Gestart um europäesche Maart am Joer 2014 - et gouf an den USA am Joer 2012 als Fusion agefouert - de Ford Mondeo kritt eng ganz wëllkomm Renovatioun. Presentéiert op der Bréissel Motor Show, bréngt et e klengen ästheteschen Update an nei Motoren.
Neie Stil
Wéi de Fiesta an de Focus trennt de Mondeo och méi expressiv déi verschidde Versiounen, Titanium, ST-Line a Vignale. Sou kënne mir op der Äussewelt verschidde Finishen fir dat neit trapezoidal Gitter an d'Form vum ënneschte Gitter gesinn.
De Mondeo kritt och nei LED-Dagesliichter, Niwwelluuchten, nei "C" Heckoptik, déi duerch eng Chrom- oder Satin-Sëlwerbar geschnidde gëtt, déi iwwer d'ganz Breet erstreckt. Och bemierkenswäert sinn nei Äussertéin, wéi "Azul Petróleo Urban".
Déi nei trapezoidal Gitter hëlt verschidde Finishen: horizontal Baren mat Chromfinish op Titan Versiounen; "V" satin Sëlwer Finishen op Vignale Versiounen; an…
Bannen enthalen d'Ännerungen nei Stoffpolsterung fir d'Sëtzer, nei Uwendungen op den Dierhandtak an nei Boom-förmlech Dekoratiounen. Notéiert den neie Rotary Kommando fir Versioune mat automateschen Gearbox, wat méi Späicherplatz an der Mëttkonsole erlaabt huet, déi elo en USB Hafen enthält.
Ford Mondeo Titan
nei Motore
Am mechanesche Fliger ass déi grouss Neiegkeet de Aféierung vum neien EcoBlue (Diesel) mat 2,0 l Kapazitéit, deen an dräi Kraaftniveauen verfügbar ass: 120 PS, 150 PS an 190 PS, mat geschätzte CO2-Emissioune vun 117 g/km, 118 g/km respektiv 130 g/km.
Am Verglach mat der viregter 2.0 TDCi Duratorq Eenheet huet den neien 2.0 EcoBlue en neien integréierten Intakesystem mat gespigelten Manifolds fir d'Motorreaktioun ze optimiséieren; Low-Inertia Turbocharger fir Dréimoment bei niddregen Rpm ze erhéijen; an en Héichdrock Brennstoffinjektiounssystem, méi roueg a mat méi Präzisioun an der Brennstoffversuergung.
Ford Mondeo ST-Line
De Ford Mondeo EcoBlue ass mam SCR (Selective Catalytic Reduction) System ausgestatt, wat d'NOx Emissiounen reduzéiert, entsprécht dem Euro 6d-TEMP Standard.
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal
Wann et drëms geet, fir Transmissiounen, der EcoBlue kann mat enger sechs-Vitesse manuell gearbox kombinéiert ginn an der eng nei aacht-Vitesse automatesch Transmissioun an 150 PS an 190 PS Versiounen. Eng Variant mat Allradantrieb, déi fäeg ass bis zu 50% vun der Kraaft op der hënneschter Achs ze liwweren, wäert och verfügbar sinn.
Deen eenzege Benzinmotor, deen elo verfügbar ass, ass den 1.5 EcoBoost mat 165 PS , mat Emissiounen ab 150 g/km, entspriechend dem Verbrauch vu 6,5 l/100 km.
Ford Mondeo Hybrid.
Neie Mondeo Hybrid Station Wagon
Mir hate schonn d'Méiglechkeet fir de Stroum ze féieren Ford Mondeo Hybrid (kuckt Highlight), eng Versioun déi am erneierten Sortiment bleift an och de Station Wagon, de Camionnette enthält. De Virdeel ass, datt e méi Gepäckraum bitt wéi den Auto - 403 l géint 383 l - awer nach wäit ënner de 525 l vu konventionell motoriséierte Mondeo Station Wagons.
Dëst ass wéinst der Plaz vun e puer Komponente vun der Hybrid System op der hënneschter Säit vun der Mondeo besat. Den Hybridsystem besteet aus engem 2,0 l Benzinmotor, deen um Atkinson Zyklus leeft, engem Elektromotor, engem Generator, enger 1,4 kWh Lithium-Ion Batterie an enger automatescher Transmissioun mat Stroumverdeelung.
Insgesamt hu mir 187 PS zur Verfügung, awer et erlaabt e moderate Verbrauch an Emissiounen: vu 4,4 l/100 km an 101 g/km am Station Wagon a vu 4,2 l/100 km an 96 g/km am Auto.
Technologesch Neiegkeeten
De Ford Mondeo huet d'Méiglechkeet, fir d'éischte Kéier, adaptiv Cruise Control ze kréien wann se mat der neier automatescher Transmissioun kombinéiert ginn, souwéi d'Stop & Go Funktionalitéit wann et an engem Stop-Go Szenario ass. Et kritt och d'Intelligent Speed Limiter Funktioun - kombinéiert d'Speed Limiter a Traffic Signal Recognition Funktiounen.
Ford ass nach net mat engem Startdatum fir Marketing a Präisser fir den erneierten Mondeo komm.
