No der Enthüllung vun der exklusiver Stroossversioun vu sengem Sportsauto am Juni (nëmme 70 Unitéite ginn hiergestallt), huet déi hollännesch Mark Donkervoort "d'Laascht zréckgezunn" a presentéiert d'Versioun, déi fir d'Strecken geduecht ass, genannt Donkervoort D8 GTO-JD70 R.
Beschriwwen als de schnellsten an aggressivsten Modell vun Donkervoort (a vläicht mam komeschsten Numm), ästhetesch ass den D8 GTO-JD70 R praktesch d'selwecht wéi d'Strooss Versioun, ënnerscheet sech nëmmen duerch d'Tatsaach datt et opginn ... Daach.
Am mechanesche Kapitel benotzt den Donkervoort D8 GTO-JD70 R weider en Audi Motor, méi präzis de Penta-Zylinder mat 2,5 l Kapazitéit, Turbo, debitéiert 421 PS an 560 Nm déi mat enger sequentieller Gearbox mat sechs Verhältnisser assoziéiert erschéngt, déi Kraaft op d'Rieder schéckt.
All dëst erlaabt den hollännesche Sportsauto vun 0 op 100 km/h an nëmmen 2.7s ze goen, 200 km/h an 7.7s z'erreechen an 280 km/h maximal Geschwindegkeet, Wäerter déi, virwëtzeg, gläich sinn vun der Strooss Versioun.
No allem wat huet sech geännert?
Wann ästhetesch wéineg geännert huet an am Motoriséierungskapitel den D8 GTO-JD70 R d'selwecht bliwwen ass wéi d'Strooss Versioun, no wat bréngt dës Versioun erëm op d'Strecken?
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Gutt, d'Neiheeten vum D8 GTO-JD70 R si mat den Verbindungen zum Buedem verbonnen a fänken direkt vun den justierbare Schockdämpfer un, 20% méi steif, an eng Suspension, déi d'Héicht vun 20 mm erofgesat huet. Zousätzlech hunn d'Frieder, Stabilisatorbarren a Syn-Blocken och hir Steifheet erhéicht.
Wat d'Lenkung ugeet, huet et elo e justierbare elektresche System. Wat d'Bremssystem ugeet, obwuel et dem Stroossemodell identesch ass, huet et nach ëmmer nei Features. Op der viischter hu mir nach ëmmer 310 mm Scheiwen mat sechs-Piston-Calipers an op der hënneschter 285 mm Scheiwen, awer d'Bremspads an d'Ueleg sinn Konkurrenz an den ABS huet 12 Upassungsniveauen.
Wat d'Pneuen ugeet sinn dës vun Nankang an d'Fronten moossen 235/45 R17 an déi hënnescht 245/40 R18. All dëst erlaabt d'lateral Beschleunegung op 2,25 g ze erhéijen.
Nach ëmmer am Beräich vun den Transformatiounen krut den Donkervoort D8 GTO-JD70 R e Rollkäfeg, deen 4,5 kg bäigefüügt huet (et weegt nach ëmmer e klengen 725 kg), e Feierläschersystem, Kuelestofffaser Sëtzer, Säitverstäerkungen an en Depot vun der FIA guttgeheescht .
All dëst zesummen mécht dësen hollännesche Sportsauto säi Präis festgeluecht op 198.000 Euro, ouni de Wäert vun de Steieren ze zielen!