Zënter datt den Albert Biermann - de Mann, dee fir méi wéi zwee Joerzéngte fir BMW senger M Performance Divisioun verantwortlech war - bei Hyundai ukomm ass, hunn d'Modeller vun der südkoreanescher Mark eng aner Positioun op der Strooss kritt. Méi dynamesch, méi lëschteg an ouni Zweiwel méi interessant ze fueren.
Elo war et den Tour vun der Hyundai Tucson genéisst N Division Servicer duerch dës nei N Linn Versioun.
Vitamin N
Dësen Hyundai Tucson ass keen "100% N" Modell - wéi zum Beispill dësen Hyundai i30 - awer genéisst e puer Elementer vum sportleche Universum vun der Mark. Ugefaange mat méi visuellen Elementer, wéi déi nei entworf Bumpers, déi schwaarz 19" Legierungsfelgen, nei "Boomerang" LED Luuchten virun an duebel Auspuff Outlet.
Bannen läit de Schwéierpunkt op d'N Sportssëtzer an déi rout Detailer op de Sëtzer, Dashboard an d'Gitthiebel, net ze vergiessen d'Aluminiumpedalen. Resultat? E méi Vitamin ausgesinn Hyundai Tucson - mir kënnen et Vitamin N nennen.
Kuckt de IGTV Video:
Wéi och ëmmer, et gëtt Substanz iwwer d'Erscheinung. Dës N Line Versioun vum Tucson huet och säi Chassis iwwerschafft, och wann subtil, an engem Versuch säin dynamesche Repertoire ze verbesseren. Suspensioune kruten zum Beispill 8% méi fest Quellen hannen a 5% méi fest virun.
Ännerungen déi zesumme mat de gréissere Rieder - Rieder sinn elo 19 ″ - verbesseren d'dynamesch Verhalen vun dëser Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48 V DCT N Line wesentlech.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Ännerungen déi glécklecherweis net déi vertraute Umeldungsinformatioune vun dësem SUV knipsen. Den Tucson bleift bequem a filtert Mängel am Asphalt gutt aus. Notéiert datt et méi fest ass, awer net exzessiv.
1.6 CRDi Motor elektrifizéiert
De bekannte 1.6 CRDi Motor vun Hyundai, an dëser N Line Versioun, krut d'Hëllef vun engem elektresche System 48 V. Dëse System besteet aus engem Elektromotor mat 16 PS an 50 Nm maximal Dréimoment, deen folgend Funktiounen huet:
- Energie generéieren fir all elektresch Systemer z'entwéckelen; an
- hëllefen de Verbrennungsmotor bei der Beschleunegung an der Geschwindegkeet Erhuelung.
Mat dëser elektrescher Hëllef krut den 1,6 CRDi-Motor méi Disponibilitéit a méi moderate Verbrauch: 5,8 l/100 km (WLTP).
Wéi ech am Video ernimmt hunn, hu mir méi héije Verbrauch erreecht wéi ugekënnegt, nach ëmmer zimlech zefriddestellend d'Dimensioune vum Hyundai Tucson berécksiichtegt. Ouni Zweiwel eng exzellent Propositioun, elo duerch e sportleche Look an engem Motor deen net enttäuscht an engem vertraute Gebrauch.