Baussent retouchéiert (nei Front, awer ouni ze wäit vum Tiguan ze streiden, wousst mir scho) a bannen (nei Lenkrad an Infotainment mat engem Bildschierm bis 9.2″), déi nei Haaptfeatures vum erneierten Volkswagen Tiguan si sinn am technologeschen Inhalt an an der neier Ergänzunge vun der Gamme.
Wat d'Technologie ugeet, erlaabt den neien Infotainment System (MIB3) elo Stëmmbefehle, mir hunn drahtlose Apple CarPlay an et ginn zwee digital Instrumentepanelen (8 ″ an 10,25 ″). En aneren Highlight war den Ersatz vun de kierperleche Kontrollen vum Klimakontrollsystem duerch Touch-sensibel Kontrollen vum Life-Niveau un.
Nach ëmmer am technologesche Beräich war den Highlight d'Aféierung vun der Travel Assist, déi d'Aktioun vun de Fuerhëllefssystemer kombinéiert an semi-autonom Fueren (Niveau 2) bis zu Geschwindegkeete vun 210 km/h erlaabt.
Tiguan, Liewen, R-Linn
D'Gamme vum beschtverkaaften SUV an Europa an dem beschteverkaaften Volkswagen um Planéit gouf och ëmstrukturéiert, elo besteet aus dräi Niveauen: Tiguan (Input), Liewen an R-Linn . Laut Volkswagen kommen se all mat méi Standardausrüstung par rapport zu hiren gläichwäertege Virgänger.Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Als Standard kommen all Volkswagen Tiguane mat LED-Scheinlampen, 17 Zoll Rieder (Tiguan a Life), Multifunktiounslieder Lenkrad, Infotainment mat engem (minimum) 6,5 Zoll Bildschierm an de We Connect a We Connect Plus Servicer. D'Life Versioun füügt Adaptive Cruise Control (ACC) an Air Care Climatronic. D'R-Line füügt eenzegaarteg Bumpers an 19-Zoll Legierungsfelgen, LED-Dagesliichter an Eckluuchten, den Digital Cockpit Pro (10-Zoll Bildschierm), Ambientbeleuchtung (30 Faarwen), Discover Media Infotainment.
Tiguan R an Tiguan eHybrid
D'Highlights sinn awer bei der Verjéngung vum Volkswagen Tiguan den eemolegen R an den eHybrid, de sportlechsten vum Tiguan respektiv de "gréngsten".
DEN Volkswagen Tiguan R et presentéiert sech, net nëmme mat méi spektakuläre Kleeder, mä och mat 320 PS a 420 Nm aus dem 2,0 l Block vu véier Zylinder an enger turbocharged Linn (EA888 evo4). D'Transmissioun ass véier-Rad (4Motion) iwwer eng siwen-Vitesse DSG Dual-Clutch gearbox.
Am Zesummenhang mat der Volkswagen Tiguan eHybrid - dee mir schonn d'Méiglechkeet haten ze fueren - dëst ass den éischte Plug-in Hybrid deen Deel vun der Gamme ass. Och wann den éischten Hybrid Tiguan ass, ass seng kinematesch Kette bekannt, a mir kënnen et och a Passat, Golf an Arteon fannen. Dëst kombinéiert den 1.4 TSI-Motor mat engem Elektromotor, wat zu 245 PS maximal kombinéiert Kraaft an eng elektresch Gamme vu 50 km (WLTP) resultéiert.
d'Motoren
Nieft de spezifesche Fahreigenschaften vun de R- an eHybrid-Versioune kënnen déi reschtlech Tiguans mat engem 2.0 TDI (Diesel) an engem 1.5 TSI (Bensin) mat verschiddene Kraaftniveauen ausgestatt sinn.
Sou ass den 2.0 TDI an dräi Versiounen opgedeelt: 122 PS, 150 PS an 200 PS. Wéi mir scho bei anere rezente Volkswagen Starten gesinn hunn, wéi zum Beispill de Golf 8, ass den 2.0 TDI elo mat zwee selektiven Reduktiouns- (SCR) Katalysatoren mat AdBlue-Injektioun ausgestatt. Eng duebel Dosis déi schiedlech Emissioune vu Stickstoffoxiden (NOx) reduzéiert.
Den 1.5 TSI ass an zwou Versiounen ënnerdeelt, 130 PS an 150 PS, a béid hu mir Zougang zu aktive Zylindermanagement Technologie, dat heescht, a bestëmmte Fuerekontexter erlaabt et Iech zwee vun de véier Zylinder ze "auszeschalten", a Brennstoff spueren .
Wéi vill kascht et
Den erneierten Volkswagen Tiguan, an dëser Startstadium, huet Präisser ab 33 069 Euro (1.5 TSI 130 Life) fir d'Bensinvarianten, déi op 41 304 € vun der 1.5 TSI 150 DSG R-Line kulminéiert. Eis Diesel Präisser fänke bei 36 466 € un fir den 2.0 TDI 122 Tiguan an um Enn op 60 358 Euro fir den 2.0 TDI 200 DSG 4Motion R-Line.
D'Präisser fir den Tiguan R an den Tiguan eHybrid, déi um Enn vum Joer méi no kommen, sinn nach net bekannt ginn, mat der Hybrid-Versioun op 41.500 Euro geschat.