Am Ufank war et nëmmen eng, eng eenzeg Eenheet, déi fir de Grënner vu Pagani, Horacio Pagani, geschaf gouf, déi och d'Enn vun der Produktioun vun deem wat den éischte Modell vun der italienescher Mark markéiert huet. An datt et iwwer bal zwee Joerzéngte verschidde Versiounen an Ofleiungen bekannt huet.
Wéi och ëmmer, a sécherlech eng Konsequenz vum Impakt deen et verursaacht huet, huet de Pagani endlech decidéiert mat der Disponibilitéit vu méi Unitéiten vun der Commemorative Barchetta Versioun virzegoen, déi, et ass elo bekannt, souguer schonn e definéierte Präis hunn - näischt méi, näischt manner wéi 15 Milliounen Euro ! Eng Schnëtt, ass et net? ...
D'Ukënnegung gouf vum Hiersteller selwer gemaach, deen an Aussoen un de briteschen Top Gear bestätegt huet, datt de Pagani Zonda HP Barchetta héchstwahrscheinlech den deiersten Auto gëtt, deen haut ze kafen ass; méi deier bis zum Beispill de Rolls-Royce Sweptail, de "One-Off", deem säi Präis bei ronn 11,1 Milliounen Euro läit, als deiersten "neien" Auto op der Welt ugesi gëtt.
Et ginn nëmmen dräi, a si hu schonn e Besëtzer
Wéi kéint erwaart ginn, mat esou wéineg Unitéiten gebaut ginn-nëmmen dräi-no Pagani, si hunn schonn en designéierte Besëtzer; ee vun hinnen ass dee vum Horacio Pagani selwer!
Mat V12 vun 800 PS…
Denkt drun datt de Pagani Zonda HP Barchetta, deem seng Akronym HP eng Allusioun op d'Initialen vum Numm vum Grënner ass, baséiert op engem Block V12 7,3 l vun AMG Hierkonft, mat 800 PS Muecht , gekoppelt mat enger sechs-Vitesse manuell gearbox.
Et ass eng gutt Visittekaart, ouni Zweiwel ...
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal.