Nodeems Dir dësen Auto Avatar gesinn huet, ass d'Konzept Visioun AVTR , liewen, als Stär vun der Consumer Electronic Show zu Las Vegas am Januar, mir sinn elo privilegiéiert Dir kënnen ze guidéieren.
D'Welt hat net emol vun der Arrivée vun der Pandemie gedreemt a Mercedes-Benz, zesumme mam Produzent vun den zwee gréisste Box Office Hits an der Kinogeschicht (Titanic an Avatar), iwwerrascht mat engem 100% elektresche Gefier, potenziell 100% autonom. an datt, wéi keen anere virgeschloen huet, eng Fusioun tëscht dem Mënsch an dem Gefier an tëscht hinnen an hirem Ëmfeld.
Et war Januar zu Las Vegas, an ech konnt bal net gleewen, wat meng Ae mir weisen, wéi de CEO vun der däitscher Mark, den Ola Kallenius, den James Cameron an den John Landau (Regisseur a Produzent vum Avatar.) op d'Bühn geklommen sinn. d'Foire vun Spillerinne Paradäis mat engem véier-wheeled Maschinn déi (et gefillt) Säit wéi Kriibsen gaangen.
Optakt zu dräi neien Avatar
Fir déi, déi méi vun der 7. Konscht ofhänken, mécht d'Associatioun mam Film 2009 emol net vill Sënn, nodeems d'Meeschterstéck vum Duo Cameron/Landau an de Kino Première war (mat engem Budget vun 280 Milliounen Dollar, déi dunn multiplizéiert goufen) vun 10 am Gewënn) 10 Joer virdrun.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Awer kresend Filmfans wäerte wëssen datt et véier Fortsetzungen an de Wierker sinn, jidderee soll an der Woch viru Chrëschtdag 2022 (Avatar 2), 2024 (3), 2026 (4) an 2028 (5) an de Kinoen weltwäit virgestallt ginn. . A wann en Ersatzprodukt fir dëse Konzept-Auto, a Serienproduktioun, bis 2028 ënnerwee ass, wier dat e gutt Zeechen, seng Kontextualiséierung wier perfekt Sënn.
Och ier zukünfteg Kapitele mat engem eemolegen Fortschrëtt geplangt sinn, gëtt Avatar weider als maximal Exponent vum Kino an der Presentatioun vun der virtueller Zukunft ugesinn: de Komplott ass an Pandora (ee vun de Monde vum Planéit Polyphemus), am Joer 2154. , an an et mënschlech Kolonisatoren an Na'vi, humanoid Naturvölker, Krich fir de Planéit d'Ressourcen an d'Erhaalung vun der gebierteg Arten. En Szenario deen eis ëmmer manner no Science Fiction an eppes méi no kléngt, oder souguer aktuell a bestëmmte politeschen Debatten.
Mann / Maschinn Fusioun
Am selwechte Wee wéi an Pandora d'Na'vi-Mënsch Hybridkierper, erstallt duerch Gentechnik, fir d'Interaktioun tëscht den zwou Arten gedéngt hunn, ass dës Vision AVTR eng Erwaardung op wat en Transportfahrzeug an Zukunft kéint sinn, kloer virun 2154 , an deem de Mënsch e bësse mat der Maschinn fusionéiert, déi hien transportéiert.
