NEWS 2021 - et ass déi Zäit vum Joer ... 2020 ass, glécklecherweis, hannendrun, a mir kucken op 2021 mat erneierter Hoffnung. D'Automobilindustrie hat och am "Déier" Covid-19 ee vun den Haaptverantwortleche fir seng Stéierung dëst Joer. Den Impakt war op e puer Niveauen grouss, och d'Pläng, déi fir d'Joer ausgeschafft goufen, dat elo eriwwer ass.
Ënnert deene villen Neiegkeeten, déi mir dëst Joer erwaarden, hu mir erausfonnt datt effektiv ... se net. E puer goufe souguer opgedeckt, awer wéinst der Pandemie an dem ganzen Chaos, deen et verursaacht huet, gouf d'Kommerzialiséierung vun e puer vun dëse Modeller op 2021 "gedréckt" an der Hoffnung méi roueg Mier ze fannen.
Also sidd net iwwerrascht Neiheeten an dëser Lëscht ze gesinn, déi schliisslech net sou grouss Neiegkeeten sinn, awer 2021 wäert nach ëmmer eng rieseg Lëscht vun Neiheeten hunn, e puer eemolegen Ergänzunge fir seng Hierstellerberäicher.
Mir deelen dës speziell NEWS 2021 an zwee Deeler, mat dësem éischten Deel weist Iech d'Haaptnoriichte vum neie Joer, an engem zweeten Deel, méi fokusséiert, wéi seng Protagonisten, op Leeschtung - net ze verpassen ...
SUV, CUV, an nach méi SUV an CUV ...
D'Jorzéngt dat just eriwwer ass, kéint an der Autoswelt d'Jorzéngt vun der Herrschaft vum SUV an CUV (Sport Utility Vehicle a Crossover Utility Vehicle, respektiv). Zwee Akronyme déi verspriechen weider an der neier Dekade ze regéieren, no der Quantitéit vun neien Entwécklungen erwaart.Mir fänken un mat deem, deen ee vun den Haaptverantwortlechen fir den SUV/Crossover-Phänomen an Europa war, deen zënter Joren de Verkaf um "ale Kontinent" gefouert huet, den Nissan Qashqai. Déi drëtt Generatioun sollt dëst Joer enthüllt ginn, awer d'Pandemie huet et op 2021 gedréckt. Awer Nissan huet schonn de Rand vum Schleier op ee vu senge wichtegste Modeller vun dësem Joerhonnert opgehuewen:
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Och ënner de japanesche Hiersteller preparéiert Toyota sech fir seng SUV-Famill am Joer 2021 wesentlech auszebauen mat der Arrivée vun dräi verschidde Virschléi, all Hybrid: o Yaris Kräiz, corolla Kräiz an highlander.
Déi éischt zwee kéinten net méi explizit an hirer Positionéierung sinn, während déi drëtt - onendlech an Europa, awer bekannt op anere Mäert - de gréisste vun den Hybrid SUVs vun der Mark gëtt, déi sech iwwer dem RAV4 positionéiert.
Dir kënnt gesinn wéi wäit mir vum Sättigungspunkt vun dëser Typologie sinn duerch d'Zuel vun net publizéierte Virschléi, déi mir am Joer 2021 gesinn.
Zënter Alfa Romeo Tonale - déi d'Giulietta ersetzt, déi Enn dëst Joer d'Produktioun gestoppt huet - déi op der selwechter Basis wéi de Jeep Compass baséiert; bei den Renault Arkana , den éischte "SUV-Coupé" vun der Mark; laanschtgoungen Hyundai Bayon , e kompakten SUV deen ënnert Kauai steet; bis de bal-Sécherheet Verëffentlechung vun Volkswagen Nivus an Europa, a Brasilien entwéckelt.
Plënneren an Positionéierung, déi net publizéiert Maserati Grecal (mat der selwechter Basis wéi den Alfa Romeo Stelvio), BMW X8 , en X7 mat méi dynamesche Fonctiounen, an net emol Ferrari konnt sech dem SUV-Féiwer entkommen, mat deem bis elo genannten Pure Blutt bekannt sinn och während 2021. A mir hunn net do opgehalen, wéi mir d'SUV-Typologie exklusiv mat Elektronen kombinéiert hunn, awer mir wäerte geschwënn do sinn ...
Fir de Rescht, loosst eis nei Generatioune vu Modeller kennen léieren, oder Varianten vu scho bekannten. DEN Audi Q5 Sportback et ënnerscheet sech vum Q5, dee mir scho fir seng erofgaang Dachlinn kannt hunn; déi zweet Generatioun vun Opel Mokka fänkt eng nei visuell Ära fir déi däitsch Mark; wéi och déi nei Hyundai Tucson versprécht de Kapp fir säi fett Stil ze dréinen; Déi Jeep Grand Cherokee et gëtt (endlech) ersat, mat Fundamenter, déi vum Alfa Romeo Stelvio agefouert goufen; et ass den Mitsubishi Outlander , de Verkafsleit fir Joeren tëscht Plug-in Hybriden an Europa, wäert och eng nei Generatioun gesinn.
