D'Offenbarung vun der Gebuer , CUPRA's éischt elektresch, motivéiert e kuerzt Gespréich mam Francesca Sangalli, der Chef vun der Colors & Materials Departement bei SEAT a CUPRA, wou mir e bësse méi am Detail iwwer d'Identitéit vum Modell an d'Mark selwer geschwat hunn.
De CUPRA Born representéiert e wichtege Meilesteen an der ganz jonker spuenescher Mark (nëmmen dräi Joer al), déi scho Pläng huet fir méi Elektroautoen derbäi ze ginn - déi nächst wäert d'Produktiounsversioun vum Tavascan sinn.
Awer fir de Moment ass Born de Fokus vun eiser Opmierksamkeet an iwwer all déi ugekënnegt Feature vum neie Modell - dee mir schonn an eisem eegene Raum ofgedeckt hunn - si mir méi déif an d'Themen gaang, déi den Design vum Modell guidéiert hunn.
Als CUPRA säin éischten 100% elektreschen - d'Ateca ass reng Verbrennung, wärend de Formentor a Leon Plug-in Hybriden un dës Varianten addéieren - wollte mir kucken ob d'Born Approche sech vun dësen anere Modeller ënnerscheet. Sangalli war kloer:
Francesca Sangalli, Colors & Materials Director bei SEAT a CUPRA"D'CUPRA Coden si méi wéi nëmmen elektresch a mir wëllen näischt anescht maachen wéi dat wat mir an de Verbrennungsmodeller gesinn hunn. CUPRA huet verschidde Funktiounen, déi fir all Modeller gemeinsam sinn - et ass eng Designsprooch."
An anere Wierder, vu Faarwen bis Grafiken oder Texturen, huet d'Mark eng DNA déi seng Modeller verbënnt, egal wat se motivéiert, ob eng 100% elektresch Kino Kette, wéi an der neier CUPRA Born, wann eng 100% elektresch Kino Kette Verbrennung , wéi an der CUPRA Ateca.
Eng Harmoniséierung, déi vun der ganzer Industrie gerechtfäerdegt ka ginn, geet zwangsleefeg an eng ganz oder meeschtens elektresch Zukunft, obwuel net all Marken dës Approche befollegen, hir elektresch Modeller kloer vun deenen anere Verbrennungsmodeller z'ënnerscheeden.
Kupfer
Wann et e visuellen Detail ass, deen CUPRA bekannt ass, ass d'Benotzung vu Kupferton, eng Faarf déi zënter dem Ufank mat derbäi ass. Mir kënnen et op verschidden Deeler vum Aussen- an Interieur applizéiert gesinn, wat aus dem Markesymbol op aner Highlights op der Äussewelt variéiere kann, oder a Formen a Frise bannen.
Theme wéi Dynamik a Sportsmanik goufe vum CUPRA visuell exploréiert, dofir ass d'Optioun fir e Kupfertoun interessant - wier et net méi Sënn fir en Toun ze wielen, dee mir séier mat dësen Themen verbannen, wéi rout?
Als nei Mark, "CUPRA huet eis (Designer) d'Méiglechkeet ginn nei Coden z'entdecken an ze benotzen", seet d'Francesca Sangalli, wat wichteg ass fir d'Mark vun deenen aneren z'ënnerscheeden, also d'Sich no engem spezifeschen Toun, dee Mir séier mat der Mark assoziéiert, ass et zu dësem Zil gaang: "et schéngt an all CUPRA als CUPRA unerkannt ze ginn".
Francesca Sangalli, Colors & Materials Director bei SEAT a CUPRA"Mir wëllen eis ënnerscheeden an net als de konventionelle "Sportler" ugesi ginn. Eis Zilpublikum ass och anescht wéi den traditionellen Autosbegeeschterten, dee gär fuert."
Ausserdeem, "Kupfer ass en elektresch konduktivt Material", wéi de Sangalli eis erënnert, sou datt dës Associatioun tëscht der Mark a senger elektrescher Zukunft verstäerkt ka ginn.
Nohaltegkeet
Nohaltegkeet ass en allgemengt Thema an der heiteger Autosindustrie an d'Francesca Sangalli seet eis, datt se och bei CUPRA (a SEAT) ëmmer méi "op d'Notzung vu méi nohalteg Materialien a Recyclabilitéit fokusséieren". E Beispill vun dësem ass Born mat Textilfaser aus recycléiertem Plastik, benotzt am zentrale Deel vun de Bedeckungen vu sengen Trommel-Typ Sëtzer.
Dëst Material, genannt SEAQUAL® Yarn, gëtt duerch d'Sammlung vu Plastik kritt - Marine Dreck vu Plagen, dem Mierbuedem an der Uewerfläch, oder do duerch Flëss an Estuaren deposéiert - an ass d'Resultat vun enger Partnerschaft mat SEAQUAL® INITIATIVE. Eemol gesammelt, mécht dëse Plastiksoffall e Botzen Programm, a gëtt dann an verschidden Zorte vu Material transforméiert, wéi d'Textilfasern benotzt an CUPRA Born.