Agefouert an 2013, déi zweet Generatioun vun Range Rover Sport hien huet ni opgehalen Updates während senger Carrière ze kréien, awer trotz deem fänkt hien un säin Alter ze weisen.
Vläicht aus dësem Grond ass et natierlech datt mir léieren datt d'Mark zu Coventry (UK) schonn un der neier Generatioun vum SUV schafft, déi schonn an den traditionellen Entwécklungstester a Spuenien opgeholl gouf.
Och wann et ënner enger dichter Tarnung bedeckt ass, ass et einfach ze gesinn datt dëse Range Rover Sport Proportiounen identesch mat dem aktuellen Generatiounsmodell behält an net en disruptive Design adoptéiert, dee komplett mat deem wat mir haut "Range" Sport kennen brécht.
Awer och dat kënnt net als eng grouss Iwwerraschung, well de Land Rover eis scho laang gewinnt huet net drastesch Designännerunge vu Generatioun zu Generatioun ze maachen. Déi gréissten Ausnam ass vläicht souguer den neien Defender ...
Aus ästheteschen Siicht, a wa mir probéieren iwwer d'Tarnung ze gesinn, kënne mir méi zerräissen Scheinwerfer an eng horizontaler hënneschter Liichtkraaft identifizéieren.
Gebaut op der MLA (Modular Longitudinal Architecture) Basis, déi fir den neien Jaguar XJ geplangt war (obwuel dëse Modell vum Thierry Bolloré, dem Jaguar Land Rover säin neien CEO aus der Gamme "geschnidden" gouf), wäert den neie Range Rover Sport noginn. , op eemol, zu Elektrifizéierung.
Beim Start gëtt et Plug-in Hybrid Versiounen (déi scho verfügbar sinn an der aktueller Gamme) a mëll Hybrid Virschléi verbonne mat engem 48 V elektresche System.
Et ass awer wichteg ze erënneren datt dës Plattform bereet ass fir 100% Elektromotoren ze kréien, sou datt dës Méiglechkeet och an Zukunft net ausgeschloss ka ginn.
Den neie Range Rover Sport wäert eréischt am Juni Entwécklungstester op der Strooss hunn, sou datt den Debut vun dësem Modell eréischt an der zweeter Halschent vum 2022 sollt stattfannen.