Wann et Zweifel iwwer d'Reduktioun vun der Wichtegkeet vun der traditioneller Motorshow, d'Entscheedung fir op CES ze presentéieren, eng Show gewidmet fir Technologie, déi nei Mercedes-Benz CLA Coupé et schéngt se praktesch komplett z'ënnerbriechen.
Sou huet Mercedes-Benz an dësem atypeschen Szenario déi zweet Generatioun vu sengem Véier-Dier Coupé enthüllt - verwiesselt se net mat der A-Klass Limousine.
Jo, béid hunn en dräi-Volumen, véier-Dier Kierper , deelen déiselwecht Basis an déiselwecht Radbasis (2729 mm), awer de CLA Coupé ass méi laang (+139 mm), méi breed (+34 mm) a méi kuerz (-7 mm) wéi d'Limousine. Den neie CLA Coupé ass och op all Manéier méi grouss par rapport zu sengem Virgänger, mat Ausnam vun 2 mm manner an der Héicht.
Aero-Stil
Zousätzlech zu sengen Dimensiounen ënnerscheet den neie CLA Coupé sech och duerch säin markant Styling, mat der Front geprägt vun enger neier Optik, enger méi archéierter Daachlinn, an enger verlängerter, ënneschter Heck, charakteriséiert duerch Heckoptik inspiréiert vum gréisseren CLS an duerch Repositionéierung d'Nummerplack um Bumper.
Déi gréisste Wette op Stil huet d'aerodynamesch Leeschtung net schueden, mam neie Modell deen e Cx vun 0,23 erreecht , ee vun de niddregsten an der Industrie. D'Resultat vun enker Zesummenaarbecht tëscht Designer an Ingenieuren, war e spezielle Schwéierpunkt op d'Verfeinerung vum Design vun der hënneschter Bumper, Heizkierper Grill, Niwwel Luucht recesses an hënneschter Diffusor.
Alles fir d'aerodynamesch Reibung ze reduzéieren, déi zu der Neigestaltung vu Spoiler op de Schlammschutz gefouert huet, mat Längsflëss; nei aerodynamesch Rieder; neie Split louver System op der Heizkierper grille; an ënnen vum Auto praktesch Beschichtete.
MBUX Interieur Assist
Bannen - net iwwerraschend ass et identesch mat der anerer Klass A -, den Haaptpunkt ass d'Evolutioun vum MBUX (Mercedes-Benz User Experience), viru genee engem Joer virgestallt, och um CES zu Las Vegas.
Erfolleg
Déi éischt Generatioun vum CLA Coupé a CLA Shooting Brake huet sech als Erfolleg bewisen, fir hir Kontinuitéit an enger zweeter Generatioun ze garantéieren. Am Ganzen goufen méi wéi 750.000 Unitéiten weltwäit verkaf.
De System besteet weider aus engem Pair vu Schiirme - bis zu 10,25 ″ pro Écran -, Head-Up Display, personaliséierbar Presentatioun, Navigatioun mat augmentéierter Realitéit, Léierfäegkeet an der ... "Hallo Mercedes", an anere Wierder, déi fortgeschratt Stëmmkontrolle .
A senger leschter Iteratioun fanne mir de MBUX Interior Assist, deen, laut Mercedes-Benz, d'Besëtzer hëlleft andeems se déi verschidde Komfortfunktiounen "einfach a méi intuitiv" maachen.
Fir dëst z'erreechen, erkennt Stëmmkontroll méi Äntwerte mat méi Themen verbonnen; d'Inhalter vum Bildschierm adaptéieren wann Dir d'Hand op den Touchscreen oder Touchpad an der Mëttkonsole kënnt, no dem aktuellen Menü; an et kann z'ënnerscheeden ob et de Chauffer oder de Passagéier ass, dee mam System interagéiert - zum Beispill, et ënnerscheet automatesch wéi ee Sëtz d'Massagefunktioun ageschalt soll hunn.
Et gëtt och eng nei personaliséiert Funktioun "Favoriten", déi zougänglech ass andeems Dir Är Hand op d'Mëttkonsole setzt mat den Zeigefanger an d'Mëttelfinger ausernee fir e "V" ze bilden. Well de System einfach z'erkennen ob de Chauffer oder de Passagéier de System bedreift, kënnen zwou "Favoriten" Funktiounen fir déiselwecht Handpositioun gespäichert ginn.
MBUX Interior Assist kann souwuel Dag wéi Nuecht funktionnéieren, Gesten erkennen déi verschidde Funktiounen aktivéieren / deaktivéieren. Zum Beispill kann d'Lieslicht op / ausgeschalt ginn andeems Dir Är Hand op den hënneschte Bléckspigel bewegt; a wann de Chauffer sech op de Passagéierberäich leet, da gëtt dës Zone automatesch op.
Méi Fuerhëllef
Wéi d'A-Klass ierft den neie CLA Coupé vum S-Klass "Admiralschëff" déi neiste Fuerhëllefssystemer, déi fäeg sinn semi-autonom Fuere, mat Kamera a Radarsystemer d'Streck bis 500 m vir ze kontrolléieren, an Zousätzlech fir Kaart- an Navigatiounsdaten ze benotzen.Ënnert de verschiddene verfügbare Systemer - net all Standard - markéiere mir Active Distance Assist DISTRONIC, Active Emergency Stop Assist, Active Lane Change Assist an Active Lane Keeping Assist (Standard).
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal.
Fir elo, ee Motor
An dëser éischter Presentatioun gouf nëmmen ee Motor opgedeckt. et geet ëm de CLA 250 , a wéi d'A-Klass, gëtt et an engem Linn véier-losen Bensinmotor iwwersat, mat 2,0 l, Turbo an 225 PS an 350 Nm.
Et ass mat enger 7G-DCT Dual-Clutch Gearbox gekoppelt a reklaméiert e Kombiverbrauch tëscht 6,3 an 6,1 l/100 km, mat CO2-Emissiounen tëscht 143 an 140 g/km.
Erwaart an Zukunft eng méi breet Palette mat méi Motoren, Bensin an Diesel, manueller Gearbox a Versioune mat Front- a Véierraddrive (4MATIC).
Den neie CLA Coupé wäert während sengem éischte Joer vum Marketing eng speziell Versioun mam Numm Edition 1 verfügbar hunn
Wéini kënnt?
Déi däitsch Mark annoncéiert de Mount Mee als Start vum Marketing fir déi nei CLA Coupé. Am éischte Joer vun der Kommerzialiséierung wäert och eng speziell Editioun verfügbar sinn, Editioun 1, mat exklusiven Aussen- an Interieur visuellen Touch.