Déi nei "normal"
Den SUV / CUV Phänomen schéngt sech z'entwéckelen, op d'mannst net nëmmen e puer Konzepter berücksichtegt, déi am Joer 2020 enthüllt sinn (déi Produktiounsmodeller virausgesinn), awer och e puer Modeller déi am Joer 2021 ukommen, e puer vun deenen scho opgedeckt goufen ... a souguer gefuer. Si sinn eng nei "Rass" vu Gefierer, déi hir SUV-Features erweichen, awer kloer ënnerscheeden vun de sougenannte konventionelle Typologien, wéi déi zwee an dräi Bänn, déi eis zënter Joerzéngte a Joerzéngte begleeden.
Ee vun den éischte vun dëser neier "Course" ze kommen ass de Citron C4 — e Modell, dee mer schonn d'Méiglechkeet haten ze fueren an am Januar kënnt — deen Konturen unhëlt, déi un e puer „SUV-Coupé“ erënneren, mä deen effektiv déi drëtt Generatioun vum familljefrëndleche Kompakt vun der franséischer Mark ass. Mir wäerten déi selwecht Zort Gefier an der zweeter Generatioun vun der gesinn DS 4 - interessant vläicht déi éischt déi dësen neien Trend a senger éischter Generatioun virausgesot huet.
Dësen neien Trend wäert méiglecherweis och vum zukünftege Renault Mégane ugeholl ginn, dee vum Konzept virausgesot gouf. Megane eVision , déi viraussiichtlech en elektresche Crossover am spéiden 2021 a senger Produktiounsversioun bekannt ass.
Verloossen Segment C, déi vun kompakt Familljememberen, mir wäerten och kënnen déi selwecht Zort Transformatioun am Segment D Zeien, déi vun Salonen / Famill Camionetten. Erëm mam Citroën deen endlech den Nofolger vum C5 - e weidere Projet dee bis 2021 "gedréckt" gouf - awer och mam Ford deen no der Entdeckung vum Nofolger vun mondeo , dee säi Sedan-Format verléisst an nëmmen an nëmmen als Crossover optrieden - eng Zort "opgerullt Hosen" Camionnette -, schonn an der Strooss Tester gefaangen:
View this post on Instagram
Dësen neien Trend, dee versprécht sech an dësem neie Jorzéngt auszebauen, deen just ufänkt, kéint souguer den neien "normalen" ënner de beschte verkaafte Modeller um Maart ginn - op d'mannst wann Dir d'Zukunftsintentioune vu sou vill Marken berécksiichtegt fir et ze verfollegen - relegéieren, oder op d'mannst schéngen, konventionell Typologien op Autosgeschichtbicher ze delegéieren. Ass et wierklech esou?
SUV / CUV + Stroum = Erfolleg?
Awer d'Nouvelle fir 2021 am SUV/CUV Format ass nach net eriwwer. Wa mir den erfollegräichen SUV / CUV mat elektrescher Mobilitéit iwwerschreiden, kënne mir an der Präsenz vum ideale Rezept sinn fir net nëmmen d'Akzeptanz vun Elektroautoen am Allgemengen ze konfrontéieren, awer och fir déi méi héich Präisser déi reng elektresch Gefierer begleeden.An am Joer 2021 kënnt eng Flurry vun SUV an CUV Contour elektresch Virschléi. A mir hu geschwënn eng Handvoll potenziell Rivalen déi ganz ähnlech Positiounen um Maart solle besetzen: Nissan Ariya, Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y, Skoda Enyaq an, net zulescht, der Volkswagen ID.4.
Et kann net genuch betount ginn, wéi wichteg et ass, datt dës Modeller kommerziell erfollegräich sinn, praktesch all mat enger globaler Erreechung, vun där och de Rendement vun de groussen Investissementer an der elektrescher Mobilitéit ofhänkt.
Mir kënnen zu dësen der Audi Q4 e-tron an Q4 e-tron Sportback , opgedeckt, fir de Moment, als Prototyp; Déi Mercedes-Benz EQA scho virausgesot an, eventuell nach am Joer 2021, den EQB; Déi Polestar 3 , scho bestätegt datt et en SUV wäert sinn; en neien elektresche Volvo, ofgeleet vun der XC40 Recharge , nächste Mäerz virgestallt ginn; Déi Volkswagen ID.5 , méi "dynamesch" Versioun vun ID.4; Déi IONIQ 5 , d'Produktioun Versioun vum Hyundai 45; eng nei Kia elektresch Crossover ; an endlech déi nei, a visuell kontrovers, BMW iX.
Et komme méi Tram...
Elektresch Autoe liewen net nëmmen op SUVs an CUVs. Vill elektresch Innovatiounen ginn och fir 2021 a méi "konventionelle" Formater erwaart, oder op d'mannst méi no beim Buedem.
