Nodeems si schonn um Pikes Peak de Rekord erobert hunn, déi 19,99 km an déi 156 Ecke vum Parcours a just 7min57.148s iwwerdeckt hunn, Volkswagen ID.R bereet sech op en anere Rekord ze "attackéieren", dës Kéier um berühmten Nürburgring Circuit.
Nee, de Volkswagen Prototyp wëll net d'Zäit schloen, déi vu sengem "Cousin" erreecht gouf, dem Porsche 919 Hybrid, deen nëmmen geholl huet 5 Minutten 19.546 s fir déi ronn 21 km an 73 Ecker vum däitsche Circuit ze iwwerdecken. Amplaz ass dem ID.R säin Zil sech als dat schnellsten elektrescht Gefier ronderëm "gréng Häll" ze etabléieren - wou kënnt dës Bezeechnung hier?
Fir de Moment gehéiert de Rekord zu der NIO EP 9 , eng super (elektresch, natierlech) vun (ganz) limitéiert Produktioun. D'Zäit erreecht vum Chinese Tram war nëmmen 6 min 45,9s , e Wäert dee bal esou niddereg ass wéi dee vum Lamborghini Aventador SVJ erreecht gëtt.
Volkswagen ID.R Nummer
Obschonn d'Optimiséierungstester vum ID.R sou datt se bereet ass den Nürburgring ze konfrontéieren - de Rekordversuch soll am nächste Summer stattfannen - scho ugefaang hunn, ass nach net bestätegt ob et Neiegkeeten iwwer déi technesch Charakteristiken vun de Prototyp.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter hei
Wéi och ëmmer, wann dës géint de Rekordbriechende Prototyp um Pikes Peak halen, gëtt den ID.R erwaart mat zwee Elektromotoren an engem kombinéiert Kraaft vu 680 PS, maximal an momentan Dréimoment vu 650 Nm an e Gewiicht vu ronn 1100 kg . Dës Wäerter erlaben den elektresche Prototyp vun 0 op 100 km/h an 2,25 s ze beschleunegen.
Sven Smeets, Volkswagen Motorsport DirekterMat dësem Versuch de Rekord op der Nordschleife (Nürburgring) ze briechen, wëlle mir dat enormt Potenzial vun der Leeschtung mam elektresche Fuere weisen.
Ënnerstëtzt Volkswagen an dësem Zil ass Bridgestone, deen den ID.R mat Potenza Pneuen equipéiert. Dëst ass net déi éischt Partnerschaft tëscht Volkswagen a Bridgestone, mat deenen zwou Marken déi scho zesumme geschafft hunn fir originell Ausrüstung fir Produktiounsautoen z'entwéckelen.