Fofzeg Joer nodeems se den éischten Audi 100 (de Virgänger vun der aktueller A6) verkaaft hunn, mécht sech d'Véierring Marque prett fir déi aacht Generatioun vun der Audi A6 . Am Verkaf a Portugal ab November, am Ufank vum Verkaf gëtt et nëmme verfügbar, den 40 TDI an den 50 TDI (wann dësen Numm dech duercherneen bréngt, liest dësen Artikel).
Den 40 TDI ass en 2,0 l Véierzylinder, deen fäeg ass 204 PS an 400 Nm Dréimoment ze liwweren, en huet Frontradfahrt (optional kann et mat Ultra Quattro System ) an eng siwen-Gang S tronic Dual-Clutch gearbox. De 50 TDI ass en 3.0-Liter V6, deen 286 PS an 620 Nm Dréimoment liwwert a mam Quattro-System assoziéiert ass, mat engem selbstsperrennen zentrale Differential an enger aacht-Vitesse Tiptronic automatesch Transmissioun.
Wat d'Leeschtung ugeet, bréngt de 40 TDI et fäerdeg, 0 bis 100 km/h an 8.1s (8.3s am Fall vun der A6 Avant) ze kompletéieren an erreecht eng maximal Geschwindegkeet vun 243 km/h (241 km/h), verbraucht op Moyenne 4,3 l/100 km (4,5 l/100 km). De 50 TDI, op der anerer Säit, ass fäeg eng maximal Geschwindegkeet vun 250 km/h z'erreechen an entsprécht 0 bis 100 km/h a 5,5s (5,7s um Avant) mat engem Duerchschnëttsverbrauch vu 5,1 l/100 km ( 5,7 l/100 km).
Effizienz
Fir d'Effizienz vun deenen zwee Dieselmotoren z'erhéijen, huet d'Mark e mëll-Hybrid-System fir si applizéiert. Am Fall vum 40 TDI ass de Motor mat engem 12 V elektresche System verbonnen an am 50 TDI ass den elektresche System 48 V. A béide Fäll schafft den Alternator mat enger Lithium-Ion Batterie zesummen, a fir d'Effizienz ze erhéijen kann den A6 souguer de Motor komplett auszeschalten wann d'"Freewheeling" Funktioun aktivéiert ass, tëscht 55 an 160 km/h.
Kabine mat Audi A8 Technologie.
Dynamik
Déi nei Generatioun A6 benotzt d'MLB-Evo Plattform déi och a Modeller wéi den Audi A8, Porsche Cayenne oder Lamborghini Urus benotzt gëtt. Am dynamesche Begrëff huet Audi säin neie Modell mat enger Directional hënneschter Achs, bitt och véier Suspensionen: een ouni adaptiven Dämpfung, eng aner sportlech (awer och ouni adaptiv Dämpfung), een aneren mat adaptiven Dämpfung an un der Spëtzt vun der Rei, eng Loftophängung.Abonnéiert Iech op eisen Newsletter hei
39 Fuerhëllefssystemer
Den neien Audi A6 ass elo um Maart mat enger Rei vun neie Sécherheetsausrüstung, dorënner Systemer wéi adaptiven Cruise Control mat Verkéiersassistent an "Flaschenhalsassistent" (et ass fäeg eng Verengung vun der Spur an och giel Linnen ze erkennen) Spur Ënnerhalt Assistent oder Kollisioun vermeiden Assistent. D'Präisser fänken u bei 59.950 Euro fir d'Limousine Versioun an 62.550 Euro fir d'Avant Versioun.
Am Mäerz 2019 kënnt d'S6 Versioun, mat enger neier Ergänzung zu der Gamme: et wäert och en Dieselmotor mat dësem Akronym verbonnen hunn, den 3.0 V6 BiTDI mat 354 PS, nieft der Benzinversioun. D'Strategie vun Audi um europäesche Maart fir weiderhin déi mächtegst Dieselmotoren mat den "S" Versiounen ze verbannen ass net nei. Ech hat et schonn an der viregter Generatioun vu SQ5 an am aktuellen SQ7 gemaach.
Präisser
| Versioun | Kraaft (hp) | Emissiounen (g/km) | Präis |
|---|---|---|---|
| 40 TDI S tronic | 204 | 117 | 59.950 € |
| 40 TDI S tronic Sport | 204 | 117 | 62.850 € |
| 40 TDI S tronic Design | 204 | 117 | 62 150 € |
| 50 TDI quattro tiptronic | 286 | 146 | 84 250 € |
| 50 TDI Sport quattro tiptronic | 286 | 146 | 87 150 € |
| 50 TDI design quattro tiptronic | 286 | 146 | 86.450 € |
| Avant 40 TDI S tronic | 204 | 124 | 62.550 € |
| Avant 40 TDI S tronic Sport | 204 | 124 | 65.050 € |
| Avant 40 TDI S tronic Design | 204 | 124 | 64.750 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic | 286 | 151 | 84 250 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic Sport | 286 | 151 | 89 350 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic Sport | 286 | 151 | € 89.050 |
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal.