Toyota Motor Corporation wëll de weltwäiten Iwwergang an d'"Hydrogen Society" beschleunegen.
Den Akio Toyoda, Exekutivdirekter vum japanesche Ris, hat dat scho virdru gesot a gëtt elo nach en anert Zeeche vun der Offenheet fir d'Deelen vun der Fuel Cell Technologie - oder, wann Dir léiwer, Brennstoffzelle - fir d'Verbreedung vun dëser technologescher Léisung ze beschleunegen.
En Zeechen, deen zu der Entwécklung vun enger "Waasserstoffkëscht" gefouert huet. Et ass e kompakt Modul, dee ka vun all Mark oder Firma kaaft ginn, fir an de meeschte variéierten Uwendungen ze benotzen. Vu Camionen bis Bussen, laanscht Zich, Booter a souguer stationäre Stroumgeneratoren.
Waasserstoff. de Maart encouragéieren
Et gi verschidde Länner, déi den Iwwergang vun de Betriber op Waasserstoff als Mëttel fir Energielagerung a Produktioun encouragéieren, fir d’CO2-Emissiounen ze reduzéieren an de Klimawandel ze bekämpfen. Als Resultat vun dësem Ureiz musse vill Firmen d'Brennstoffzell (Brennstoffzell) Technologie an hire Produkter kréien an adoptéieren.
An der Praxis geet et drëm, op eng einfach a systematesch Manéier déi Technologie zur Verfügung ze stellen, déi mir zum Beispill an de Bussen Toyota Mirai a SORA fannen - a Portugal vum Caetano Bus produzéiert.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Zwou Aarte vu "Waasserstoffboxen" sinn verfügbar:
| Vertikal Typ (Typ I) | Horizontal Typ (Typ II) | |
|---|---|---|
| baussenzegen Erscheinung | 
| 
|
| Dimensiounen (Längt x Breet x Héicht) | 890 x 630 x 690 mm | 1270 x 630 x 410 mm |
| Gewiicht | Ongeféier 250 kg | Ongeféier 240 kg |
| klasséiert Ausgang | 60 kW oder 80 kW | 60 kW oder 80 kW |
| Stroumspannung | 400 - 750 V |
De Verkaf vun Toyota seng "Waasserstoff Këschte" fänkt an der zweeter Halschent vun 2021. Déi japanesch Marque souguer Royalties op seng Fuel Cell Technologie verzichten, sou datt all Marken a Firmen et ouni Restriktiounen benotzen kann.
Wat ass bannent de Waasserstoff Këschte?
An de Fäll vu Toyota fanne mir eng Brennstoffzell an all seng Komponenten. All prett ze benotzen an ugedriwwen vun Wasserstoff Panzer - déi net an dësem Modul gëtt.
Vun der Wasserstoffpompel bis zum Killsystem, vergiesst net den Energieflusskontrollmodul an natierlech d'Brennstoffzell, wou d'"Magie geschitt". Loosst eis all dës Komponenten an dëser Plug-and-Play Léisung vun Toyota fannen.
Mat dëser Léisung mussen all Firmen, déi drun denken an dësem Maartsegment anzegoen, net méi hir eege Fuel Cell Technologie z'entwéckelen. Et schéngt e gudden Deal fir d'Investitioun vu Milliounen Euro an engem internen R&D Departement géint eng Benotzungsfähegkeet ze tauschen, mengt Dir net?