Nom XE SV Project 8 huet Jaguar seng "Taxiflott" am Inferno Verde verstäerkt an de gewielte Modell war de Multi-Award Gewënner I-Pace.
Gericht op Besucher vum Nürburgring Nordschleife mat gréisseren Ëmweltbedéngungen (oder just déi, déi d'Beschleunigungskraaft vun engem Elektro op engem Circuit wëlle spiere), gëtt den I-Pace also den éischte Race eTAXI, deen um däitsche Circuit verfügbar ass.
Wéi beim XE SV Project 8, deen zënter enger Zäit "Taxiservice" um Nürburgring mécht, wäert den I-Pace och e professionnelle Chauffer um Kommando hunn. Trotz der Arrivée vum elektresche SUV an d'Flott gëtt et keng Indikatioun datt Jaguar plangt den XE SV Project 8 a seng substantiell 5.0 l, 600 PS V8 Supercharged ze iwwerschaffen.
Jaguar I-Pace Zuelen
Natierlech, fir en Taxiservice op der exigent däitscher Circuit ze huelen, ass e spezifesche Set vu Qualitéite gebraucht, an d'Wourecht ass datt I-Pace se all huet.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Éischt braucht Dir Muecht, eppes dat 400 PS an 696 Nm Dréimoment Jaguar I-Pace kommen fir ze beweisen datt et vill ass. Da brauch Dir gutt Leeschtungsniveauen, an an dësem Fall schéngen 0 bis 100 km/h a just 4,8s an 200 km/h eng gutt Visitekaart.
Schlussendlech musst Dir gutt dynamesch Fäegkeeten hunn, eppes wat de Fernando bestätegt huet wéi hien de britesche SUV getest huet deen eng 90 kWh Batterie huet déi 470 km bitt (dat ass schonn am Aklang mam WLTP Zyklus).
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal.