Am Moment läit de Bugatti zu Molsheim, am franséischen Elsass, am Château Saint-Jean, e Gebai esou imposant wéi de Chiron an all seng Derivate. Mee et war net ëmmer hei.
1990, ënner der Opsiicht vum italienesche Geschäftsmann Romano Artioli, deen dräi Joer virdrun Bugatti kaaft huet, gouf d'Fabréck zu Campogalliano, an der Provënz Modena, Italien, ageweit.
D'Gebai war beandrockend, souwuel aus architektonescher Siicht wéi och wat d'Dieren ugeet, déi et fir d'Mark opgemaach huet. Awer den éischten an eenzegen Auto deen do gebaut gouf, den EB110, huet sech als "Fiasko" erausgestallt - am Verkaf, net technesch - an huet nëmmen 139 Unitéiten verkaaft.
An de Joren duerno, mat der wirtschaftlecher Rezessioun, war de Bugatti gezwongen hir Dieren zou ze maachen, mat Scholde vu ronn 175 Milliounen Euro. D'Fabréck gouf schlussendlech 1995 un eng Immobilienfirma verkaaft, déi och Faillite géif goen, an d'Raimlechkeete verloossen. D'Biller vun dëser Verloossung kënnen am folgende Link gesi ginn:
Elo, 26 Joer méi spéit, gëtt déi fréier Bugatti Automobili S.p.A Fabréck restauréiert an an e Multi-Mark Musée a Kulturzenter ëmgewandelt.
De Marco Fabio Pulsoni, aktuelle Besëtzer vun de Fábrica Azul Gebaier, wéi et bekannt ass, huet vum 30. Anniversaire vum Bugatti EB110 profitéiert fir matzedeelen datt de Raum renovéiert gëtt an datt d'Initiativ souguer "dem Ministère fir Patrimoine presentéiert gouf. ".
Marco Fabio Pulsoni, Besëtzer vum fréiere Bugatti FabrécksgebaiD'Fabréck wäert hiren ursprénglechen Erscheinungsbild no baussen behalen, awer bannen wäert se hir nei Roll ugepasst ginn, mat enger Rei vun Ännerungen déi hir Vergaangenheet respektéieren. De Projet, dee just ugefaang huet, besteet aus der Schafung vun engem Musée hei, zu Campogalliano.
D'Transformatioun vun der Fabréck huet och d'Ënnerstëtzung vum amerikanesche Geschäftsmann Adrien Labi, engem Autosammler, deen 2016 e Präis an der prestigiéiser Concorso d'Eleganza Villa d'Este mat sengem Lamborghini Miura gewonnen huet.