D'Hëtzt ass schonn op, de Summer kënnt mat grousse Schrëtt un an et mécht een Loscht dobaussen ze goen. Fir de "Bouquet" ze kompletéieren ass alles wat fehlt e Cabriolet fir dee Moienrees op d'Plage, och mat der cooler Temperatur, oder e gemittleche Bummel laanscht eng Küst bei Sonnenënnergang ...
Haut sinn Cabriolet Modeller vill manner wéi 10-15 Joer. An déi meescht vun den neie Cabriolet Modeller, déi mir ze verkafen fannen, bewunnt par défaut déi méi héich Schichten vun der Autohierarchie.
Dofir hu mir no gebrauchten Cabriolet gesicht. Am Géigesaz zu Cabrioleten, wou den Himmel d'Limite ass wann d'Kapitel ofgeschaaft gëtt, setzen mir eng maximal Plafong op de Wäert an den Alter vun de montéierte Modeller: 20 dausend Euro an 10 Joer al.
Mir wollten de Budget an den Alter op raisonnabel Wäerter halen, an et war scho méiglech eng Serie vun Obdachlosen Modeller ze sammelen, ganz divers, fäeg fir de Goût, Besoinen a souguer Budgeten vu ville ze treffen.
Éischtens: oppassen mat der Hood
Wann Dir interesséiert sidd fir e gebrauchte Cabriolet ze kafen, zousätzlech zu all de Virsiichtsmoossnamen déi mir sollten huelen wann Dir Occasiounsautoen kaaft, am Fall vun Cabrioleten hu mir déi zousätzlech "Komplikatioun" vun der Hood. Et ass wichteg datt Dir säi gudden Zoustand iwwerpréift, well seng Reparatur oder souguer Ersatz net bëlleg ass.
Et ass egal ob et Canvas oder Metall, manuell oder elektresch ass, hei sinn e puer Tipps:
- Wann d'Hood elektresch ass, kontrolléiert ob de Kommando / Knäppchen richteg funktionnéiert;
- Och op den elektreschen Hood kontrolléiert ob d'Aktioun vum Elektromotor deen se bedreift glat a roueg bleift;
- Wann d'Hood aus Leinwand gemaach gëtt, kontrolléiert datt de Stoff net mat der Zäit geschrumpft ass, Schued oder exzessive Verschleiungszeechen huet;
- Kontrolléiert datt, mat der Hood op der Plaz, d'Latches et sécher halen;
- Ass et nach fäeg Infiltratiounen ze verhënneren? Kontrolléiert den Zoustand vun de Gummi.
ROADSTERS
Mir fänken un mat der purest Form vun hauslosen Autoen. Op dësem Niveau schwätze mir iwwer kompakt Modeller a Gréisst, ëmmer mat zwee Sëtzer - schliisslech ... si si Roadsters - a mat engem staarken Akzent op Dynamik. Ënnert den Topless Modeller sinn dat déi, déi normalerweis déi spannendst Fahrerfahrung ubidden.Mazda MX-5 (NC, ND)
Mazda MX-5 ND
Mir misste mam Mazda MX-5 ufänken, dem beschte verkaaften Roadster jee an e Modell dee méi wënschenswäert Charakteristiken zesummebréngt wéi just mat den Hoer am Wand ronderëm ze goen: säin Ënnerhalungsfaktor hannert dem Rad ass zimlech héich .
Eis Preferenz geet un d'ND, d'Generatioun déi nach ëmmer verkaf ass, eng exzellent Schoul fir déi, déi och an der RWD (Réckradfuerer) Welt ufänken wëllen. Awer den NC ass nach ëmmer wahrscheinlech dee Benotzerfrëndlechste MX-5 jee.
Mini Roadster (R59)
De méi rebellesche Brudder vum Open-Air Mini - méi kuerz wéi de Mini Cabrio an nëmmen zwee Sëtzer - gouf nëmme fir dräi Joer verkaaft (2012-2015). Et ass e Frontradantrieb, awer dat war ni eng Ofschreckung fir de Mini fir eng lieweg Fahrerfahrung ze garantéieren. Donieft, fir déi, déi no enger Leeschtung iwwer déi vum MX-5 sichen, fanne se am Mini Roadster.
Ënnert de Motoren, déi mat de Wäerter passen, déi mir definéiert hunn, hu mir de Cooper (1,6, 122 PS), de Vitamin Cooper S (1,6 Turbo, 184 PS), an och den (nach ëmmer komeschen fir e Roadster) Cooper SD, ausgestatt mat en Dieselmotor (2.0, 143 PS).
ALTERNATIV: Hit 20 dausend Euro, een oder aneren Audi TT (8J, 2. Generatioun), BMW Z4 (E89, 2. Generatioun) a Mercedes-Benz SLK (R171, 2. Generatioun) ugefaang ze erschéngen, déi d'Produktioun präzis am Joer 2010 ofgeschloss huet. et gëtt méi Diversitéit vu Virschléi iwwer eis monetär Limit.
