De leschte Juli war zu Ferté-Vidame (Eure-et-Loir, Frankräich), wat d'Haaptevenement an de Feiere vum Centenaire vum Citroën war, d'"Meeting of the Century", déi ronn 5000 historesch Gefierer vun der Builder. Awer d'Iwwerraschung, dës, koum a Form vun engem Citroën 2CV.
Net deen, dee mer kennen, deem seng Produktioun vu senger laanger Carrière (1948-1990) an eisem Portugal, méi genee zu Mangualde, géif ophalen.
Wat am Ferté-Vidame gesi gouf, wier en hypotheteschen Nofolger vum ikonesche Modell, eng Studie vum Stil fir eng Citroën 2CV 2000 - eng 2CV fir d'Joerhonnert. XXI.
De franséische Builder huet iwwer esou eng interessant Etude net vill méi Informatiounen ginn, mä et ass net schwéier de Kontext virzestellen. Komme mer zréck an d'90er Joren, wou mer den Ufank vun enger Retro- oder Neo-Retro-Bewegung gesinn, déi an der zweeter Hallschent vum Jorzéngt an d'Luucht gaangen ass an an dëst Joerhonnert weidergaang ass.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Am Joer 1994 huet Volkswagen mam Concept One ugefaangen, eng Visioun fir en neie Käfer, deen 1997 op de Maart géif kommen; De Renault huet 1996 d'Fiftie-Konzept presentéiert, ënnerwee op de 4CV (Joaninha); BMW relancéiert de Mini am Joer 2000, net vergiessen den Z8 Roadster; Dem Fiat seng Barchetta géif 1995 optrieden: an op der anerer Säit vum Atlantik, 1999, huet de Ford en Thunderbird aus de 50er Joren kloer un d'Original "gekollt" gewisen, nodeems hien 2002 d'Produktioun erreecht huet.
Wou ass de Citroën Retro?
Wann ee sech d’Geschicht vun der Citroën kuckt, an déi verschidde Modeller, déi et markéiert hunn, wier et net schwéier ze virstellen, datt d’Baueratelieren d’Méiglechkeet iwwerleeë fir e puer dovunner fir dat neit Jorhonnert ze recuperéieren. A wat bessere Kandidat fir zréckzekommen wéi den ikonesche Citroën 2CV?
Dëst ass wat mir op de Biller vun der franséischer Le Nouvel Automobiliste gesinn. Et ass eng Studie an net e funktionnelle Modell, just e statesche Modell fir Designanalyse, net emol en Interieur, deen den Numm wäert ass.
Hie gouf wuel Enn den 1990er konzipéiert, zesumme mat enger Rei vun aneren, déi zu Produktiounsmodeller entstoen, wéi zum Beispill den C3 Lumière Concept vun 1998 (e géif den C3 entstoen) an den C6 Lignage vun 1999 (et géif ginn erop op d'C6).
Allerdéngs war de Citroën 2CV 2000 nach ni an der Ëffentlechkeet erauskomm - bis elo. D'Grënn fir net mat dësem Projet virzegoen kéinte vun enger anerer Uerdnung sinn, awer dat heescht net datt d'Silhouette vum 2CV vergiess gouf. Kuckt mol den éischten Citroën C3...
De Citroën 2CV 2000 erënnert net, e klëmmt vill méi selbstverständlech un den ursprénglechen 2CV - et fehlt kee Canvas Daach! Mengt Dir, datt Dir Erfolleg hätt, oder war Citroën hir Optioun net op dee Wee ze goen?
Sécher ass, datt de Citroën 2CV weider e grousse Schied werft, an net nëmmen d'Designer vun der Mark beaflosst, och esou viru kuerzem wéi mir d'Konzept vun der Citroën Revolte 2009 kennegeléiert hunn; wéi aner Designer, vun anere Marken, wéi mir am 1997 Chrysler CCV gesinn.
Quell a Biller: Le Nouvel Automobiliste.