Mir, Chauffeuren vum 21. Joerhonnert, si privilegéiert

Anonim

An enger Ära an där Nostalgie schéngt ee vun de "am Vogue" Gefiller ze sinn (kuckt d'Beispill vun de berühmten "Revenge of the 90's" Parteien), hunn ech mech virun e puer Deeg geduecht: aktuell Chauffeuren si wierklech privilegiéiert.

Natierlech kënne mir souguer klassesch Autoen kucken a vill vun hiren Features an Idiosyncrasies bewonneren, awer déi grouss Majoritéit vun eis weess net wéi et war fir se alldeeglech ze fueren.

Virun 30 Joer waren et vill Modeller um Maart, déi nach manuell Fënstere benotzt hunn an den einfachen Radio op d'Lëscht vun den Optiounen bezeechent hunn, an et waren och déi, an deenen et néideg war, d'Loft zouzemaachen, fir d'Loft-Brennstoffmëschung ze beräicheren .

Renault Clio Generatiounen

Ausserdeem waren d'Sécherheetsausrüstung wéi d'Airbag oder d'ABS Luxus an den ESP war wéineg méi wéi en Dram vum Ingenieur. Wat d'Navigatiounssystemer ugeet, hunn dës op eng oppe Kaart op der Hood gekacht.

Wéi och ëmmer, am Géigesaz zu dësen einfachen an strengen Zäiten, presentéieren haut déi grouss Majoritéit vun den Autoen de Chauffeuren Ausrüstung wéi Klimaanlag, Navigatiounssystem a souguer Systemer déi schonn (bal) autonom Fuere verspriechen!

Fiat 124 Instrument Panel

Dräi Instrument Brieder, all vun hinnen aus Fiat Modeller. Déi éischt gehéiert zu engem Fiat 124…

Zousätzlech zu all deem hu mir Kameraen a Sensoren, déi eis hëllefen déi gréisste Modeller um Maart ze manoeuvréieren, Systemer déi fir eis bremsen a souguer eisen Auto selwer parken - si erënneren mech un en Enseignant deen ech hat, deen esou Méiglechkeete wollt an, wëssend. datt ech Autoe gär hunn, hunn ech mech am Geck gefrot, wéi en Dag dat méiglech wier.

Offer fir all Goût

An enger Ära wou all SUV 150 km/h "ouni Schweess ze briechen", véier Passagéier bequem a sécher transportéiert a méi Plaz bitt wéi vill C-Segment Modeller virun 20 Joer, hu mir haut méi Powertrain Optiounen wéi jee virdrun.

Abonnéiert Iech op eisen Newsletter

Virun 25 Joer war et entweder Diesel oder Benzin. Haut kënne mir zu dëse verschiddenen Niveauen vun der Elektrifizéierung bäidroen, vu mild-Hybrid bis Hybriden a Plug-in Hybriden. Mir kënne souguer ganz ouni de Verbrennungsmotor verzichten a fir en 100% elektresche wielen!

BMW 3 Serie Éischt Generatioun

Ee vun de Motoren déi déi éischt Generatioun vun der BMW 3 Serie ugedriwwen hunn.

Egal wéi ee Motor gewielt gëtt, et ass méi staark wéi seng Virgänger; gläichzäiteg datt et manner Brennstoff verbraucht, et méi laang Ënnerhaltintervaller huet an, sidd iwwerrascht, et mécht dat alles mat manner Verdrängung an nach manner Zylinder (e richtegt "Columbus Egg").

Mee et gëtt méi. Wann et virun 20 Joer nach ëmmer heefeg war Autoen (haaptsächlech Nordamerikanesch) mat automatesche Véier-Gang-Gearboxen ze gesinn, haut sinn automatesch Gearboxen mat siwen, aacht an néng Geschwindegkeeten ëmmer méi heefeg, CVTs hunn hire Raum eruewert an och d'"al Lady" Handbuch Keesseberäich gouf "schlau".

manuell gearbox
Traditionell manuell gearboxen ginn ëmmer méi rar.

Ass et besser? Et hänkt dovun of…

Wann et engersäits flott ass, Autoen ze hunn, déi et erlaben, Geldstrofen ze vermeiden fir um Handy ze schwätzen, déi eis „op der Linn“ halen, sécher Distanz suergen an esouguer d‘“Laascht“ vum Stop-and-Go ewechhuelen, et gëtt eng kleng wann net.

Et ass just datt wéi den Auto sech entwéckelt, wat manner verbonne schéngt de Chauffer un de ganzen Akt vun ... Fueren involvéiert ze sinn. Ausserdeem schéngen vill Chauffeuren, leider, iwwerzeegt, datt voll autonom Fahren schonn eng Realitéit ass, a fannen, datt si iwwerméisseg op all "Guardian Angels" an hirem Auto vertrauen.

Mercedes-Benz C-Klasse Interieur 1994

Tëscht deenen zwee Interieuren vun der Mercedes-Benz C-Klass sinn ongeféier 25 Joer auserneen.

Léisunge fir dës zwou Froen? Déi éischt gëtt mat e puer Fahrt hannert dem Rad vu klassesche Autoen geléist, net all Dag, awer op speziellen Deeg, wou et méiglech ass all seng Qualitéiten ze genéissen (an et gi vill) ouni mat hiren "Währungen" ze këmmeren.

Deen zweete Problem, mengen ech, kann nëmme geléist ginn, andeems d'Chauffeuren sensibiliséiert ginn, a vläicht mat méi Strofaktioune vun den Autoritéiten.

Alles dat gesot, jo, mir ware wierklech privilegiéiert, well mir haut net nëmmen de Komfort, d'Sécherheet an all déi aner Qualitéite vu modernen Autoe kënne genéissen, mä mir kënnen och de méi markante Charakter vu senge Virgänger genéissen.

Liest méi