Éischtens, e puer allgemeng Iwwerleeungen iwwer den neie Modell: trotz dem komplett neien Design a Plattform sinn d'Dimensioune/Proportiounen vun der neier Generatioun vun MERCEDES-BENZ S-CLASS (W223) gehale goufen.
Et gëtt also net nëmmen eng Versioun mat enger erweiderter Radstand, sou wéi d'Chinesen an d'Amerikaner (déi zwee vun dräi S-Klass weltwäit verkaaft kafen...), awer och de S-Klass Alter Ego mam Maybach's. Ënnerschrëft wäert och existéieren, zu der Freed vun e puer europäesch Clienten.
Wann d'Offer vu Raum a Komfort scho beandrockend war am Modell, deen net méi produzéiert gëtt, goufen dës Attributer verbessert an dëser neier Generatioun, déi a sengem Debut an der Star Marke bréngt. zweet Generatioun MBUX Betribssystem.
Den neie MBUX System
An dëser zweeter Generatioun fänkt de MBUX-System iwwerraschend un, well en e klengen digitale Bildschierm hannert dem Lenkrad huet, mat deem gréissten a relevantsten Deel vun der Informatioun „op der Strooss“ gutt 10 Meter virum Auto projizéiert gëtt a souguer am Visiounsberäich vum Chauffer, an enger riseger Projektioun (Head-up Display), mat zwee Sektiounen.
Iwwerraschend ass dës Léisung net Standardausrüstung, am Géigesaz zum zentrale Infotainmentmonitor, deen op engem opgehuewe Fliger virum Dashboard tëscht dem Chauffer a Passagéier positionéiert ass.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Fir d'éischte Kéier ass de MBUX elo fir déi zweet Rei verfügbar, well a ville Fäll do sëtzen déi "wichtegst" Passagéier, haaptsächlech a China an an den USA, ob et de CEO vun enger Firma ass, e Millionär Golfer oder e Filmstar.
Wéi mat der aktueller 7-Serie gëtt et elo en zentrale Display an der hënneschter Armrest. Removable, et léisst Iech verschidde Operatiounen kontrolléieren. Wéi virdru sinn d'Kontrollen fir d'Fënsteren, d'Schalter an d'Sëtzanpassungen op den Dierpanelen.
Et ginn och zwee nei Touchscreens op der Récksäit vun de viischten Sëtzer, déi benotzt kënne fir Videoclips ze kucken, e Film ze kucken, um Internet ze surfen a souguer eng Serie vu Gefierfunktiounen ze kontrolléieren (Klimatiséierung, Beliichtung, etc.).
D'Instrumentpanel kann verschidden Aarte vun Informatioun vermëttelen, déi den neien 3D-Effekt hannert der Felge vun engem vun den neien Dräi-Speech-Lenkrad beliicht. Op der anerer Säit gesäit een, datt d'Dashboard an d'Konsol d'Zil vun enger "Purge" waren a Mercedes seet, datt et elo 27 manner Kontrollen/Knäppercher sinn wéi am Virgängermodell, awer datt d'Betribsfunktiounen multiplizéiert goufen.
Nei ass och d'Bar ënner dem zentrale Touchscreen, deen direkten Zougang zu de wichtegste Funktiounen gëtt, wéi zum Beispill de Fahrmodus, Noutluuchten, Kameraen oder Radiovolumen.
Am Fall vum Fangerofdrockscanner hate mer et schonn an der virläschter Generatioun vum Audi A8 gesinn, en direkten Konkurrent vun der Mercedes-Benz S-Klass, awer an Zukunft kann et net nëmmen als Sécherheetsmoossnam fir d'Unerkennung vum Benotzer déngen. awer och als Bezuelungsform fir Wueren / Servicer, déi online kaaft ginn wärend der Rees.