Dir kënnt net méi erënneren, mä just virun der Renault Zoe de Maart erreechen, der franséischer Mark lancéiert déi kleng Renault Twizy , en elektresche Quadricycle (jo, esou gëtt et vum Autobunnscode definéiert) deen an de meeschte Basisversioune keng Dieren hat.
Ee, wann 2012, wann et verëffentlecht gouf, Twizy souguer et gouf de Verkeefer Leader ënnert Elektroautoen an Europa , mat méi wéi 9000 verkaaften Unitéiten (am selwechte Joer war den Nissan Leaf bis zu 5000), an de Joren duerno a mam Enn vum Neiegkeetsfaktor, den elektresche vu Renault gesinn de Verkaf op ongeféier 2000 Eenheeten / Joer erof , gutt ënner den Erwaardungen vun der Mark.
Wéinst dëser Ofsenkung vun der Nofro gouf d'lescht Hierschtproduktioun vum Twizy vu Valladolid a Spuenien an d'Renault Samsung Fabréck zu Busan, Südkorea geplënnert an, wéi et schéngt, huet d'Kulissewiessel gutt fir de Verkaf vum klenge Renault gemaach.
Renault Twizy ersetzt ... Motorrieder
Geméiss wat vun Automotive News Europe gemellt gouf, déi d'Korea Joongang Daily Websäit zitéiert, eleng am November goufen méi wéi 1400 Renault Twizy a Südkorea verkaaft (erënnert Dir Iech drun datt de Verkaf an Europa ongeféier 2000 / Joer war?).
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal
Scho virun dësem plötzlechen Erfolleg, virun ongeféier engem Joer, hat Renault schonn en Accord mat der südkoreanescher Post erreecht fir ongeféier 10 000 Motocycletten ersetzen (all Verbrennung) duerch "ultra-kompakt elektresch Gefierer" bis 2020. Elo, wann Dir d'Gamme vun den Elektroautoen vu Renault berécksiichtegt, wéi entsprécht dëse Modell dës Fuerderung? Den Twizy.
Renault huet eng kommerziell Versioun vum Twizy erstallt.
Konfrontéiert mat dëser Erhéijung vun Ofsaz, Renault huet nach eng Kéier staark Hoffnungen op seng klengst elektresch, sot dat erwaart 2024 ëm 15 dausend Renault Twizy ze verkafen , haaptsächlech a Südkorea awer och an aneren asiatesche Länner, wou déi kleng Dimensiounen vum Twizy et zum ideale Gefier maachen fir an de Stied an deene Länner zirkuléieren an e super Ersatz fir Motorrieder.
No allem huet den Twizy just Opmierksamkeet gebraucht
D'Wierder sinn net eis, mä de Gilles Normand, Renault Vizepresident fir elektresch Gefierer, dee sot: "Mir si frou ze gesinn, datt all Kéier wann mir méi drop oppassen (Twizy), de Konsument gutt reagéiert." De Gilles Normand huet bäigefüügt: "Wat meng Equipe an ech entdeckt hunn ass datt mir vläicht wéineg Opmierksamkeet op Twizy bezuelt hunn."
De Vizepräsident vun der franséischer Mark fir Elektresch Gefierer huet och bäigefüügt datt en Deel vum Erfolleg vum Twizy a Südkorea der Tatsaach ass datt de klengen Auto als Aarbechtsauto benotzt gëtt, während en an Europa méi als e Medium vum individuellen Transport ugesi gëtt. .
Quellen: Automotive News Europe a Korea Joongang Daily