Wéi d'lescht Woch ugekënnegt huet, huet de Ford vum "Go Further" Event profitéiert, deen et haut zu Amsterdam organiséiert huet, fir de nei Generatioun vum Ford Kuga . Bis elo ass de Ford am meeschte verkaaften SUV an Europa, an den drëtte beschte verkaaften Modell vun der Mark am ale Kontinent (just hannert der Fiesta an dem Focus), de Kuga ass elo an hirer drëtter Generatioun.
Mat engem Bléck am Aklang mat de Rescht vun der Ford Gamme, huet de Kuga elo déi traditionell Ford Grille, an op der hënneschter Säit, de Modell Bezeechnung schéngt ënnert dem Symbol an an engem zentrale Positioun op der tailgate, ähnlech wéi geschitt am Focus.
Et ass eng 100% nei Generatioun; mir presentéieren eng Handvoll Highlights vun dëser neier Generatioun.
Hybriden fir all Goût
Déi grouss Neiegkeet vun der neier Generatioun vu Kuga erschéngt ënner dem Motorkapsel, mam SUV entstanen als dee meescht elektrifizéierte Modell an der Ford Geschicht, ass den éischte Modell vun der Mark mat mild-Hybrid, Hybrid a Plug-in Hybrid Versiounen ugebueden. Zousätzlech zu dëse Motore wäert de Kuga och "konventionell" Benzin- an Dieselversioune weisen.
D'Hybrid Versioun astiechen et wäert zanter dem Ufank vun der Kommerzialiséierung verfügbar sinn, a kombinéiert en 2,5 l Benzinmotor a véier Zylinder op der Linn déi no dem Atkinson-Zyklus funktionnéiert, mat engem Elektromotor an enger Batterie mat enger Kapazitéit vu 14,4 kWh, bitt 225 PS Kraaft an eng Autonomie am elektresche Modus vu 50 km.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Wat de Verbrauch ugeet, annoncéiert Ford en Duerchschnëttswäert vun 1,2 l/100 km an CO2-Emissioune vun 29 g/km (WLTP). D'Batterie kann a véier Stonne vun engem 230 V Outlet gelueden ginn an Dir kënnt tëscht fënnef Benotzungsmodi wielen: EV Auto, EV Now, EV Later an EV Charge.
Den Hybrid Kuga , ouni Plug-in ze verbannen den 2,5 l-Motor an den Atkinson-Zyklus mat engem Elektromotor an enger Lithium-Ion-Batterie (wéi de Mondeo) mat enger automatescher Transmissioun. Erwaart Enn 2020 ukommen, dëst presentéiert Verbrauch 5,6 l/100 km und Emissioun 130 g/km, et gëtt erwaart, datt et mat all-wheel drive an front-wheel drive offréiert ginn.
Wat d'mild-hybrid Versioun ugeet, benotzt se en Dieselmotor, den 2,0 l EcoBlue an 150 PS , kombinéiert et mat engem integréierte Gürtelstarter/Generator System (BISG), deen den Alternator ersetzt, an engem 48 V elektresche System deen et erlaabt CO2-Emissioun 132 g/km a Verbrauch 5,0 l/100 km.
Ënnert der "konventionell" Motore, Kuga huet de 1.5 EcoBoost an 120 PS an 150 PS Versiounen déi mat engem Zylinder Deaktivéierungssystem ausgestatt ass. Ënnert den Dieselen enthält d'Offer de 1.5 EcoBlue vun 120 PS an 2.0 EcoBlue vun 190 PS déi lescht ass mat engem Allradantriebssystem assoziéiert.
Nei Generatioun, nei Plattform
sëtzt op der Plattform C2 - d'selwecht wéi de Focus - de Kuga ass den éischte Ford SUV fir op dëser neier globaler Plattform ze bauen. D'Resultat, trotz enger Erhéijung vun den Dimensiounen, war e Verloscht vu ronn 90 kg u Gewiicht an eng 10% Erhéijung vun der Torsiounssteifheet am Verglach zu der viregter Generatioun.
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal
A schwätzt vu verstäerkten Dimensiounen, am Verglach zu der viregter Generatioun ass de Ford SUV 44 mm méi breet an 89 mm méi laang, mat der Radbasis ëm 20 mm erhéicht.
Plaz feelt net
Wéi erwaart ass, huet d'Adoptioun vun der neier Plattform an den allgemenge Wuesstum vun Dimensiounen bedeit datt de Kuga ugefaang méi Plaz dobannen ze bidden. Op der viischter ass d'Schëllerraum ëm 43 mm eropgaang, während um Hip Niveau d'Passagéier virun de Kuga ëm 57 mm eropgaange sinn.
Wat d'Passagéier an den hënneschte Sëtzer ugeet, hunn déi elo 20 mm méi um Niveau vun de Schëlleren an 36 mm um Niveau vun der Hip. Och wann déi nei Generatioun vu Kuga 20 mm méi kuerz ass wéi déi virdru, huet de Ford et fäerdeg bruecht 13 mm méi Kappraum an de viischten Sëtzer ze bidden an 35 mm méi an den hënneschte Sëtzer.
Héich Technologie a Sécherheet och
Déi nei Generatioun vu Kuga huet en 12,3 Zoll Digital Instrument Panel (ergänzt duerch e Head-Up Display, en éischten ënner Ford SUVs an Europa), drahtlose Ladesystem, 8 Zoll Touchscreen, FordPass Connect, B&O Soundsystem a souguer den üblechen SYNC 3 System datt Dir verschidde Funktiounen mat Stëmm commandéiert Kontroll léisst.
Wat d'Sécherheet ugeet, ass den neie Kuga mat Systemer wéi adaptiven Cruise Control, Verkéiersschëlderkennung, Active Park Assist oder dem Ford Pre-Collision System mat Detektioun vu Foussgänger a Vëlosfuerer ausgestatt. Mam Kuga kënnt dem Ford säin neie Lane Keeping System mat Blindfleckenerkennung.
Versioune fir all Goût
Wéi et an der Ford Gamme üblech ginn ass, wäert den neie Kuga a verschiddene Varianten verfügbar sinn wéi de Kuga Titanium, Kuga ST-Line a souguer de Kuga Vignale, déi dem Ford SUV verschidde "Perséinlechkeeten" ubidden. D'Titanium Variant wetten op Raffinesséierung, d'ST-Line op e sportleche Look a schliisslech wetten Vignale op e méi luxuriéise Stil.
Fir de Moment huet Ford den Datum vun der Arrivée op de Maart fir den neie Kuga nach net ugekënnegt, an och d'Präisser vun der drëtter Generatioun vun deem wat de beschte Verkeefer ënnert de SUVs vun der bloer ovaler Mark an Europa war, sinn nach net bekannt.