Awer grad wéi de Cameron op den technologesche Fortschrëtt huet misse waarden fir him säi visionäre Skript ze realiséieren, deen hien 1994 ugefaang huet (just no Titanic, sengem gréissten Hit bis elo), ass Mercedes-Benz sech bewosst datt vill dovun D'Gefier versprécht just ass konzeptuell, mä et soll laangfristeg Realitéit ginn, ugefaange mat sengem totalen Schued un der Ëmwelt:
"Am Joer 2039 wäert Mercedes-Benz eng 100% Kuelestoff-neutral Firma sinn an der Produktioun vu senge Gefierer / Motoren an Europa, den USA a Japan, e Goal dat sech bis 2050 op Gefierer an Circulatioun an dëse "Konzeptauto" verlängert. bréngt e puer Iddien déi en Deel vun där Zukunft wäerte sinn"
Sou seet mir de Gordon Wagener, Vizepresident vum Design bei Daimler. "Wéi mir déi éischt Reunioune mam Cameron haten, ware mir eis eens datt et Sënn mécht e Gefier ze kreéieren deen eng nei Bezéiung tëscht Mënsch a Maschinn fördert", füügt de Wagener derbäi, fir deen d'Vision AVTR eng kloer Demonstratioun ass datt Luxusmarken musse beschleunegen. hir Promotioun als nohalteg, "well ëmmer méi déi, déi keen Ëmwelt- a soziale Respekt weisen, kaum de Respekt vun aneren hunn".
De 6. Januar 2020, a senger éischter (an schliisslech nëmmen bis elo) Weltparade zu Las Vegas, hat Vision AVTR scho säi Zäitplang iwwerlaascht mat Rendez-vousen an de véier Ecker (vun dëser) Welt wann d'Arrivée vum Coronavirus ofgeleent gouf. et ass de Protagonismus. Déi Haaptglobal Autoshows hu gefall wéi Dominoen (Genf am Mäerz, Peking am Abrëll, etc.) an all kierperlech Promotiounsevenementer an dëser Industrie waren verbannt, sou datt hir Existenz iwwer futuristesch total virtuell, digital gouf. Op d'mannst bis dee Moment wou mir d'Méiglechkeet kruten eng kuerz Erfahrung ze maachen.
D'"Sein" kënnt an Europa
Bei der Arrivée op engem ofgeschlossene Militärflughafen zu Baden, 100 km westlech vu Stuttgart, kréie mir gesot, datt de "Wiesen" am Hangar ass, fir en ewech ze halen vu virwëtzeg Aen a bei enger moderéierter "Kierpertemperatur". Do goung et ouni Retard.
Maacht déi schwéier Metal Pavillon Dieren op an do ass et, mat pulséierende opteschen Faseren, déi virun, Säiten an hënneschter Säit wéi Nerve-Venen ausbriechen, déi d'Äussere mat den Interieur verbannen an och d'Energiefluss siichtbar maachen, a blo, bei de Rieder. Alles erënnert un d'Biolumineszenz vun der Natur an der Nuecht zu Pandora, wou vill Liewewiesen a Planzen an der Nuecht glanzen.
Et ass wouer datt déi sechs Méint, déi zënter senger glécklecher Daf zu Las Vegas vergaange sinn, net eng Jot vu Spektakuläritéit vum Design geholl hunn: keng Dieren oder Fënstere intrigéieren iergendeen, awer et ass d'Reptilian Loft verstäerkt vun den 33 bionesche Ventile mat "Skala Loft" ", agebonnen am "Réck" vum Vision AVTR (déi sech an déiselwecht Richtung beweegen wéi seng Längs- a Querbeschleunigung) déi sech bewegt, och ier en Zougang zu dem verwüstenen Interieur vum Kokon kritt an e Bild projizéiert deen d'Maschinngenen vun der Zäit duerchkreest an motoriséiert Liewewiesen.
De Wagener erkläert nach eng Kéier: „Mir hunn de ganze Fokus op organesch Materialien a Funktiounen geluecht, déi un Organismen erënneren, wéi déi transparent Mini-Dieren, déi anstatt opgoen. Op der anerer Säit symboliséiert d'Dashboard den "Tree of Souls" déi helleg Plaz fir den Na'vi, an ass eng Uewerfläch fir 3D Biller vu baussen ronderëm eis ze projizéieren, vill vun deenen nëmmen duerch e Wiesen erfaasst kënne ginn. ” an déi um Enn eng visuell Verbindung mat de Passagéier opbauen, während et Plaz ass fir ze kucken wat op der Strooss virum Gefier ass.
