Mir woussten, datt nieft dem Evija elektreschen Hypersportauto Lotus en neie Sportsauto entwéckelt, den Typ 131 , fir iwwer d'Evora erauszekommen a mat bedeitende historesche Potenzial - et gi verschidde Rumeuren datt et de leschte Lotus mat engem Verbrennungsmotor ass.
Elo gesi mir den éischten Teaser vum neie Modell an ... Iwwerraschung. Et ass net een, mee dräi Modeller déi virausgesot ginn, identesch am Volume, awer differenzéiert duerch hir luminéis Ënnerschrëften.
Laut der offizieller Erklärung vun der Mark, wäert den Typ 131 eng "nei Serie vu Sportsautoen" sinn - Plural. Wäerte se d'Plaz vun den dräi Lotus huelen déi de Moment verkaf sinn? Oder wäert et dräi verschidde nei Modeller sinn? Mir mussen nach e puer Méint waarden ...
Gläichzäiteg mat der Ukënnegung vum Typ 131, huet Lotus d'Enn vun der Produktioun dëst Joer vun all senge Modeller ugekënnegt déi momentan ze verkafen sinn, nämlech Elise, Exige an Evora. Näischt seet d'Enn vun enger Ära méi wéi d'Produktioun vu senger ganzer Gamme op eemol fäerdeg ze maachen.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Nieft dem Bild, wéineg oder näischt anescht ass de Lotus op den Typ 131 fortgeschratt - deem säin definitiven Numm mat engem "E" soll ufänken, wéi d'Traditioun vun der Mark ass. Wat mir wëssen, kënnt nëmme vu Rumeuren an der Observatioun vun Testprototypen, déi schonn zirkuléieren, camoufléiren, op ëffentleche Stroossen.
Déi oder déi nei Sportsautoen wäerten d'Lotus-Architektur behalen, déi mir haut kennen, dat heescht, de Motor wäert weiderhin an enger zentraler hënneschter Positioun sinn, awer wäert eng nei Plattform debutéieren, nach ëmmer vum Aluminium-Raumframe-Typ, Technologie agefouert mat der éischter Elise am Joer 1995.
Wéi eng Motor wäert et hunn? Am Moment gëtt et nëmme Spekulatiounen. Déi éischt Rumeuren hunn en Hybridmodell uginn, deen iwwer d'Evora positionéiert ass, deen e V6 (ass en nach ëmmer vun Toyota Hierkonft?) mat engem Elektromotor bestuede géif. Awer elo gesi mir dräi Modeller, déi, wa se direkt den Elise, Exige an Evora ersetzen, verschidde Positiounen hunn an dofir verschidde Motoren.
vision80
D'Entwécklung an d'Start vun den - oder den - Type 131s ass nëmmen een Deel vum Vision80 Plang, am Joer 2018 skizzéiert, no der Acquisitioun vu Lotus Cars a Lotus Engineering vum Geely (Volvo Besëtzer Polestar, Lynk & Co a wäert d'Entwécklung a produzéieren de nächst Generatioun vu Smart) am Joer 2017.
Nieft dem Typ 131 an der bekannter Evija wäert de Vision80 Plang och eng Investitioun vun iwwer 112 Milliounen Euro an Lotus Ariichtungen zu Hethel implizéieren, wou déi nei Sportsautoen hiergestallt ginn, wat der britescher Mark d'Méiglechkeet gëtt ze handhaben. méi héich Produktiounsvolumen. 250 zousätzlech Mataarbechter wäerten agestallt ginn, déi sech op déi 670, déi schonn zanter September 2017 agestallt gi sinn.
Äddi Elise, Exige an Evora
Schlussendlech weist dëse Plang och d'Enn vun der Produktioun vun der Lotus Elise, Exige an Evora un. Esou brillant wéi se eng eenzegaarteg Fahrerfahrung liwweren, si gi souguer als Benchmarks a ville respektéiert ugesinn, awer si sinn net aktuell fir d'Erausfuerderunge fir d'Automobilindustrie an dëser Transformatiounsperiod.
Bis aus der Produktioun erwaart Lotus datt déi dräi Modeller zesummen eng akkumuléiert Produktioun vu 55.000 Unitéiten erreechen (zënter dem Start). Wärend dësem Joer wäerte mir e puer Aktivitéite vun der Mark gesinn fir dës dräi Modeller ze feieren, unzefänken, wéi Lotus seet, mat der "eeler, der ikonescher Lotus Elise".
