DEN SEAT Ibiza dobäi a geet. Et ass méi wéi 30 Joer a fënnef Generatiounen vun enger kommerziell Carrière gefëllt mat Ofsaz a Rekordzuelen.
Resultater déi dem Ibiza säi Status am Volkswagen Group wesentlech erhéicht hunn. An dëser fënnefter Generatioun war hie souguer verantwortlech fir d'Debut vun der Volkswagen Group hir nei kompakt Plattform - MQB A0 - ze iwwerhuelen, de ... Volkswagen Polo . Wëllt Dir e méi kloer Zeeche vum Engagement vum VW Group fir Ibiza?
D'Resultat konnt net anescht sinn. En Interieurraum, deen Modeller aus engem Segment uewen beschichtet; eng referentiell dynamesch Kapazitéit (wéi fir mech, just de Ford Fiesta mécht et besser) an eng Dämpfungsqualitéit déi mat de Beschten am Segment ausriicht (hei mat engem Virdeel fir de Polo).
Awer et ass net alles Rousen. Et gi Méiglechkeeten, datt Standard op der méi equipéiert Versiounen soll, Plastik datt eng aner Fläch verdéngt, a Motore déi net wäert sinn betruecht.
Mat dëser Erfahrung hunn ech beschloss ze maachen wat ech scho mam Nissan Qashqai gemaach hunn, eng Zort "Kaafguide", mat deem Beschten a Schlëmmst vun all Versioun.
Kuckt de Video:
All dat sinn Conclusiounen, déi aus méi wéi 5000 km hannert dem Rad vun der 5. Generatioun SEAT Ibiza Resultat. Ech hunn den TSI, TDI, FR an Xcellence Ausrüstungsniveau getest, an zwëschent gouf et souguer méi laang op engem Rent-a-Car.
An der Tëschenzäit ginn ech Iech eng Erausfuerderung:
SUBSCRIBE TO REASON AUTOMOBILE YOUTUBE
Dës Woch lancéiere mir en Interview mat engem vun den Designer vun Peugeot op YouTube, an de Weekend hu mir e «Super SUV» vum Bentley mam Diogo Teixeira um Steier. Wouriwwer?