Hei um onbewunnten Terrain vum Militärflughafen ass d'Kuliss vill manner agreabel wéi an de China Huangshan Bierger, nieft dem 115 m héije Hyperion Bam an den USA, oder dem rosa Salz vum Lake Hillier an Australien (d'Biller déi gelaf sinn) de Konzeptauto a senger Weltoffenbarung) mä dee Begeeschterung gëtt op d'mannst mat der Méiglechkeet entspriechend zu deenen éischten ze sinn, déi de Vision AVTR fueren.
No den éischte Minutten fänken d'Schweessdrëpsen op d'Stir ze bilden, en Zeechen datt déi breet verglaste Flächen vun dëser Zort fléien Teller mat Rieder keng Schallisolatiounsmaterialien hunn, wéi et natierlech an engem Konzeptauto ass, awer d'Kokonen wëllen - wann gemittlech a Schutzmoossnamen an dësen, nëmmen aus organeschen oder vegan Materialien gemaach (syntheteschen Lieder Sëtzer, Auto Buedem am Karuun Rattan, eng nohalteg Material gemaach aus huel Palmen Steng), ass dat a vill méi.
D'Iddi, datt alles mat alles verbonnen ass, gëtt verstäerkt duerch den hënneschte Kappstütze, dee ganz no vir schrägt, ënnert deem de Chauffer op eppes sëtzt, wat méi wéi eng lieweg Uewerfläch oder e Loungesofa ausgesäit wéi e Passagéiersitz. Den Auto moosst déi vital Zeeche vun de Besetzer, passt d'Wieder an d'Beliichtung als eng Aart vu symbiotesche Organismus un.
Geste ass alles
A Vision AVTR ginn et net emol taktile Flächen an nach manner Knäppercher, déi zur Virgeschicht gehéieren. Wann Dir Är riets Hand hieft, hutt Dir eng Projektioun an Ärer Handfläch, mat där Dir déi eenzel Menüartikele kontrolléiere kënnt.
Vergiesst och datt et Lenkrad oder Pedale gëtt, well d'Bewegung vum Gefier duerch e spongy Interface kontrolléiert gëtt, mat engem organesche Look a Feel, wat Iech erlaabt ze beschleunegen, ze bremsen an ze dréinen, awer déi och d'Häerzgeschwindegkeet duerch d'Handfläch erfaasst. dem Benotzer seng Hand, déi et d'Gefill schaaft datt mir vun engem liewege Wiesen transportéiert ginn, vun deem mir och en Deel sinn, wat dës Fusioun tëscht Mënsch a Maschinn evident mécht.
Wann Dir de Joystick liicht mat der ganzer Handfläch no vir dréckt, fänkt den zwee-Tonnen UFO roueg un. Fir ze bremsen, muss den organesche Grëff zréck an d'Mëtt gezunn ginn oder souguer no hannen, an dësem Fall fir zréck an d'Reesrichtung ze goen. An och wann et en (ganz deier) Laboratoire op Rieder ass, beweegt sech d'Gefier mat Liichtegkeet bis zu 50 km/h, d'Vitesse bei där mir autoriséiert sinn "an Zäit ze reesen".
An enger autonomer Zukunft wäert et och méiglech sinn ze wielen fir de spongy Interface a senger Basis agebaut ze loossen an de Fuere fir de Vision AVTR selwer ze delegéieren, deen sech selwer an e Roboter Auto am Confort Modus transforméiert (halbweis kënnt Dir och wielen nëmmen ze kontrolléieren d'Vitesse an d'Maschinn këmmert sech ëm d'Lenkung).
Véier Elektromotoren, 700 km Autonomie
Et gi véier Elektromotoren, een an der Géigend vu jidderengem vun de Rieder, déi 350 kW (475 PS) Kraaft maachen, an dat heescht datt all Rad individuell ugedriwwe gëtt (Bewegung a Rotatioun).
