An engem Marketing Plo ass de Range Rover séier fir déi nei Range Rover Evoque Autobiography a Range Rover Evoque Autobiography Dinamic op d'Genfer Motor Show ze huelen, fir déi ganz Palette vun nei agefouert Technologie ze weisen.
An enger Welt, wou Apps fir alles a méi schonn existéieren, ass de Range Rover keng Ausnahm a wëll och den Trend setzen, mat der nei geschaafter Land Rover InControl App, déi op Evoque debutéiert an déi an Zukunft op déi ganz verbleiwen wäert ausbauen. Gamme. D'Besonderheet vun dëser App, fir Gefierer mat engem Infotainmentsystem optiméiert fir dës Uwendungen, ass datt et de Chauffeuren erlaabt hire Smartphone iwwer den Touchscreen vum Gefier ze kontrolléieren.
D'Range Rover Evoque Autobiography an de Range Rover Evoque Autobiography Dinamic ënnerscheeden sech kloer aus dem Rescht vun der Evoque Gamme, mat Carrosserie Akzenter fir e méi dynamesche Look ze vermëttelen an en neit nei designt Frontgitter. Déi viischt an hënnescht Optik kréien eng nei Behandlung, déi Range Rover e 'Bijou-Finish' nennt, zesumme mat neien 20-Zoll geschmieden Rieder. Och am visuellen Kapitel hu mir dës nei Faarf, präsent an der Evoque vun de Fotoen, genannt "Phoenix orange".
Bannen sinn d'Schlësselwierder Verfeinerung a Luxus. D'Range Rover Evoque Autobiography a Range Rover Evoque Autobiography Dinamic kréien déi bescht Haut, a verschiddenen Téin.
Um mechanesche Fliger leien déi grouss Noriichten. An der Range Rover Evoque Autobiography, sief et an der 240 Päerd Benzin Versioun oder an der 190 Päerd Diesel Versioun, kënne mir elo op d'Servicer vun der neier ZF automatesch Transmissioun mat 9 Verhältnisser zielen, kombinéiert mat Allradantrieb.
Laut Range Rover ass dës nei ZF Gearbox méi glat, méi séier an entscheedend wann et drëm geet fir manner Verbrauch an der Evoque ze registréieren.
Eng aner vun de groussen Neiegkeeten kënnt an der Range Rover Evoque Autobiography Dinamic, nëmme verfügbar mat dem 2.0 Turbo Block, awer mat engem Gewënn vu 45 Päerd, dat heescht, den originelle 240 Päerd Block, fänkt un 285 Päerd an der Range Rover Evoque Autobiography ze laden Dinamic an 400Nm vum maximalen Dréimoment, all op d'Rieder iwwerdroen duerch déi nei 9-Vitesse ZF gearbox.
Awer d'Noriichte sinn hei net ustrengend. Et gëtt en neien optionalen Allradantriebssystem fir all Evoque Versiounen, nëmmen als Standard verfügbar op der Range Rover Evoque Autobiography Dinamic: déi nei Active Driveline, eng vun den éischten op der Welt fir verschidden Technologien ze kombinéieren.
Active Driveline ass den 1. Allradantriebssystem, dee jee no Traktiounsbedéngungen a Fahrstil voll an Echtzäit reagéiert, den Evoque an en AWD-Auto transforméiert, deen entweder am 2WD-Modus oder direkt duerno am 4WD-Modus ka sinn, dat alles automatesch ouni Chauffeur Interventioun.
Am Fall vun der Range Rover Evoque Autobiography Dinamic, nieft dem Active Driveline System, ginn et aner Verbesserungen. De Chassis gouf komplett ofgestëmmt, huet eng nei Suspensiongeometrie kombinéiert mat méi feste Quellen, zesumme mat selbst adaptiven Dämpfer, mat verbesserte Lenkreaktioun an ouni d'Rollingglatheet ze kompromittéieren.
Wat Active Driveline zu engem pionéierende Allradantriebssystem mécht ass datt et mam Bremsmomentvektorsystem kombinéiert ass (bis elo haten déi meescht AWD Systemer nëmmen Dréimomentvektoréierung während der Beschleunegung), wat vill hëlleft fir den Ënnersteier op Flächen mat wéineg oder vill ze reduzéieren vun Traktioun, verbessert d'Evoque dynamesch Äntwert. Fir datt d'Evoque sech effektiv kann immobiliséieren, huet dës nei Versioun 350mm Scheiwen op der viischter.
270.000 Unitéiten verkaaft an 157 international Auszeechnunge méi spéit, dem Range Rover säi Bestseller, de Range Rover Evoque, kritt elo méi Exklusivitéitsargumenter kombinéiert mat engem sportleche Charakter.
