war dem Polestar säin Zil 500 Unitéiten / Joer ze produzéieren.
Polestar 1 Zuelen
Equipéiert mat engem vun de komplexste Plug-in Hybrid Systemer um Maart, "Haiser" de Polestar 1 e Véierzylinder Turbo Benzinmotor mat zwee Elektromotoren, déi op der hënneschter Achs montéiert sinn mat 85 kW (116 PS) an all 240 Nm.
Am Ganzen sinn et 619 PS maximal kombinéiert Kraaft an 1000 Nm.D'Elektromotoren unzezéien ass eng 34 kWh Batterie - vill méi grouss wéi d'Moyenne - déi e Reechwäit am 100% elektresche Modus vun 124 km (WLTP) erlaabt.
Iwwer d'Enn vum Polestar 1 sot de CEO vun der Mark, Thomas Ingenlath: "Et ass schwéier ze gleewen datt eisen Halo-Auto dëst Joer d'Enn vu sengem Produktiounsliewen erreechen."
Nach ëmmer um Polestar 1, sot den Ingenlath: "Mir hunn Barrièren mat dësem Auto iwwerwonne, net nëmmen wat d'Ingenieur ugeet, awer och wat säin Design an d'Ausféierung ugeet. De Polestar 1 huet de Standard fir eis Mark gesat a seng Genen si evident am Polestar 2 a wäerten an eisen zukünftege Autoen sinn.