CANVAS BONNET
Hei fanne mir déi meescht ... traditionell Cabrioleten. Ofgeleet direkt vu kompakten oder utilitaristesche Bekannten, addéiere se d'Vielfalt vun zwee zousätzlech Sëtzer - obwuel se net ëmmer benotzbar sinn wéi virgesinn.Audi A3 Cabriolet (8P, 8V)
Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI (8V)
Et ass scho méiglech déi lescht Generatioun vum A3 Cabriolet ze kafen, deen am Joer 2014 erauskoum, awer et ass méi sécher datt et eng méi grouss Unzuel vun Unitéiten gëtt fir ze wielen wa mir eng Generatioun zréckgoen (2008-2013).
An déi grouss Majoritéit vun deenen, déi mir fonnt hunn, egal vun der Generatioun, kommen mat Dieselmotoren: vum spéiden 1,9 TDI (105 PS), bis zum leschten 1,6 TDI (105-110 PS). Benzin ass net ouni Varietéit: 1,2 TFSI (110 PS) an 1,4 TFSI (125 PS).
BMW 1 Serie Cabriolet (E88)
Et ass deen eenzegen Hannerradantrieb deen Dir fannt, et ass och den Cabriolet mam meeschte kontroversen Design an, virwëtzeg, duerch d'Wäerter déi mir definéiert hunn, kënne mir nëmmen Dieselmotoren fannen. Den 118d (2.0, 143 PS) ass am meeschte verbreet, awer et war och net ze schwéier fir de méi staarken 120d (2.0, 177 PS) ze begéinen.
Mini Convertible (R56, F57)
Mini Cooper F57 Cabriolet
Bal alles wat mir gesot hunn, gëllt fir de Mini Roadster, mam Ënnerscheed datt mir hei zwee zousätzlech Sëtzer hunn a méi Choix u Powertrains hunn: Ee (1,6, 98 PS) a Cooper D (1,6, 112 PS).
D'Generatioun déi nach ëmmer verkaaft gëtt, F57, "passt" och op déi Wäerter déi mir definéiert hunn. Fir de Moment, a bis zu engem Maximum Plafong vun 20 dausend Euro, ass et méiglech et an Versiounen One (1,5, 102 PS) a Cooper D (1,5, 116 PS) ze fannen.
Volkswagen Beetle Cabriolet (5C)
Volkswagen Beetle Convertible
Et ass net nëmmen de Mini Cabriolet, dee mat senge Retro-Linnen un d'Nostalgie appelléiert. De Käfer ass déi zweet Reinkarnatioun vum historesche Käfer a seng Features kéinten net méi ënnerscheeden. Baséierend op de Golf ass et méiglech et mat engem Bensinmotor, 1.2 TSI (105 PS) oder Diesel, 1.6 TDI (105 PS) ze kafen.
Volkswagen Golf Cabriolet (VI)
D'Ierfschaft vum Golf a Cabrioleten, wéi dee vu Carocha, geet weider an der Geschicht. Et goufe keng Cabriolet Versiounen an all Generatioun vum Golf, an déi lescht, déi mir gesinn hunn, baséiert op der sechster Generatioun vum Modell - de Golf 7 net, an de Golf 8 wäert och net.
Et deelt seng Motore mam Käfer, awer d'Chancen sinn datt se nëmmen 1.6 TDI (105 PS) am Verkaf fannen, déi populärste Variant.
ALTERNATIV: Wann Dir no méi Plaz, Komfort a souguer Verfeinerung sicht, ënner der 20 Tausend Euro Mark a fir bis zu 10 Joer, fänken e puer Beispiller vum uewe genannte Segment un: Audi A5 (8F), BMW 3 Serie (E93) a souguer Mercedes-Klasse E Cabrio (W207). Et gëtt nach ëmmer den Opel Cascada, awer en huet sou wéineg an nei verkaaft, datt et eng Missioun (bal) onméiglech gëtt et am Gebrauch ze fannen.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
METALLIC CANOPY
Si waren ee vun de Phänomener vum Ufank vum Joerhonnert. XXI. Si wollten dat Bescht vu béide Welten zesummebréngen: Hoer zirkuléieren am Wand, mat Sécherheet (anscheinend) op e Metalldach bäigefüügt. Haut si se bal komplett vum Maart verschwonnen: nëmmen de BMW 4-Serie bleift dëser Léisung trei.Peugeot 207 CC
Säi Virgänger, den 206 CC, war effektiv de Modell deen de "Féiwer" um Maart fir Cabrioleten mat Metallkappen ausgeléist huet. Den 207 CC wollt dee Succès weiderféieren, awer an der Tëschenzäit huet d'Moud ugefaang ze verschwannen. Allerdéngs gëtt et kee Mangel un Unitéiten am Verkaf, ëmmer mam 1.6 HDi (112 PS).
