Hie war fir véier Joer aktiv, et war Zäit Ännerungen an der aféieren Audi A4 dat géif erlaben de Modell weider un den och erneierten Konkurrenten vum D-Segment ze moossen.
Op der Äussewelt sinn d'Ännerunge subtil an der ganzer A4-Gamme, vun der Limousine bis bei den Allroad, net ze vergiessen den Avant Camionnette. Nei Bumpers an Optik mat enger neier LED Luuchtsignatur ginn der A4 e sportleche Stil. Live funktionéiert gutt an et fällt op, datt et eng méi nei Versioun ass, déi fir jiddereen deen en neien Auto kaaft ëmmer wichteg ass.
D'Ännerunge sinn nach méi opfälleg dobannen. Déi nei Versioun vum MMI System, mat engem 10.1 Zoll Bildschierm, zesumme mam virtuelle Cockpit gëtt dem Interieur e ganz modernt Ëmfeld.
Audi S4 elo mat TDI Motor
Beim Arrivée um Fluchhafen an der italienescher Gemeng Bolzano, ass den éischten Auto deen ech erakréien deen deen ech am meeschten interesséiert hunn ze fueren zënter dem éischten Dag wou d'Ännerunge vun der A4 Gamme bekannt waren: a Audi S4 Avant.Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Den Interessi war net wéinst der Tatsaach datt et dat mächtegst Element ass fir ze testen, sou vill wéi mäi Häerz staark Emotiounen gär huet. Net zulescht well et am meeschte verkaafte gëtt um nationalen Territoire, well se dann direkt an eng Versioun mat engem 2.0 TDI gaangen ass.
Mee jo, well nieft sengem Debut an der A4-Gamme, e mëll-hybrid 48 V System (deen d'Ring Mark seet bis zu 0,4 l pro 100 km spuert) huet e Motor ënner dem Motorkapsel. 3.0 V6 TDI, liwwert 347 PS an e wonnerschéine 700 Nm vum maximalen Dréimoment . An dat mécht dëst den éischte S4 mat engem Dieselmotor ausgestatt.
An ausser Dir liest dëst an den USA oder China, hutt Dir keng aner Wiel wéi eng Versioun mat dësem Dieselmotor ze kafen. Den amerikaneschen an de chinesesche Maart sinn déi eenzeg, déi nach ëmmer de Benzinmotor am S4 behalen.
Wat ass verluer (a wat ass gewonnen)
Am Verglach mat der Pre-Facelift Versioun, déi mat engem Bensin-V6 ausgestatt ass, geet net vill verluer, op d'mannst wat déi technesch Spezifikatioune ugeet.
Et sinn 9 PS manner (347 PS géint 356 PS), awer méi 200 Nm binär (700 Nm géint 500 Nm), wat ze erwaarden war an den traditionellen 0-100 km/h Sprint an den Avant Versiounen ass éierlech ausgeglach (4 , 9s vun 0-100 km/h). Déi Bensin-Motor Versioun ass nëmmen op dësen Zuelen ëm 0,1s an der Limousine Versioun vir, dat heescht, komplett irrelevant. Also, bei de Luuchten, erwaart Iech net datt en Audi S4 mat Benzinmotor fortgefuer ass.
D'quattro System huet eng fakultativ limitéiert-Rutsch differentiell datt op der Audi S4 Avant ech gefuer equipéiert war. Op enger kriddeleger Strooss ass et eng Garantie datt d'Traktioun net um banneschten Rad verluer geet. Zu Bolzano, an de Bierger ronderëm déi italienesch Gemeng, hunn ech e puer Stéck Teer mat dësem Profil fonnt.
Den Audi S4 Avant ass net grad eng professionell Dänzerin, et ass méi eng Autobanh Prinzessin, wann Dir wësst wat ech mengen. Mä et war nach ëmmer net schwéier op krullende Stroossen.
Awer wou den TDI-Motor ufänkt Sënn ze maachen ass an der Haltung, déi et erlaabt den Audi S4 unzehuelen: déi vun engem richtege séieren a kapabele Begleeder, fir laang Lafen um Rad ouni de Portemonnaie ze dréchen. De Verbrauch läit tëscht siwen an aacht Liter (mat "vill Effort" kënnen dës 10 Liter op 100 km erreechen, op enger Strooss mat groussen Häng).
Dëst mécht et fir d'éischte Kéier eng vill méi gemooss Virschlag am Verglach zu enger Versioun vun gläichwäerteg Muecht mat engem TFSI Bensin Motor ausgestatt, wou de Konsum souvill wäit iwwer 10 l / 100 km an engem ähnleche Benotzen Szenario.
Entdeckt den neien Audi S4 Avant a gewuer méi iwwer déi erneiert A4 Gamme an dësem éischte Kontakt, deen ech d'Geleeënheet hat an Norditalien ze maachen: