Euro NCAP kuckt zréck op dat lescht Joer, en Trio vu Modeller auswielen als déi sécherste Autoe vun 2018.
D'Joer 2018 war och markéiert vun der méi héijer Nofro fir Tester auszeféieren, besonnesch déi am Zesummenhang mat aktive Sécherheetssystemer, déi op eng méi ustrengend Manéier d'automatesch Noutbremssystemer an den Ënnerhalt an der Autobunn evaluéieren.
Et ass dem Nissan Leaf gefall fir den éischten Auto ze sinn, deen ënner dësen neien Tester getest gouf, dee mat flotten Faarwen passéiert ass, an déi wënschenswäert fënnef Stären erreecht huet. Et goung awer net duer fir bei de Beschten vum Joer ze sinn.
Déi sécherste Autoen vun 2018
Euro NCAP huet dräi Modeller fir véier Kategorien ausgewielt: Mercedes-Benz A-Klass, Hyundai Nexo an de Lexus ES. Interessanterweis gëtt am Moment nëmmen eng vun hinnen a Portugal verkaaft, d'Klass A. Den Nexus, d'SUV Brennstoffzelle vun Hyundai ass net an eisem Land ze verkafen, an de Lexus ES wäert eis eréischt während 2019 erreechen.
De Mercedes-Klass A war déi bescht an der Kategorie Small Family Car, an et war och deen deen den héchste Score vun allen Tester am Joer 2018 erreecht huet vun Euro NCAP. Den Hyundai Nexo war dee Beschten an der Kategorie Large SUVs a schliisslech huet sech de Lexus ES an zwou Kategorien dee Beschten erausgestallt: Grousse Familljeauto, an Hybriden an Elektresch.
Och wann all fënnef-Stäre Gefierer sinn, sinn d'Resultater net vergläichbar tëscht hinnen, wat d'Existenz vu verschiddene Kategorien justifiéiert. Dëst ass well mir iwwer Gefierer mat verschiddenen Typen a ... Gewiicht schwätzen. D'Euro NCAP Crash Tester, zum Beispill, simuléieren d'Kollisioun tëscht zwee Gefierer mat enger gläichwäerteger Mass, dat heescht datt d'Resultater an enger 1350 kg Klass A net mat méi wéi 1800 kg an engem Nexus verglach kënne ginn.
Wéi kënnt Dir am Beschten an der Klass sinn?
Fir déi Bescht an Ärer Klass oder Kategorie ze sinn (Bescht an der Klass), gëtt eng Berechnung gemaach, déi d'Scores an all de bewäertte Beräicher summéiert: Erwuessener, Kannerbewunner, Foussgänger a Sécherheetsassistenten. Fir berechtegt ze sinn, ginn nëmmen Är Resultater mat verfügbaren Standardausrüstung berücksichtegt - Optiounen déi Är Bewäertung verbesseren (wéi e puer Sécherheetsausrüstungspakete) sinn ausgeschloss.
Michiel van Ratingen, Euro NCAP GeneralsekretärAm Joer 2018 hu mir nei a méi haart Tester agefouert, mat engem besonnesche Fokus fir déi vulnérabel Stroossebenotzer ze schützen. Déi dräi Best-in-Class Gewënner vun dësem Joer hunn däitlech bewisen datt d'Autofabrikanten no den héchsten Niveaue vu Schutz striewen an datt d'Euro NCAP Bewäertungen e Katalysator fir dës entscheedend Verbesserungen oder Sécherheet sinn.