Dir Produktioun Käschten vun engem Auto nëmmen zu Erhéijung - méi sophistikéiert powertrains a méi Konzentratioun vun Technologie sinn d'Haaptgrënn Täter - déi an de Präisser reflektéiert ginn fir si bezuelt ginn.
E méi eeschte Problem an den ënneschten Segmenter, wou d'Erwaardunge vum Maart scho fir d'Integratioun vun engem héije technologeschen Inhalt sinn, wärend e bezuelbare Präis behalen - Berechnungen déi net einfach sinn fir d'Builder ze maachen.
Wéi de Schlag ze reduzéieren? Dir musst duerch d' Reduktioun vun Produktiounskäschte.
Dee klenge "urban elektresche Mobilitéitsobjekt", de Citroën Ami One , huet et op eng originell Manéier gemaach. Am Wesentlechen, drastesch reduzéiert d'total Zuel vun Deeler ze produzéieren. Wéi? Mat identeschen Deeler, vum symmetresche Design , déi op béide Säiten vum Auto oder virun an hannen passt. Manner Schimmel, manner Käschten ...
D'Iddi ass net nei - ech erënnere mech un de Fioravanti Nyce an den Tris, respektiv vun 1996 an 2000 - awer se gëtt nach ëmmer mat grousser Effizienz am Citroën Ami One benotzt, wéi mir schonn am Artikel beschriwwen hunn, deen deem ass. De folgende kuerze Video vu Citroën schléit all Erklärung.
Iwwer de "Kälte Start". Vu Méindes bis Freides um Razão Automóvel gëtt et um 8:30 Auer e "Cold Start". Wärend Dir Äre Kaffi drénkt oder de Courage sammelt fir den Dag unzefänken, bleift um neiste Stand mat interessanten Fakten, historesche Fakten a relevante Videoen aus der Autoswelt. Alles a manner wéi 200 Wierder.