De Créateur vum EP9, dem chinesesche Supercar deen eemol dee schnellsten elektreschen um Nürburgring war, den NIO mécht sech prett fir den europäesche Maart mat engem elektresche SUV, den NIO ES8.
Bestätegung vun dëser Expansioun op den europäesche Maart gouf iwwer Twitter gemaach an dat éischt Land wou déi exklusiv elektresch chinesesch Mark seng Aktivitéit ufänkt, vum nächste Juli un ass Norwegen, wou se den SUV ES8 vermaart.
Wéi den Exekutivdirekter vun der Mark, William Li verroden huet, war de Choix vun deem Land der Tatsaach, datt et "an der Spëtzt vun der elektrescher Mobilitéit an nohaltege Wuesstem ass".
Zousätzlech huet de William Li erënnert datt de norwegesche "staark Sënn vu Gemeinschaft an héich Kaafkraaft" de skandinavesche Land perfekt mécht fir déi chinesesch elektresch Mark.
DEN NIO ES8
Am Verkaf a China zënter 2018, presentéiert den NIO ES8 sech als Konkurrent vu siwe Sëtzer fir Modeller wéi den Tesla Model X oder den Audi e-tron.
Equipéiert mat zwee Elektromotoren (eent pro Achs), déi et all-Radundriff ginn, bitt den ES8 650 PS maximal Kraaft an 840 Nm maximal Dréimoment a kënnt mat enger 100 kWh Batterie déi eng Rei vu 499 km erlaabt (WLTP Zyklus) .
Mat Präisser déi nach opgedeckt ginn, gëtt den NIO ES8 erwaart fir am September un déi éischt Clienten ze verschécken.
ambitiéise Pläng
Denkt awer net, datt dësen eleng an der "europäescher Offensiv" vun der chinesescher Mark wäert sinn. Am Joer 2022 huet den NIO geplangt den ES8 mam ET7 Sedan ze verbannen, deen 653 PS a knapp 1000 (!) Kilometer Autonomie versprécht (no dem permissive NEDC Zyklus nach ëmmer a China benotzt an net eisem WLTP) mat dem gréisste Batteriepack dee kann equipéiert et, mat 150 kWh (70 kWh an 100 kWh sinn och sinn).
Awer de gréissten Ënnerscheed tëscht NIO Electric a sengen direktste Rivalen ass datt et ab 2022 de Service "Power Swap" a fënnef norwegesche Stied wäert aféieren (schon präsent a China).
An anere Wierder, amplaz e puer Minutten ze wait wann net Stonnen der Batterie ze charge, wäert NIO Batterie Austausch Statiounen hunn, datt Dir eng ausgebaut Batterie fir eng gelueden an dräi Minutten auswiesselen erlaabt.
Zousätzlech plangt den NIO säin eegent Netz vun "Superchargers" an Norwegen ze kreéieren an en Heem Chargeur an hire Clienten Haiser z'installéieren.
Interessanterweis fënnt d'NIO seng Arrivée an Europa statt nodeems se schonn e globalen Designzentrum zu München, Däitschland, an en Ingenieurszentrum zu Oxford, England huet.
Wat zukünfteg Mäert ugeet, obwuel näischt bestätegt ass, huet an der Vergaangenheet de Vizepresident vum NIO fir Europa, Hui Zhang, virgeschloen datt Däitschland e gudde Choix kéint sinn wéinst senger fortgeschratter Opluedinfrastruktur a staarke Maart fir elektresch Gefierer.