Et ass eng interessant Léisung, haaptsächlech wéinst der spezieller Artikulatioun, déi et erlaabt all Rad an engem maximale Wénkel vun 30º ze dréinen, wat zu enger lateraler Bewegung ganz ähnlech wéi déi vu Krabben entstinn. Fir de Chauffer, kippt just den Interface op eng Säit fir eng Pendlerfahrung am Géigesaz zu alles wat se jeemools erlieft hunn. A vill méi Spaass ze.
Net zulescht fir absehbar Zukunft verspriechen d'110 kWh Batterien 700 km op enger eenzeger Ladung (a méi séier) ze decken, sou wéi d'EQS, iergendwéi implizéiert datt et deeselwechten High-End Energieakkumulator ass. d'Enn vun 2021. D'Batterien sinn fräi vun seelen Metaller a benotzen innovativ graphene-baséiert organesch Zell Chimie, voll recycléierbar (an ouni gëllen all Néckel oder Kobalt).
Och wann et nach ëmmer wéi e wäiten Dram schéngt, enthält de Vision AVTR Prinzipien déi mir an engem bis zwee Joerzéngte bei Stroosseautoen gesinn, anerer op kuerzfristeg. Eng Roll déi Dir esou sécher spillt wéi déi vun engem Charakter an engem vun den nächsten Episode vum Avatar, an engem Kino bei Iech.
3 Froen un…
Markus Schaeffer, Director of Model Research and Development bei Mercedes-Benz.
Wat mécht de Vision AVTR e speziellt Konzept?
D'Natur ass eise Liewensraum an dee beschten Enseignant vu mir kënne léieren. An der Natur gëtt et keng eenzeg Léisung, déi sech net perfekt op d'Wichtegkeet beschränkt, déi Ressourcen net nei benotzt oder se net recycléiert. Visioun AVTR iwwerdréit dëse Prinzip vun enger zougemaacher Kreeslafwirtschaft op eis zukünfteg Gefierer, a beschreift eng wënschenswäert Zukunft vun der Mobilitéit, an där Mënsch, Natur an Technologie net méi widdersprécht, mee an Harmonie zesummeliewen.
All dëst kléngt wäit an d'Zukunft. Wat ass den aktuellen Zoustand vum Daimler a punkto Recycling?
Haut sinn all Mercedes-Benzen zu 85% recycléierbar. Wat d’Ressourcekonservatioun ugeet, hu mir eis d’Zil gesat, den Energieverbrauch an d’Offallkreatioun an eise Fabriken ëm méi wéi 40% pro Gefier an den nächsten zéng Joer ze reduzéieren. Mir wëllen méi wéi 30% pro Gefier am Waasserverbrauch spueren. Fir dëst gëtt et en Team vu bal 18 000 Leit op 28 Plazen an 11 Länner, déi un technologescher a strategescher Innovatioun schaffen.
Dëst ass e potenziell gelueden Artificial Intelligence (AI) Gefier. Wat bedeit AI fir Iech op dësem Wee an d'Zukunft?
Mir gesinn AI als Schlësseltechnologie fir eng ganz nei Mobilitéitserfarung ze kreéieren. Haut ass et schonn en integralen Bausteen fir eis, sief et an der Entwécklung, Produktioun, Verkaf oder After-Sale, awer et wäert am Gefier selwer ëmmer méi wichteg ginn, zum Beispill, andeems et et erlaabt d'Ëmwelt ze "verstoen", a bedeitend Ënnerstëtzung bitt fir d'Evolutioun vun autonom Fuere Technologie.
En anert Beispill ass d'Mercedes-Benz User Experience (MBUX) déi fäeg ass d'Routine vum Chauffer ze léieren fir Prognosen a Empfehlungen vu perséinlecher Natur ze maachen. Mir wëllen datt eise Clienten hir Autoen e puer individuell Fäegkeeten kënne léieren, wat hinnen erlaabt hir eege perséinlech AI ze kreéieren an eng individuell Interaktioun tëscht Mënschen a Maschinnen ze bauen. Awer an allem wat mir maachen, ersetzt näischt mënschlech Kreativitéit a sozial Intelligenz.
Auteuren: Joaquim Oliveira / Press-Inform