Also gleeft mir well et stëmmt! De BMW-Ingenieur Max Reisböck war fréier mat senger Famill an d'Vakanz gereest, mee et war ee klenge, grousse Problem, den 3-Serie Saloon, mat deem hien ënnerwee war, hat e Kofferraum ze kleng fir all seng Familljebesëtzer. A well "Noutwendegkeet schärft Erfindung" huet de Reisböck decidéiert säi Problem ze léisen an huet um Enn den éischte BMW 3 Serie Touring erstallt.
Wéi? Gutt ... den däitschen Ingenieur huet eng ofgebrach 3 Serie kaaft an huet ugefaang seng Léisung an engem Frënd senger Garage ze formen. Ouni Zougang zu groussen Technologien an Assemblée Diagrammer, huet de Reisböck nëmmen an ausschliesslech säi Wëssen iwwer Schweißen, Karosserie a Maschinnen benotzt fir seng Ziler z'erreechen.
Sechs Méint an 10.000 Euro méi spéit war déi éischt Serie 3 Camionetten prett.
De Max Reisböck ass houfreg op seng Aarbecht de Camionnette fir all senge Frënn, Kollegen a BMW-Chefen ze weisen, a wéineg Leit hunn dat net gefall wat se gesinn hunn. Tatsächlech hunn se et esou gutt gefall, datt dräi Joer méi spéit, 1987, de BMW E30 Touring mat ganz wéinegen Ännerungen am Verglach zum Modell vum Reisböck produzéiert gouf.
Wéi gesot, et gi vill Famillen, déi dësem Här e besonnesche Merci schëlleg sinn, fir déi typesch Sträit tëscht Mann a Fra, wann et drëms geet d'"Saachen" am Auto opzeraumen, ofzeschléissen. De Max Reisböck kann nëmme gratuléiert ginn, well seng "einfach" Erfindung schonn Dausende vun Hochzäiten gerett huet.