Et war 1999 wéi Mercedes-Benz endlech decidéiert huet ze maachen wat jidderee fir e puer Joer gefrot huet: de Start vum laang erwaarde Supersportauto annoncéieren. Mat der technescher a finanzieller Kapazitéit, déi jidderee vu Mercedes-Benz erkennt, hu wéineg verstan firwat déi däitsch Mark net op de Start vun engem Supersportauto wetten huet. D'Waarden war endlech eriwwer.
Fir eng Welt vun «Mëndlech Waasser» ze maachen, huet d'Mark am selwechte Joer d' Visioun SLR Konzept . E Prototyp mat engem Roadster-Karosserie mat sensuellen Linnen an engem Numm, dee gezielt un déi ikonesch Modeller vu fréier erënnert.
Fir dës Retour an d'Supersportmeeschterschaft, déi zënter den Deeg vum 300 SL Gullwing (Meeuwflügel) opginn ass, huet déi däitsch Mark op dat Bescht zréckgezunn, wat se zur Verfügung hat. De Motor war zoustänneg fir AMG - dee säi bekannte 5,5 l V8 geléint huet, mat engem volumetresche Kompressor ugedriwwen, deen 626 PS ka entwéckelen.
De Chassis, dee vum McLaren zoustänneg war - erënnert drun datt déi däitsch Mark an déi englesch Mark deemools e Formel 1 Programm zesummen haten.
Also, fir all Know-how vun der britescher Mark am Ëmgang mat Kuelestofffaser ze profitéieren, géif dësen neie Supersportauto zu Woking (Vereenegt Kinnekräich), bei McLaren's Ariichtungen hiergestallt ginn.
De Mercedes-Benz SLR McLaren gouf gebuer
2003 d'Produktioun vun der Mercedes-Benz SLR McLaren , e super Sportsauto deen géint all d'Konventioune vun der Zäit gaangen ass. De Motor, amplaz vun der traditioneller hënneschter Mëtt Positioun unzehuelen, war an engem virun Zentrum Positioun - véier Féiss vum Grille a véier Féiss vun der viischter Achs!
Bei der Entwécklung vum SLR hat Mercedes-Benz zwee Obsessiounen. Déi éischt Obsessioun war d'Positioun vum Motor - et huet eng Forward Positioun zu Éiere vun der DNA vun der Mark missen iwwerhuelen (souguer den AMG GT setzt weider op dës Formel). Déi zweet Obsessioun war d'Agilitéit, dofir war de Motor an esou enger Réckpositioun.
Dat gesot, wéi Dir ganz einfach versteet, war d'SLR Kabine zréckgesat Positioun, anstatt eng stilistesch Impositioun, éischter d'Resultat vun dësen zwou Obsessiounen.
E speziellen Auto, ganz speziell
Zousätzlech fir e bësse kontrovers technesch Entscheedungen ze huelen, huet de SLR McLaren och op fett ästheteschen Léisungen gelieft.
"Déi, déi et hautdesdaags fueren, soen net méi datt et schwéier ass an Ecker ze kommen, si soen et huet Charakter - kuerz, wéi d'Saachen änneren."
D'Säitauspuff, d'"Gillen" am Kierperprofil fir de Motor ze killen, den Zündknäppchen um Gangbox Hiewel (sublime!), D'turbinefërmeg Rieder déi gehollef hunn d'Bremsen ze killen, an d'Aileron hannendrun (fähig ze huelen eng Wénkel vun 65º ënner Bremsen), ware ganz fett ästhetesch Elementer fir déi Zäit. Bref, e modernen Auto voller Erënnerungen aus der Vergaangenheet. Einfach genial!
D'Motorraum opmaachen, hu mir geléiert datt dem AMG säi mächtege 5,5 l V8 Motor duerch de Logo vun der Mark otemt. Einfach déi begeeschtert Loftopnam jee. Et war e Buch.
Trotz all deene Fonctiounen huet de Mercedes-Benz SLR McLaren d'Erwaardunge vun der Welt net erfëllt. Et war net déi ultimativ Leeschtungsmaschinn déi d'Welt erwaart hat. Als Supersportauto war et e puer Lächer hannert der Konkurrenz, an als GT war en ze exigent fir ze fueren. Resultat? D'Mark huet net mol d'Halschent vun den 3500 Eenheeten produzéiert déi se geplangt haten.
d'Welt war net virbereet
Wann ech dat nach néierens gelies hunn, dann war et een, dee mir eng Kéier gesot huet, "virun der Zäit richteg ze sinn ass och falsch". Wat mech ugeet, Mercedes-Benz war richteg virun senger Zäit. Ech weess wat dat ass (ze séier richteg ze sinn), well wéi mir de Razão Automóvel am Joer 2012 lancéiert hunn (méi wéi soss eppes), hunn ech geduecht datt mir déi eenzeg Verréckten wieren déi gleewen datt et méiglech wier eng digital Autospublikatioun a Portugal ze lancéieren - haut hu mir sinn vill méi, an Dir sidd ee vun hinnen.
Wann ech zréckkucken, schéngt mir haut den SLR McLaren e vill méi interessanten a passionéierte Auto ze sinn wéi et war wéi en lancéiert gouf. Hie war ee vun de leschte gebuer an eng Ära wou kreativ Fräiheet nach regéiert huet. Heck, de Motoraufnahme war um Stär vum Motorkap!
Et ass dank Detailer wéi dës, ënner anerem, datt de Modell, dee fréier eng méi niddereg Nofro hat wéi erwaart, elo Wäert um klassesche Futuremaart kritt.
Och déi Mängel, déi eemol dem SLR opgewisen goufen, sinn elo Tugenden. Wien et hautdesdaags fiert, seet net méi, et ass schwéier an d'Ecker ze kommen, se soen et huet Charakter - kuerz, wéi d'Saachen änneren. A wéi Dir wësst, Charakter ass eppes wat vill gutt Autoen dës Deeg feelen. Wat säin Design ugeet, bleift dësen esou schéin (vläicht nach méi) wéi den Dag wou se presentéiert gouf.
Selbstverständlech ass Mercedes-Benz ni méi an de "Bunder" gefall, esou en "speziellen" Auto unzebidden. Kuckt just déi aktuell Modeller vun der däitscher Mark. Géint dem SLR McLaren sinn de Mercedes-Benz SLS oder den neie Mercedes-AMG GT vill méi heefeg. Wann Dir en Auto mat méi wéi 600 HP gemeinsam ruffen kann.
Just nach eng Notiz ...
Den Text sollt am virege Paragraph eriwwer sinn, awer dunn hunn ech mech un d'SLR Versioun Stirling Moss erënnert (ënnert op der Foto), eng Versioun déi Hommage un de fréiere Formel 1 Chauffer mam selwechten Numm mécht. D'Ähnlechkeeten tëscht dem SLR an dem Sir Stirling Moss kéinten hei ophalen, beim Deelen vum Numm. Awer fir mech, si si méi déif.
De Stirling Moss ass schlussendlech ee vun de beschten Formel 1 Pilote vun allen Zäiten ouni Welttitel (dat Bescht wat hien et fäerdeg bruecht huet war zweeten hannereneen am F1 Championnat tëscht 1955 an 1958 ze kommen).
De Mercedes-Benz SLR McLaren wier vläicht och ni d'Nummer 1 gewiescht, mä dofir wäert en net méi als ee vun de beschten Mercedes vun allen Zäiten an d'Geschicht goen. Et ass net all Zuelen a Resultater.