Porsche wäert zréck op Le Mans 2023 mat engem Prototyp LMDh (Le Mans Daytona Hybrid) Kategorie, awer dëst Porsche GT1 EVO proposéiert vum Hakosan Design schéngt grad esou oder méi spektakulär ze sinn.
Huelt (staark) Inspiratioun vum Taycan Electric, säin Auteur hat d'Viraussetzung fir en Nofolger vum Porsche 911 GT1 ze kreéieren. déi um Enn vum leschte Joerhonnert un der WEC a Le Mans deelgeholl hunn - ganz erfollegräich.
Sou ass den Numm GT1 EVO gerechtfäerdegt, wéi wann et eng Evolutioun vum GT1 dann an noer Zukunft wier.
Ver esta publicação no Instagram
De Prototyp, deen aus dëser "Mëschung" vun Aflëss entstinn, verréit e staarken ästheteschen Appel, deen als Ausgangspunkt den 100% elektreschen Taycan huet, deen awer hei verlängert, erweidert an erofgeet, an en an e richtege Coupé transforméiert.
Et ass d'Front, déi déi direktst Verbindung zum Taycan verroden, awer dëst enthält elo méi grouss Loftintaken, en neie Frontkapp mat Loftlüften an déi viischt Schlammschutz si vill méi breet a ventiléiert.
Ver esta publicação no Instagram
Et ass déi verlängert Heck, déi am meeschten Drama ausübt, mat engem risegen hënneschte Flillek, deen un eng dorsal "Finn" verbonnen ass, an och mat der Präsenz vun enger Liichtbar, sou wéi den Taycan.
Déi formell Proximitéit vun dësem Prototyp zum Taycan, dee mir scho wëssen, ass iwwerraschend, souwéi wéi spektakulär e Konkurrenzprototyp wier wann et visuell no bei dësem wier.
An ass dëse Prototyp nach ëmmer elektresch, als "inspiréierend Muse"? Gutt, no sengem Auteur, jo.
Dëse virgestallte Porsche GT1 EVO géif vun 2025 un op d'Cirreure kommen, scho méi wéi prett fir déi elektresch Zukunft, déi mat Sprangen a Grenzen ukomm ass. Laut sengem Auteur, hätt de GT1 EVO 1500 PS Kraaft an eng Rei vu 700 km - en iwwerraschend héije Wäert wann Dir d'Batterien berécksiichtegt, déi mir hunn an d'Notzung, déi dëse Prototyp géif ginn.