Berechtegt als déi elegantst vun den Aston Martins Cabrioleten, weist déi britesch Mark déi éischt Biller an Informatioun iwwer den DB11 Volante. Den neie Cabriolet ergänzt den DB11 Coupé, deen d'lescht Joer agefouert gouf a mat exzellente Bewäertunge krut - mir ware frou iwwer seng Argumenter ...
De groussen Ënnerscheed fir de Coupé ass natierlech d'Feele vun engem fixen Daach - d'Dimensioune sinn identesch, ausser d'Héicht, déi een Zentimeter (1,30 m) méi héich ass. Den DB11 Volante kënnt mat enger Stoffkappe ausgestatt, an aus eiser Siicht ass et besser wéi de Coupé - et ass ouni Zweifel ee vun den elegantsten Cabrioleten um Maart, wann net déi elegantst.
D'Hood ass elektresch bedriwwen an, laut der Mark, integréiert déi lescht Fortschrëtter an akustesch an isoléierend Materialien, a besteet aus aacht Schichten. Et dauert 14 Sekonnen fir opzemaachen an 16 Sekonnen fir zou ze maachen. Et kann op Fernbedienung mam Schlëssel bedriwwe ginn an och mam Auto bis zu 50 km/h beweegt. Am Verglach zu sengem Virgänger, den DB9 Volante, hëlt dës nei Hood manner Plaz op wann se zréckgezunn ass, wat e Gewënn vun 20% am Gepäckvolumen erlaabt.
Et ass an dräi Nuancen verfügbar - Burgund, Sëlwerschwaarz a Sëlwergrau - a seng bannenzeg Fusioun ass Standard an Alcantara fir eng méi luxuriéis Ambiance ze kreéieren. Nei ass, datt d'Récksäite virun och mat fënnef verschiddenen Optiounen personaliséiert kënne ginn, zesumme mat den Optiounen fir d'Mëttkonsole.
Wou ass de V12?
Am Géigesaz zum Coupé, deen fir d'éischt de V12 a spéider de V8 krut, gëtt den DB11 Volante nëmme mat der leschter verëffentlecht. De V8 - vun AMG Hierkonft - huet 4,0 Liter Kapazitéit, zwee Turboen a liwwert déi selwecht 510 PS a 675 Nm.
Ee vun de virgestallte Grënn huet mam Besoin ze dinn, d'Behuele vum neien DB11 Volante sou "begeeschtert" wéi méiglech ze halen. Dofir ass d'Wiel fir de méi klengen a méi liichte Propeller - manner schiedlech fir d'Effizienz vun der viischter Achs -, kompenséiert d'Erhéijung vum Gewiicht vum oppene Kierper am Verglach zum zouenen.
An den Ënnerscheed ass nach ëmmer bedeitend. De britesche Cabriolet laacht 110 kg (1945 kg - EU Standard) méi wéi de Coupé. D'Gewiichtsverdeelung favoriséiert d'Front - nëmmen 47% vum Gewiicht fällt op d'Frontachs. Als Notiz, op der Coupé ass de V12 115 kg méi schwéier wéi de V8.
Déi extra 110 kg schueden d'Performance liicht: 0 bis 100 km/h ginn an 4,1 Sekonnen erreecht - 0,2 Sekonnen méi wéi de Coupé -, an d'CO2 Emissiounen klammen vun 230 op 255 g/km (ech geschat).
Max Szwaj, Aston Martin Technical DirectorD'Erausfuerderung beim Schafe vun engem Cabriolet ass d'strukturell an dynamesch Integritéit ze behalen. Fir déi fréier ze schützen brauche mir Kraaft a Steifheit, awer fir déi lescht ze erhaalen musse mir d'Gewiicht op e Minimum halen. Mat der DB11 Volante hu mir d'Virdeeler vum neie DB11 Frame maximéiert, mam Frame waacht 26 kg manner a 5% méi steif wéi säi Virgänger.
Et ass elo méiglech den Aston Martin DB11 Volante ze bestellen, mat Liwwerungen déi nächst Fréijoer stattfannen.