Peugeot 308 CC (I)
Ass den 207 CC ze kleng fir Är Besoinen? Et kéint derwäert sinn den 308 CC ze berücksichtegen, méi grouss an allen Dimensiounen, méi grouss a komfortabel, an och nëmme mat engem eenzege Motor verkaaft ... anscheinend, well mir nëmmen dee selwechten 1.6 HDi (112 PS) fonnt hunn wéi den 207 CC ze verkafen.
Renault Mégane CC (III)
Och Renault huet seng gallesch Äerz-Rivalen an der Moud vum Coupé-Cabrio-Karosserie gefollegt, a wéi mir bei Peugeot gesinn hunn (307 CC an 308 CC) huet et et och zwou Generatioune vu Modeller ginn. Deen deen eis Opmierksamkeet kritt ass deen deen aus der drëtter a leschter Generatioun vu Megane kënnt.
Am Géigesaz zum 308 CC hu mer zumindest net nëmmen den 1,5 dCi (105-110 PS), mä och de Mégane CC mam 1,2 TCe (130 PS) ze verkafen.
Volkswagen Eos
Den 2010 Restyling huet d'Eos Ästhetik méi no bei déi vum Golf bruecht, awer ...
Dësen ass ... speziell. Produzéiert exklusiv a Portugal fir de Rescht vun der Welt, et ass och ee vun den agreabelste Cabriolet fir d'Ae mat engem Metalldach deen op de Maart komm ass. An et ass den drëtte Volkswagen Cabriolet op dëser Lëscht ... Wat e Kontrast fir haut.
Dir fannt den iwwerall Diesel, hei an der 2.0 TDI Versioun (140 PS), awer Dir fannt och verschidde Versioune vum 1.4 TSI (122-160 PS), déi vläicht souguer manner ekonomesch sinn, awer sécher méi agreabel fir d'Ouer.
Volvo C70 (II)
De Facelifting, deen de Volvo C70 am Joer 2010 gezielt huet, huet de Look vu sengem Frontend méi no bei deem vum och erneierten C30 bruecht.
De Volvo C70 huet seng Virgänger C70 Coupé a Cabrio an engem Schlag ersat wéinst senger Metallkappe - déi elegantst vu senger Aart Cabriolet? Vläicht.
Och hei mécht sech den Diesel-"Féiwer", deen Europa wéi jonk war, spiert, wa mer den C70 an de Annoncen sichen: Mir fanne just Dieselmotoren. Vun 2,0 (136 PS) op 2,4 (180 PS) mat fënnef Zylinder.
BAL DECAPTABLE
Si sinn net richteg Cabrioleten, awer well se mat Canvas Sonnendächer ausgestatt sinn, déi iwwer den Daach verlängeren, erlaben se Iech och d'Freed ze genéissen fir Är Hoer am Wand ze bewegen.Fiat 500 C
Fiat 500 C
Si si méiglecherweis 500C méi ze verkafen op Annonce Siten wéi all déi aner Modeller hei zesummegesat. Déi frëndlech an nostalgesch Stad, och an dëser semi-cabriolet Versioun, bleift sou populär wéi et jeemools war.
Mat der Limite vun 20.000 Euro opgeluecht, wäert et souguer méiglech sinn als nei ze kafen, awer wann Dir net esou vill wëllt ausginn, feelt et kee Choix. Den 1,2 (69 PS) Benzin ass am meeschte verbreet, awer et wäert net schwéier sinn 1,3 (75-95 PS) Diesel Versiounen ze fannen, déi nieft dem nidderegen Verbrauch och besser Leeschtung garantéiert.
Abarth 595C
Ass 500C ze lues? Den Abarth fëllt dës Lück mat der Pocket-Rakéit 595C. Ouni Zweiwel vill méi lieweg a mat engem ganz nidderegen Auspuffnot. Deen eenzege Motor ass de charakteristesche 1.4 Turbo (140-160 PS).
Smart Fortwo Cabriolet (451, 453)
En anere ganz populäre Modell an eise Stied. Bannent de Parameteren, déi mir definéiert hunn, ass et nieft der zweeter Generatioun vum klenge Fortwo och méiglech, déi Generatioun ze fannen déi momentan ze verkafen ass.
Eng Vielfalt vu Motore sinn abound. An der zweeter Generatioun hu mir kleng 1,0 (71 PS) Benzin an nach méi kleng 0,8 (54 PS) Diesel. An der drëtter an aktueller Generatioun, scho mat engem Renault-Motor, hu mir schonn den 0,9 (90 PS), 1,0 (71 PS), an elektresch Fortwo (82 PS) fänken schonn un.
ALTERNATIV: Ob als Citroën DS3 Cabrio oder DS 3 Cabrio, obwuel méi rar, et huet de Virdeel méi Plaz ze bidden wéi déi uewe Stad Awunner. Mir hunn nëmmen Unitéiten mam 1.6 HDi (110 PS) fonnt.