De Land Rover Defender déngt weider als Basis fir radikal a sportlech Kreatiounen an déi lescht ass d'Verantwortung vun den Däitschen zu Manhart.
Gewunnecht fir BMW Modeller ze transforméieren, huet dësen däitsche Virbereedung decidéiert eis eng méi aggressiv a luxuriéis Versioun vum Defender 110 ze bidden, speziell d'P400 Versioun, ee vun de mächtegsten an der Gamme.
Genannt Manhart DP 500, fänkt dëse Verteideger mat eraus fir déi rieseg Rieder déi "Hosen". Mir schwätzen iwwer e Set vu 24 Zoll geschmied Rieder op 295/30 R24 Pneuen montéiert. Fir déi, déi Off-Road ze Venture wëllt, proposéiert Manhart déi selwecht Rieder mat zwee Zoll manner.
Egal wéi d'Gréisst, dës Rieder fäerten ëmmer déi nei, méi breet Radbogen ze fëllen, déi perfekt mat de méi muskuläre Schockdämpfer an der niddregster Buedemofstand passen - et ass 30 mm méi niddereg wéi en Defender P400 "normal" dank enger neier Loftophängung .
Bannen nach méi Luxus, mat dësem Defender deen e méi elegant a versuergt Look presentéiert, dank den neie Lieder Sëtzer an der Alcantara Polsterung um Dashboard an op den Armrests vun den Dieren an der Mëttkonsole.
Awer et ass an der Mechanik datt mir erëm iwwerrascht sinn wat dësen Defender ze bidden huet. Well de Manhart decidéiert huet mam Inline sechs-Zylinder Benzinmotor an 3,0 Liter Turbo ze "tinkeren", deen als Standard 400 PS a 550 Nm produzéiert, wat et eng nei Motorsteuerung an en Edelstahl-Auspuffsystem gëtt.
Dank dësen Ännerungen huet dës Eenheet ugefaang en beandrockend 512 PS Kraaft a 710 Nm vum maximalen Dréimoment ze liwweren, Zuelen déi dëse Modell ganz no beim Land Rover Defender V8 maachen, deen 525 PS a 625 Nm "bitt".
Manhart verréid net de Präis vun all dësen Ännerungen, mä mir kënnen nëmmen hoffen, datt et esou Impakt wäert sinn wéi d'Bild vun dësem SUV.