Porsche offréiert eng ganz breet Palette vun 911 Versiounen an dëst Ursaach heiansdo e puer Problemer wann nei Entwécklung Prototypen z'identifizéieren, datt "Juegd" ginn. Awer dës Kopie, déi mir Iech hei bréngen - um Nürburgring opgeholl an där hir Fotoen national exklusiv vum Razão Automóvel sinn - ass e ganz anert "Déier" ...
Et ass net déi éischte Kéier datt en 911 (992) mat engem fixen Heckspoiler gefaange gëtt, deen eis direkt zréck op den 1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7 hëlt, dee spéider an de Sport Classic limitéierten Editioune vum 911 benotzt gouf. gesinn e specimen an wat schéngt seng Finale Configuratioun gin, ouni Tarnung.
Aus ästheteschen Siicht, wat am meeschten opfällt - nom Intenschwanz... - sinn d'Bumperen, well se vum Porsche 911 Turbo S "geklaut" goufen, wann och mat ovalen Schwanz. Wéi och ëmmer, an am Géigesaz zu deem wat mat de Modeller vun der "Turbo" Famill geschitt ass, huet dës Eenheet net déi üblech Säiteluftventilen.
D'Feele vun den typesche 911 Turbo Säitausgaben féiert eis ze gleewen datt dëst keng Turbo Versioun vum Porsche 911 méi wäert sinn, mä datt et ganz gutt déi nei Sport Classic Versioun vum däitsche Sportsauto kéint sinn.
De leschte Porsche 911 Sport Classic gouf der Welt op der Frankfurter Motor Show 2009 presentéiert an hat eng Produktioun limitéiert op 250 Unitéiten, eng Zuel déi et séier zu engem Sammelstéck gemaach huet. Wann bestätegt, soll d'Stuttgart Mark fir eng ähnlech kommerziell Strategie fir dës nei Incursioun vum 911 Sport Classic entscheeden, sou datt et ee vun den exklusivsten Modeller a senger Gamme mécht.
Et bleift ze gesinn wéi ee Motor un der Basis vun dësem 911 Sport Classic wäert sinn. De fréiere Modell gouf animéiert vun engem 3,8 Liter flaach-sechs Block deen 408 PS Kraaft an 420 Nm vum maximalen Dréimoment produzéiert huet, gekoppelt mat enger sechs-Vitesse manueller Gearbox.