Op der selwechter Etapp, wou en zum Beispill den RS7 Sportback enthüllt huet, huet Audi och seng Visioun fir d'Zukunft vun den Offroad Gefierer bekannt gemaach: den AI:TRAIL quattro.
Véierte Member vun enger "Famill vu Prototypen entworf fir d'Mobilitéit vun der Zukunft virzestellen (a vun deenen d'Aicon, AI:ME an AI: RACE Prototypen Deel sinn), ass et keen Zweiwel datt den AI:TRAIL quattro dee radikalste vun hinnen all..
Trotz enger Längt no bei der Q2 (moossen 4,15 m) moosst den AI:TRAIL quattro 2,15 m an der Breet (vill méi wéi déi 1,97 m presentéiert vum vill méi groussen Q7). Och op der Äussewelt ginn et rieseg 22 Zoll Rieder, d'Feele vu Bumpers, déi héich Buedemofstand (34 cm) an déi grouss Glasfläch, déi dësem Prototyp d'Loft vun engem ... Helikopter ginn.
Motoren, Motoren iwwerall
Fir den AI:TRAIL quattro Liewen ze bréngen, fanne mir net een, net zwee, mee véier Elektromotoren, déi jidderee Kraaft un nëmmen ee Rad iwwerdréit, sou datt den Audi Prototyp Allradantrieb huet an déi traditionell Differenzielle a jeweileg Sperren erlaabt. .
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Nieft dem AI:TRAIL quattro huet Audi den Aicon op Frankfurt…
Trotz engem Maximum kombinéiert Muecht vun 350 kW (476 PS) an 1000 Nm Dréimoment , den AI:TRAIL Quattro huet eng Topgeschwindegkeet vun nëmmen 130 km/h. Dëst ass well säin Haaptziel net d'Performance op der Strooss ass, mee dovun of, an dofir ass et néideg d'Batteriekraaft ze spueren an d'Autonomie ze erhéijen.
Marc Lichte, Head of Design bei AudiAn Zukunft wäerte mir net méi besëtzen a wäerten nëmmen op een Auto kommen
Apropos Autonomie, laut Audi, op Asphalt oder liicht Offroad Situatiounen, ass den AI:TRAIL Quattro fäeg tëscht 400 an 500 km tëscht Sendungen . A méi usprochsvollen All-Terrain Situatiounen ass d'Autonomie awer limitéiert op 250 km , all dës Wäerter si schonn am Aklang mam WLTP Zyklus.
Technologie feelt net
Natierlech, well et e Prototyp ass, wann et eng Saach ass, déi den AI:TRAIL Quattro net feelt, ass et Technologie. Fir e Start ass den Audi Prototyp fäeg fir Autonom Autofueren op Asphalt Niveau 4 ze fueren (op all Terrain iwwerhëlt de Chauffer d'Kontroll, dëst och wann den AI:TRAIL quattro fäeg ass fir Niveau 3 autonom Fuere op e puer Dreckstroossen).
Einfachheet ass de Passwuert am AI:TRAIL Quattro.
Zousätzlech huet den AI:TRAIL quattro och Dronen um Daach mat Luuchten ausgestatt, déi lancéiert kënne ginn fir de Wee ze beliichten wann Dir Offroad fiert (den Audi Light Pathfinders).
Dës technologesch Wette gëtt am Interieur bestätegt, wou d'Regel war sou vill wéi méiglech ze vereinfachen, de Punkt z'erreechen wou den typesche Display, deen virum Chauffer erschéngt, ass ... säi Smartphone (ouni deen et net emol méiglech ass AI ze benotzen: TRAIL quattro). Och bannen ass den Highlight déi hënnescht Sëtzer, déi aus dem Audi Prototyp erausgeholl kënne ginn.