D'nächst Joer wäerte mir definitiv déi scho virausgesot treffen CUPRA el-Born an Audi e-tron GT , Derivatiounen vun der schonn bekannt ID.3 an Taycan. BMW wäert d'Finale Produktioun Versioun vum i4 - effektiv déi elektresch Versioun vun der och neier Serie 4 Gran Coupé - an eng elektresch Variant vun der Serie 3; iwwerdeems Mercedes wäert endlech den Stoff iwwer de EQS , déi versprécht fir Elektroautoen ze sinn, wat d'S-Klass fir de Rescht vun der Automobilindustrie ass.
Vläicht ee vun de meescht erwaarten Tram vun 2021, am Géigesaz zu deenen, déi mir ugekënnegt hunn, ass den dacia Fréijoer , dee versprécht de bëllegsten Elektroauto um Maart ze sinn - den Titel "klauen" vun Renault Twingo Electric (déi hir Kommerzialiséierung och 2021 ufänkt). Mir wëssen nach net wéi vill et kascht, mä et gëtt virausgesot, datt et bequem ënner 20.000 Euro wäert leien. Fannt alles iwwer dësen faszinante Modell eraus:
Nei ënner Elektroautoen, awer mat engem Waasserstoff Brennstoffzell, hu mir déi zweet Generatioun vun Toyota Mirai déi fir d'éischte Kéier versprécht a Portugal vermaart ze ginn.
Gëtt et nach Plaz fir konventionell Autoen?
Definitiv jo. Awer d'Wourecht ass datt nei Typologien weider a Prominenz wuessen an déi ... elektrifizéierend Transformatioun déi d'Automobilindustrie duerchgeet, kéint bedeiten datt vill vun dësen nächsten neien Entwécklunge fir 2021 och déi lescht Generatioune vun enger bestëmmter Lineage vu Modeller kéinte sinn.
Am Segment vu kompakt Familljemembere wäerte mir de Start vun dräi wichtege Modeller am Joer 2021 hunn: déi drëtt Generatioun vum Peugeot 308 , dat éischt Opel Astra aus der PSA Ära (ofgeleet vun der selwechter Basis wéi den 308) an der 11. Honda Civic , Dee leschte schonn a sengem nordamerikanesche Goût opgedeckt, ëmmer nach als Prototyp.
E Segment ënnert, et gëtt eng nei Skoda Fabia , Plënneren op déi selwecht Plattform wéi d'"Koseng" SEAT Ibiza a Volkswagen Polo, an hält de Camionetten an der Gamme - et wäert deen eenzegen am Segment ginn dëser Carrosserie ze hunn.
Déi grouss Noriichten am Premium D Segment wäert eng nei Generatioun vun enthalen Mercedes-Benz C-Klass déi zwee Kierper am Ufank hunn - Sedan a Camionetten. Et versprécht en technologesche Sprong ze huelen, och d'Wette op Hybridmotoren ze erhéijen. Den Däitsche Saloon, nieft sengen übleche Rivalen, wäert eng alternativ Konkurrent a Form vun der DS 9 , Top of the Range Modell vun der franséischer Mark.
Nach am selwechte Segment, mee mat e bësse méi (a kontrovers) Stil, BMW wäert lancéiere der Serie 4 Gran Coupe , déi fënnef-Dier Versioun vun der Serie 4 Coupé.
Apropos gëtt et och begleet vun enger Serie 4 Cabriolet - vu wat mir konnte feststellen, deen eenzege véier-Sëtzer Cabriolet, deen 2021 lancéiert gëtt. Ouni d'bayeresch Mark ze verloossen, an ouni déi méi emotional Kierper ze verloossen, gëtt de Rido op der zweeter Generatioun vun der Serie 2 Coupe déi, am Géigesaz zu senger Schwëster Serie 2 Gran Coupe, dem Heckradfueren trei bleift - de Spëtznumm vum neie Modell ass "Drift Machine".
D'Nouvelle tëscht deenen zwee Äerz-Rivalen ass nach net eriwwer. No initialen Rumeuren, datt et aus der Gamme géif eliminéiert ginn, lancéiert BMW eng zweet Generatioun vu sengem MPV Serie 2 Active Tourer , iwwerdeems Mercedes-Benz wäert eng nei schafen Klass T , selwer en MPV ofgeleet vun der neier Generatioun vun der Citan kommerziell - déi et vill mat der neier deelt Renault Kangoo , scho verroden.
Last but not least, wäerte mir gesinn datt de Pick-up eis erreecht Jeep Gladiator , déi eis fir 2020 versprach gi war? Fir Fans vun Off-Road Abenteuer, a vläicht eng vun den interessantsten Optiounen fir aus engem ... komplizéierte Joer ze flüchten.
Geschwënn, NEWS 2021 fir Performance Modeller.